X X L

aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=75711&hl=

daca becurile si sigurantele sunt ok, inseamna ca mai ramane blocul de semnalizare... am inteles ca nu iti functioneaza flashul, dar daca dai faza lunga (prin impingerea manetei) nici asa nu merge ? :twoup:

in weekend sunt inchise depozitele... am incercat deja varianta asta si asa mi s-a raspuns :) un punct de vedere foarte bun ! la o masina poate ceda cate un senzor ceva, se mai intampla... doar nu arunci toata vaca pentru un pahar cu lapte, nu ? dupa parerea mea, nu trebuie reprogramat, ci doar citite erorile, depistate defectiunile si remediate, apoi sterse erorile si refacuta diagnoza...

asa se regenereaza filtrul de particule ??? :twoup: wooaaw, de cand cauta lumea metode de-astea ! :) @laur2009, pana nu iei cauzele prin eliminare, nu poti afla care este buba... verifica prima data imbinarea canalului de aer (desfa capacul motorului "silencerul" si prinde intai canalul de aer, dupa care fixezi capacul la loc) apoi verifica si EGR-ul... la turbina nu prea te sfatuiesc deocamdata sa te bagi daca nu stii cum functioneaza sau nu ai sculele necesare... spor la treaba... PS: totusi as incerca maine o diagnoza/interventie de urgenta la reprezentanta BMW pe care ti-am trimis-o... :) chiar daca nu ai martori aprinsi in bord, asta nu inseamna ca nu exista erori memorate in ECU...

pare din alt film... :twoup:

suntem oricum cu ochii pe voi, asa ca puteti continua discutiile si aici, nu doar pe PM... cine stie ce sfaturi va mai dati :twoup:

aha, acum am inteles de ce ai folosit ghilimele la "surse autorizate" cele care nu sunt dotate cu xenon din fabrica nu trebuie sa vada mai bine ? acealea nu au instalatie de curatare a farurilor(majoritatea)? nu sunt obligatorii... insa unele au asa ceva... exista unele BMW E30 "ursulet" care aveau spalatoare/stergatoare faruri, desi pe vremea lor inca nu exista Xenon... http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/2239/3021/30596510003_large.jpg

mersul ala in continuu nu avea cum sa iti afecteze asa grav motorul sau turbina... desi e posibil ca acel canal de aer desprins sa nu fi facut o racire corecta, cauzand apoi supraincalzirea vreunui component... ma gandesc ca, in mers, la o anumita viteza, aerul intra cu un flux maricel prin grila fata, apoi prin acel canal de aer, la filtru si dupa asta la amestec... daca tu l-ai avut desprins si ai mers asa de mult, se poate ca racirea sau ventilatia nu se fi facut corect... ca se curete de tot ?! nu o forja, pentru ca nu se stie ce anume e defect la turbina... daca s-a rupt vreo paleta, si ti-o aspira, ai pus-o...

asta numesti tu experienta ? tu vrei sa te vedem la stiri ? alege-ti o masina ceva mai "cuminte", poate fi si BMW, dar cu conditia sa nu ti se "urce la cap" ca ai bemveu si sa te "tragi" cu el intre semafoare...

nu, nu este acelasi lucru... eu am vazut fizic masina, dar omul era destul de grabit si a amanat operatiunea... aparent, se putea remedia, dar practic trebuia demontat tot silencerul de pe motor, imbinate canalele de aer, si apoi remontat silencerul...

burduful nu s-a scurtat... daca iti amintesti, ti-am aratat de ce nu il mai poti fixa la locul lui... gulerul acela nu mai asigura prinderea, si iesea foarte usor de la locul lui...

ce tip de zgomot? ca si un fasait ? :twoup:

eu stiu despre ce cot vorbeste, urma sa revina la service ca sa il stranga/fixeze... e canalul de aer - piesa 16 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20 desi te-ai grabit sa pleci cu ala desprins, nu cred ca asta e cauza... raman la parerea ca e ceva cu turbina... :twoup: L.E. uite datele reprezentantei BMW din Antalya... Kosifler Oto Antalya - Altınova Mah.Serik Cad.No:189, 07170 Antalya tel: 0242 3402128 0242 3400648 Mail: kosiflerant@kosifler.com.tr http://www.kosifler.com

daca ne spui si zona pe unde ai ramas, poate iti gasim ceva la indemana... banuiesc ca esti prin Antalya... asa ca http://www.bmw.com.tr/tr/en/general/dealler/index.html

inseamna ca era ziua ?! :) indiferent cat de bine ai regla farurile fara lupa (care au fost concepute NU sa focalizeze fasciculul luminos, ci sa il disperseze pe sosea) masina tot va orbi, iar noaptea va fi un cosmar pentru ceilalti soferi... singurele masini care nu au lupe in faruri (gen Renault Laguna & co.), au structurata oglinda interioara astfel incat sa poata oferi lumina fara sa orbeasca... e o chestiune de timp si de noroc pana ce masina va fi oprita pt neconcordante la sistemul de iluminare... :twoup:

ala e pinul de pozitie, insa colegul petibv are probleme pe semnalizare... :twoup:

cred ca ti-a "murit" turbina...

l-am intrebat (asta dupa ce am sunat de cateva ori ca sa imi raspunda, deh oamenii sunt in concediu...) dar mi-a spus ca nu poate pleca, e cu nevasta si copiii acolo, iar din Halkidiki la Patra sunt cca 600 km... doar dus ! eu il inteleg, si mi-a spus ca oricine s-ar apuca sa faca ceva la masina, daca nu stie minimul de electrica auto si nu detine un necesar de scule potrivite (nu mai vorbim de electronica sau cunostinte de specialitate BMW), nu o sa ii dea de cap... recomandarea lui pentru colegul Rogy26 e sa incerce sa duca masina in service la Reprezentanta BMW Athena... isi cere scuze dar nu poate pleca ... cauzele probabile ale defectiunii au fost cele identificate din start, cum am aratat si mai sus, asa ca nu se poate porni masina pana nu se ia fiecare cauza prin remediere/eliminare... :twoup: @Rogy26, nu e mai bine sa incerci un transport al masinii cu o platforma din tara, tur-retur? intreb si eu... asa ai rezolva 2 probleme cu aceiasi bani: ai aduce si masina acasa, dar si pe voi... L.E.: nu apela la firme "grele", caci preturile pot fi pe masura... alege o platforma simpla care sa iti aduca masina in tara si o faci aici... cred ca iesi mai ieftin :)

Exact Laurentiu, numai ca ar fi ramas cu acelasi simpton (indicatorul) si dupa fortarea in tensiune a releului, si nu pornea nici cu politia...scuze :) Se vede starea lui cand ridica intake-ul fiindca sonda este sub acesta cam la 200 mm stanga cum privesti (component# 9 in poza). Recunosc ca in momentul in care am auzit de acul la peste 100 primul impuls asta a fost (cablaj w/o sonda traductor--deci lipsa de comunicare)dar stiind si de dummy error-ul posibil am intrebat un amic care este foarte avizat in electrica/ electronica BMW si mi-a reamintit de o chestie asemanatoare din trecut la care am fost amandoi martori si am rezolvat-o asemanator. Deasemeni incalzirea si topirea partiala a filonului care duce la senzorul de arbore face chestia asta. Nu trebuie exclus din calcul...Sa asteptam sa-i ridice mecanicul care vine din tara galeria si ne spune. Daca s-a petrecut lucrul asta, senzorul nu scapa.... aha, deci stie si nenea asta de-l sunasem io ceva meserie... :) @Gago am postat in acelasi timp, dar cam acelasi lucru :(

ca sa mai descretim atmosfera si fruntile... mecanicul ar fi fost bine sa fie electrician :twoup: :)

parerea mea e ca sa iti pui xenon pe E34, atata timp cat ai cel putin faruri cu lupa... castigi la luminozitate instalatia de spalare faruri nu sare in ochi si nu ii deranjeaza pe ceilalti, doar pe tine daca e mizerie pe drum... si autolevelingul nu exista pe vremea masinii tale :twoup:

initial ma gandeam ca e imposibil sa nu se poata gasi un component in toata Grecia, fie el OEM sau aftermarket... apoi mi-au confirmat niste amici greci ca la ei nu se lucreaza deloc in weekend, decat cu foarte putine exceptii (si se mai plang ca le merge rau)... @Rogy26, intre timp am vorbit cu un inginer BMW care e prin zona Halkidiki, in concediu... la vreo 80-90 km de Thesaloniki... pana acum mi-a dat acelasi verdict ca si @DanS: senzorul si/sau releul... mi-a mai spus ceva de o supraincalzire sau intrerupere a cablajului unei sonde de temperatura (recunosc ca nu am inteles foarte bine care e aia)... :) ma intreba in ce zona anume esti, daca esti relativ pe-aproape... eu am retinut ca esti in zona PATRA... omul mai sta in Halkidiki pana marti la pranz... mi-a zis ca daca pana atunci nu o rezolvi pana luni, vorbeste cu nush-cine sa iti trimita un senzor prin DHL Express de la Bucuresti, si iti ajunge a doua zi... totusi inteleg ca totusi s-a deplasat cineva la locul cu pricina... :twoup:

Alpine White e totusi un ALB fain... parerea mea... :twoup: daca nu, incearca BrilianWeiss Metallic :) are niste reflexii superbe in lumina soarelui...

exact... si eu si Adi_JOL am montat parbrize la ei (eu la o Skoda), si au fost superOK dpdv al pretului, calitatii lucrarii si materialelor, si nu in ulimul rand al timpului de asteptare... :twoup:

ei hai sa nu exageram... o fi o neintelegere intre termenii "retrofit" si "improvizatie"... retrofitul exista in documentele oficiale ale producatorului... improvizatia e altceva, si nu are legatura cu ce a vrut initiatorul topicului sa faca la reprezentanta... PS: inseamna ca masina mea este plina de improvizatiile pe care i le-am facut... cotiera, volan MFL, pilot automat, navi, xenon, spalare faruri, etc... :twoup: