X X L

da, frumos Touringul ! sa ai parte de el cat mai mult si fara niciun eveniment...

cred ca poti inlocui doar "capacele de plastic de la stopuri"... doar ca sunt cam lipite de corpul stopului . acolo nu e vorba de un reper complet, stopul de pe portbagaj are sticla listata ca piesa separata...

hai "minorule", fa-te bine si pune-te pe picioare ! ce daca ti-a dat aia suspend cateva zile, las' ca te faci tu bine...

http://cgi.ebay.de/BMW-E46-Navi-komplett-M...bayphotohosting asta asa, ca fapt divers...

ai fost mult prea profund pt mine... cu faza asta m-ai luat ! nu prea inteleg ce ai vrut sa zici... L.E. nu ziceai ca pleci la Mercedes ? :)

merci @batory... Gabi, ma uit maine si iti comunic daca are doua locuri pentru cablu... azi nu am masina cu mine si nu pot sa vad chestia asta ! oricum, daca am cele 2 orificii acolo, iti las pe PM datele mele de contact ca sa ma poti anunta cand iti vine masina la dezmembrat...

unde ar trebui sa fie locul pt cel de-al doilea cablu ? din cate stiu, ar trebui sa fie identice corpurile de acceleratie, indiferent daca masina are sau nu tempomat

pana sa se intample ceva, situatia a fost tolerata... dar cand deja lucrurile iau o intorsatura mai urata, legea este aplicata tuturor... in fond, exista si o culpa a celor care si-au lasat masinile parcate acolo... eu cunosc destul de bine strada Avrig, si chiar daca pare greu de crezut, se pot gasi locuri de parcare... trebuie sa accepti doar ca poati parca masina si in alta parte, nu doar in fata blocului, la scara... in plus, ce treaba are politia cu semnele de circulatie ?

atunci gandeste-te daca o sa mearga pus pe E46 318i M43 cruise control, in conditiile in care am montat volanul MFL/GRA ulterior... si poate imi faci si un pret pt lucrarea asta merci !

Gabi, dar despre problmea lui @batory si a mea mai ai vreo veste ? stii tu, cea cu activarea cruise control

dupa mintea mea si enumerarea ta, ar fi doar doua, pt ca si coruptii sunt parca tot hoti adica 1. fraierii si amaratii 2. hotii si coruptii

recomandarile mele: pentru Tyres: www.cauciucuridirect.ro (multilanguage) pentru service: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=53115&st=0 sau suna-ma !

ok... CLOSED !!! eventuale discutii la telefon sau prin PM ... sa nu transformam BMWclub.ro in targ imobiliar!

NOUTATI !!! lucrurile au luat totusi o intorsatura favorabila, in sensul ca, dupa tentativa de curs cu Danny UNGUR (WRC) la Ciolpani, am mai primit o serie de raspunsuri pozitive, atat de la BMW Fahrer Training, cat si de la alt pilot roman care colaboreaza foarte strans cu BMW Grup AG, Claudiu David... cu acesta am discutat despre cursul de pilotaj si la lansarea cartii "Never stand still" si s-a aratat foarte dispus sa ne ajute... costurile per-diem/persoana cu BMW Fahrer Training ar ajunge undeva la 350-400 euro, iar cu Claudiu David (+ 1 pilot asistent) ar insemna aprox.200 Euro de persoana, pentru o zi de training cu masina proprie... calculele sunt estimative, si au fost efectuate pe o serie de 10 persoane, timp de 2 zile... personal, stiu cam ce pot cei de la BMW Fahrer Training, care au niste programe de instruire destul de bune, dar totusi costisitoare... din acest punct de vedere, cu exceptia programului de WinterFahrer Training care este spectaculos, nu as insista cu recomandari in aceasta directie... :) in consecinta, va supun atentiei aceste 2 posibilitati, desi inclin sa o iau in calcul doar pe cea "romaneasca", adica sa mergem pe varianta Claudiu David... e mai simpla de realizat, mai putin costisitoare si de ce nu, chiar mai bogata in informatie detalii de principiu: 1. locul organizarii: - Bacau, pistele de la clubul Selena... 2. perioada: - de stabilit, in functie de optiunile voastre... 3. avantaje: - limba ROMANA la instruire (cei care mai au idee despre asta, stiu ca e vitala intelegerea cu instructorul), masinile sunt cele proprii (pana la o posibila obtinere a unora de la sponsori sau BMW Grup), iar inscrierea se face in ordine, fara prioritati ... 4. costuri: - 200 euro/pers./zi. cu cat sunt mai multe persoane pe serie, sau mai multe serii, cu atat costurile individuale/zi se pot diminua... pe scurt, beneficiem de sprijinul nemijlocit al BMW Grup Romania, asa incat demersurile noastre sa aiba o anumita "greutate"... e posibil sa angrenam in acest demers si cativa sponsori, asa ca si din acest punct de vedere lucrurile vor fi putea fi apreciate ca pozitive... totul depinde DOAR de noi ! este foarte important sa stim numarul de participanti, inainte de a ne angaja in orice demers cu pilotii, sponsorii, etc... doar daca sunteti doritori de a participa la acest curs, v-as ruga sa va postati AICI, display-name-ul, in ordine, impreuna cu perioada pentru care optati (recomand sfarsituri de saptamana din luna IUNIE), urmand ca sa imi dati ulterior prin PM si datele de contact (nume, prenume, adresa, nr.telefon, marca/tip/nr.masina, etc...) 1. XXL - oricand 2. ...

e cam 25 de euro setul... (part no. 611200160120) pentru montare, te poti descurca si singur... cu ce a facut BoBo aici si ce mai ai si in linkul de mai jos nu ai cum sa nu reusesti... iar satisfactia va fi maxima ! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry567401

redeschis la cererea initiatorului !

ai primit pe e-mail ambele manuale: E90 benzina in engleza, E90 diesel in germana ... mai departe te descurci tu

daca si pt asta e nevoie de DIY, suntem praf... eu cred ca sunt suficiente indicatiile si detaliile de aici...

pt diesel am doar in germana, in engleza am doar pt motorizarile pe benzina ...

cel putin ciudat... probabil ca si cu/fara cel de caravelle e acelasi lucru ?!

experienta asta a ta, vad ca ti-a implementat o adevarata ideologie despre Combi/Touring... ai dreptate in anumite privinte: multi dintre cei care vor un BMW il vor nu pt ei, nu pentru masina, ci pentru a fi catalogati de ceilalti ca posesor BMW... sincer, pe mine ma doare undeva de parerile celorlalti fata de un Touring, atata timp cat masina mea imi satisface toate nevoile pe care le astept de la ea: motorizare fiabila si robusta, sprint, rezistenta, confort, audio ok, spatiu, si dotarile de rigoare... si inca o chestie: asocierea imaginii posesorului de Touring cu cea a unui familist de 40 ani, e cam "romaneasca", daca pot sa ii spun asa... afara nu exista astfel de idei preconcepute, nu se face o diferenta atat de pregnanta intre sedan/combi, insa exista preferinte pentru coupe/cabrio... pana la urma, fiecare cu alegerea lui...

asta ca sa ti aprinda iar checkul? despre eroare nu ti-au spus nimic ? cum se cheama, ori ce nume/numar are? adica macar ce scria pe tester? caci din vorbele unor mecanici/electricieni, chiar si de prin reprezentante, nu intelegi decat ca masina ta e "stricata"...