X X L

open !

ok am 2 ca noi de iarna... am 2 super bune semperit Pret,poze? sunt interesat :twoup:

pai incepe prin a ne spune ce motorizare ai... ne intereseaza modelul, mai exact

Filaretul are vopsitori buni... si electricieni si mecanici la fel de buni... daca nu ar fi preturile "de reprezentanta", multi ar trece pe-acolo :twoup:

personal nu cred ca face nimeni schimbul asta... mai bine incerci retrofitul la faruri cu lupa... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=79175&hl= nu e greu, si merita din plin ...

exista alternative totdeauna... chiar si in Romania ! la AB le-ai facut o reclamatie?

daca vrei poti...

cred ca nu merge pe E46

revista iese din tipar in saptamana dinainte de Craciun... cel mai probabil ca expeditia se va face tot in aceeasi perioada... oricum, inclin sa cred ca cel mai bine ar fi ca revistele sa ajunga la destinatar DUPA Anul nou !

dupa un an de zile ???? :twoup: cred ca si-a pierdut si garantia intre timp...

daca tot ati intrat in domeniul pilotajului pe zapada, lucrurile sunt mai complicate decat par la prima vedere: 1. - cel mai mult conteaza tipul suprafetei de rulare: zapada afanata, zapada tasata, zapada cu mazga sau asternuta peste gheata, etc... teoria e teorie, insa practica ne omoara... in general, se circula pe drumuri acoperite cu zapada, deci tasata... asta daca nu cumva iesi primul pe strada dupa o ninsoare abundenta... asadar povestea cu inaintarea facila prin zapada cu roti subtiri ar putea fi valabila doar daca trebuie sa treci prin nameti... 2. - conteaza foarte mult forma profilului si adancimea acestuia, ca si excrescentele profilului pe exterior (la anvelope destinate traficului greu)... 3. - conteaza tipul tractiunii, amplasarea rotilor motrice in fata, spate sau 4WD, dotarea cu sisteme de asistenta la tractiune 4. - intr-o oarecare masura, considerabila oricum, mai au o importanta deosebita si aptitudinile soferului putem sa mai detaliem, dar eu zic ca e suficient... condusul pe timp de iarna se invata pe strada, nu pe net ! aici doar discutam discutii de principiu, adevarul ne asteapta afara, pe zapada :twoup: ... cand o ninge :twoup:

exact, ating in aripi...

nu s-a mai dat... se deschide :twoup:

pai asta vreau si eu sa afllu... :twoup:

:twoup: nu se poate ceea ce spui tu, pt simplul fapt ca modulul confort pt 2 geamuri electrice nu are relee pt geamurile spate... http://www.bmwgm5.com/Images/GM5_Board3.jpg http://i13.ebayimg.com/03/i/001/2d/6d/fcc6_35.JPG

ai mai multa grija la respectarea regulilor la Mica Publicitate

pai ce faci, ai ridicat din nou pretul ? :twoup:

se dau si anvelopele separat ?

pune 2 poze si sa vezi cum se dau...

am pomenit eu undeva despre Youtube? :twoup: am spus doar ca : rezultatele acelor teste exista sub mai multe forme, nu doar pe youtube... sunt si poze si date tehnice... dar asa se intampla daca vorbesti despre ceva ce nu stii (in speta articolul din BMW Club Magazine)... no offence !

despre asta se si vorbea mai sus... :twoup:

la asta ma astept si eu sa lipseasca, dar ma voi convinge cat de curand... voi compara cele 2 tipuri de placi de baza si circuitele si chiar voi face o proba cu 2 relee, separator si ce mai trebuie pe-acolo... daca merge, ne-am scos ! :twoup: PS: @Bavaria, merci pt PM !

ma tot intreb daca o fi posibil sa faci un upgrade de GM5, doar prin instalarea releelor pt.geamuri electrice spate pe placa de baza :twoup:

releele sunt deasupra modulului confort (GM), in dreapta, in spatele torpedoului

pompa de benzina ? :twoup: