X X L

da, mi se aprinde martorul ala verde... aseara am constatat ca nu imi mai merge nici xenonul pe partea stanga... :) mi se aprinde si eroarea de bec ars in bord... insa nu de la pornirea masinii, ci de la aprinderea farurilor pe faza scurta... ar putea avea vreo influenta LCM-ul pe chestia asta? ma cam mira, pentru ca l-am inlocuit chiar acolo, la Sighisoara, si a fost totul ok... mai putin punctuletul ala... :lol: o sa ii fac o recodare sa vad daca stie de frica... :lol:

Ciupa', le incurci... Motor AG este concurentul lui AB ! :lol: adica... scuze: esti offtopic ! ca si comentariu totusi, personal eu vad foarte buna ideea de blog, astfel incat clientii/vizitatorii sa poata sa isi exprime opiniile public, in diferite situatii... face parte din politica de transparenta si orientarea spre mediul virtual... :lol:

aa, merci... o sa-l dau la repoansonare :)

am schimbat LCM-ul cu cel al lui Calin78... ca are si buton de proiectoare... si cum scap de el ?

am remarcat ieri aparitia unui punct rotund pe display la E46, pozitionat exact dupa "km" si valoarea lor numerica... stie ceva ce semnifica si cum scap de el? :) am cautat prin manuale, dar nu am gasit nimic...

se accepta orice reclamatie, mai putin imbuchetata cu injurii si jigniri ... RedCap... sau cum te-oi mai numi... nemultumirile se pot spune si fara a jigni pe nimeni ! :)

@CountPorcula: ambele tale topicuri au fost reunite intr-unul singur... nu mai deschide mai multe topicuri pe aceeasi tema ! :) ONTOPIC: nu vad cum sa ti se strice turbina de la panoul de relee si sigurante... cel mai probabil, ai o problema mecanica si asta implica sa duci masina in service...

asa.. putin ? :) nu inteleg ce vrei sa spui chiar crezi ca e putin sau esti ironic deci... da ! am vazut unele CD playere si pe la 300 lei, de-aia m-a mirat pretul tau... in fine, sper ca nu te-ai suparat :lol:

good point, myx ! :)

Black Saphire sau Schwarz metallic ...

asa.. putin ? :)

la nivel de management cred ca s-au inteles de mult nevoile schimbarii, doar ca nu se poate face brusc si dintr-odata... e greu sa renunti la o intreaga echipa de service in care ai investiti training, specializari, etc... cei care aveti oameni in subordine, stiti foarte bine cat de greu e sa scapi de unii cateodata... mai ales cand stii ca fura, dar nu sunt prinsi, deci nu ai probe... aveti intelegere, caci lucrurile sunt stiute si incet-incet se va intra in normal... eu cel putin asa sper !

baga o halba si la moderatori... :lol:

baetzii, luati cu apa sa nu se umfle muschii prea tare ! :) ONTOPIC: cauzele pot fi multiple... de la brate, bucsi mari, bielete directie, caseta directie, flanse amortizoare... niciuna nu o exclude pe cealalta, asa ca pot fi defecte si mai multe piese in acelasi timp ! cel mai sigur bagi masina in service specializat si ti-o diagnosticheaza acolo... aici poti afla eventual cauzele teoretice, cele practice pot fi stabilite doar in service de un mecanic priceput.

+1 :)

ledul functioneaza la test...

tu ce crezi? dupa 9 luni de zile ? :)

atunci martorul Check-engine comunica bine cu computerul... inseamna ca ai probleme de natura electrica... fa-i un tester !

depinde mult de codul motorului alocat sistemului catalitic... daca ai 206S4 sau 226S1 (la 520i) ori 256S5 (la 525i), masinile sunt EURO3 !

bun venit alaturi de noi !!! :) sa iti stapanest sanatos masina, fara incidente sau accidente...

deocamdata, nici nu mai indraznesc sa mai redeschid subiectul cu niciun pilot... oamenii au inteles ca exista pasionati adevarati pentru un curs de pilotaj, dar din pacate nu isi puteau imagina cum de se retrag pe capete cand e vorba de costuri... oricum, in momentul de fata, sunt prins cu intalnirea anuala si apoi cu deschiderea clubului / lansarea revistei BMWMagazine... vara e cam pe terminate, poate reusim ceva la iarna, asta daca vreti... eu anul trecut am fost la WinterFahrer Training la Lungau si a fost placut... interesant, chiar :) in sensul ca am invatat sa dau atentie unor aspecte minore, dar foarte importante in conditii de criza...

mare adevar ai grait, @paco !!!

verifica sigurantele, e destul de greu sa se fi ars ambele beculete deodata...

ca si detaliu, pe care ar fi trebuit sa il stiti de la bun inceput: Mr. Seremet se ocupa de marketingul de imagine al BMW, nu de activitatea de aftersales (service)... credeti ca el nu si-ar dori sa fie toate lucrurile in ordine la dealeri? doar ca nu are atributiuni pentru controlul activitatii de service si in consecinta nu se poate ocupa decat de sectorul de marketing... ceea ce se vede si pe forumul nostru ! si ar mai fi ceva de completat: nu confundati Automobile Bavaria BANEASA cu celelalte unitati de service BMW din tara, din reteaua AB sau ceilalti 2 distribuitori BMW: Motor AG Pitesti si Trado Motors Iasi... se pare ca cele mai multe reclamatii sunt doar pentru AB Baneasa, nici macar pentru AB Otopeni... :)

Pilotii echipei BMW Sauber au reusit sa situeze in puncte ambele masini BMW, intr-o cursa plina de evenimente si accidente, aratand parca tuturor ca performantele motoarelor nu au nicio tangenta cu criza financiara, si ca BMW ar fi trebuit sa ramana in aceasta competitie... pe parcursul intrecerii, R.Kubica nu a reusit sa treaca de Vettel, nici chiar cand neamtul a intrat la standuri si a iesit din nou in fata polonezului... N.Heidfeld a reusit sa evite un acrosaj la boxe cu nebunul de Fisichela, care efectiv i-a luat fata pentru a-si pastra locul pe pista... doua curbe mai tarziu, neamtul l-a depasit intr-un mod superb pe italian, reluandu-si locul in circuit... in final, Fischela a monopolizat toata atentia publicului, terminand ultimele 4 tururi ale cursei intr-o tromba de fum de ulei ars... pe locul 6 ! comentariul cursei... execrabil, ca de obicei, cu M.Alexandrescu "atotstiutor si de toti stiut", un fel de titular de "emotii la pachet"...