X X L

poate catalizator infundat... si ai reusit sa il "desfunzi"...

debitmetrul...

i l-am trimis pe mail... :)

daca nu pui si montat/demontat turbo, bujii si ceva benzina, poate dura si 2 ore...

plus ca nu carpeste, ci inlocuieste ! tot Germania iti recomand si eu ... desi trebuie si acolo sa fii atent !

Un prieten foarte bun de-al meu are un service pentru BMW. De la el stiu acest lucru si am incredere in parerea lui pentru ca a vandut multe seturi de discuri TRW si clientii nu au fost multumiti de ele... deci concluzia asta o ai de la prietenul tau cu service-ul ... :) dar vad ca nu ti-ai pus niciun pic problema contrafacerii produsului "de calitate mai slaba decat cel OEM"... altfel nu vad cum un disc BMW fabricat de TRW este superior calitativ decat un disc TRW fabricat pentru BMW... intelegi comparatia ? :lol:

@Ciupanezule, stii foarte bine ca te contrazici singur prin ce ai spus dimineata si ce spui acum... :) insa vrei sa iesi "basma curata" din toata balmajeala asta si nu mai stii cum s-o dai dupa cires... mai intai spui ca ATE inseamna aftermarket... dupa aia o sucesti si spui ca de fapt altceva e aftermarket, dar tot ATE... :) dupa aia vii cu o gramada de informatii despre specificatii BMW, discuri de producator mai slabe calitativ pe piata nonBMW... :lol: de unde le scoti, frate cu liniile de fabricatie diferite la discuri pt BMW si la discuri pt restul pietei ? in plus, de unde stii tu ca "discurile originale BMW fabricate de TRW sunt de calitate, insa discurile TRW de pe piata sunt de calitate mai slaba"... e o constatare personala, ai citit pe vreun forum sau e vreo informatie oficiala, care poate fi luata in considerare ? ce dracu', chiar ne consideri fraieri ? :lol: Gully intrebase simplu: exista discuri ATE si cu gauri si cu santuri, totodata ? daca da, a mai pus cineva? si cine a pus sa isi dea cu parerea... tu consideri ca i-ai raspuns omului la intrebari prin toate posturile tale cu interminabilele explicatii ? DA sau NU ! hai, fii curajos ! :D

specifica sio pentru ce model.... sunt pt E36, parca, nu ? :)

@Ciupanezule, eu nu am confundat nimic... tu esti cel care a spus ca ... sau nu iti mai aduci aminte ? eu doar ti-am aratat ca BMW lucreaza (pe bani multi!) cu diversi producatori... nu BMW produce acele piese, ci respectivii producatori le furnizeaza (unele si sub sigla BMW)... adica vrei sa spui ca ATE fabrica discuri cu anumite specificatii pt BMW si cu alte specificatii pentru piata libera? adica ATE consimte singur sa isi taie craca de sub picioare si sa isi dea cu firma in cap??? eu te consider un cunoscator in ale masinilor, dar asa ceva e prea de tot ??? :) :lol: :lol:

nu toti... in orice padure mai sunt si uscaturi, n-ai ce face... :) in general, cei care nu au habar ce inseamna E30...

atunci colegii aia ai tai cum le zic la "ursuleti" (E30) ? :)

pai de ce s-o declare furata sau pierduta, cand ea este deteriorata ? :) o preda oricum la ghiseu pe cealalta, asa ca nu are rost sa se complice cu reclamatii sau declaratii...

Foarte eronat. Crezi ca porsche, aston martin, ferrari,pun pe masinile lor discuri ventilate doar de design.Gaurile alea au rolul de a disipa mai rapid caldura, fapt ce imbunatateste franarea si durabilitatea.un disc normal la franari repetate la viteze mari isi pierde din proprietati ;ucru ce duce la marirea distantei de franare,care sa fim seriosi intr-o situatie de urgenta face diferenta intre accident si evitarea coliziuniii. cam asta e efectul unui disc perforat/striat: disiparea caldurii rezultate in urma frecarii cu placutele, precum si evitarea DILATARII discului, si implicit a deformarii/ovalizarii lui... de aici rezulta "imbunatatire performantelor sistemului de franare". cine isi inchipuie ca acele striatii/gauri sunt ca si cele de pe razatoarea de bucatarie, se inseala... de aici apare si ideea unei uzuri premature a placutelor, ceea ce nu e adevarat. stii tu ceva, dar nu chiar tot... :lol: BMW nu produce decat masini ! nu elemente de franare, brate, suspensii, instalatii electrice, etc... DOAR MASINI ! restul sunt piese sau consumabile, fabricate de PRODUCATORI ACREDITATI ! adica ceea ce cu onoare si placere numesti tu "AFTERMARKET" ! @Gully: poti alege orice disc perforat recomandat, el insa iti va da randament doar in regim de utilizare intensa, cu solicitari mari ale placutelor/discurilor, cum ar fi mers in coloana, coborari repetate si abrupte, etc... bafta maxima tuturor ! :)

ai cam toate datele problemei mai sus... te duci la serviciul inmatriculari TIMIS, unde completezi o cerere tip, bifezi optiunea "deteriorare", achiti taxa pt numar nou, si in 2-3 ore revii dupa placuta. se poate solicita si confectionarea doar a unei placute, din cate cunosc eu... :)

sunt noi sau SH? daca sunt SH, ce vechime au ? merci !

gata, v-ati potolit? sau incepem si noi cu "argumentele"? e un topic de vanzare, daca aveti ceva de contraofertat, faceti-o ! daca nu, abtineti-va de la comentarii inutile !

saltul la un nivel de poluare superior se poate face numai pe baza unui test dinamic de performante la RAR... costa foarte mult, undeva la 2000 lei, implica si alte costuri suplimentare: sistem catalitic intermediar, montaj autorizat, evacuare schimbata, etc... pe scurt, nu merita ! PS: si da, ambele masini sunt noneuro!

join the club... probabil ca s-o fi intepenit vreun surub... pe la motor :) desi nu am vazut inca niciun raspuns pe topicul "Automobile Bavaria va raspunde", incearca totusi si tu un post acolo cu povestea ta... daca nu se misca nimic, inseamna ca o sa fie chiar cum ai spus: o telenovela gen "Tanar si ne-a linistit!"

SEARCH ! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...cheie&st=25 cel mai complet topic e http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...55&hl=cheie ai destule informatii acolo, nu mai era nevoie de un topic nou.

vom vedea... nu ii doresc lui @Lt.Powell decat sa isi gaseasca un contact OEM la reprezentanta... :)

problema ar putea fi un raspuns ca ceva de genul "stocul de contacte pt E30 este zero! din pacate nu putem da curs solicitarii dvs."... eu iti doresc oricum succes ! PS: varianta cu dezmembrarile ramane totusi o alternativa... si chiar una la indemana (cei cu parcuri auto nu au dubluri la toate cheile masinilor dezmembrate)... iar ca sa vina ala cu a nshpea cheie, cand un E30 se descuie imediat, nu vad rostul :)

a. Acesta este un forum dedicat pasionatilor de BMW. b. Forumul doreste sa-si ajute membrii sa-si cunosca si sa-si ingrijeasca cat mai bine masina sau motocicleta. c. Forumul nu este orientat in scop comercial. Anunturile de vanzare de pe acest forum sunt acceptate in masura in care ajuta forumul sa-si indeplineasca primele 2 obiective. Atat. Nu ne propunem sa devenim un bazar auto. Vrem sa ne limitam doar la ce are legatura cu marca BMW. d. Prin urmare consideram ca anunturile de vanzare pentru alte marci de masini sau moto decat BMW nu contribuie deloc la realizarea dezideratelor enumerate. C L O S E D !

vorbeam de e46... parca asa scrie in primul post...

nu da bine, o sa iti iei si pietre in geam ... :lol:

in talon niciodata, poate in cartea de identitate a vehiculului... dar si asa mai sunt cateva formalitati de facut... :D am dat-o jos cu flexul.... :lol: in cazul asta, nu ai un motor "fara serie", ci ai un motor "cu seria polizata"... ceea ce schimba datele ecuatiei... nu ii mai subestimati pe cei de la RAR, pt ca pot face multe "descoperiri stiintifice" pe unele masini modificate... dar si multe probleme legale, in acelasi timp :) ca sa ce? computerul de bord iti arata anumite "chestii" la bord... daca te refereai la ECU, asta-i alta poveste... cred ca trebuie sa primesti un raspuns mult mai avizat, de data asta... mai ales avand in vedere ca exista niste diferente de putere intre cele doua motoare...