X X L

ceea ce am eu pe-aici sunt in germana, complete dar au peste 8 MB...

cu riscul de a ma repeta iti spun pentru ultima oara: :) BMW nu a inserat anul sau luna de fabricatie in componenta numarului de identificare !!! asta e valabil la alte marci germane, toate din grupul VAG, Ford, etc... NU si pt BMW!!! e bine ca ai gasit acele repetitii, de fapt e bine ca sunt aceleasi cu ce ai poansonat pe masina... mai sunt vreo 3... sper ca nu ai dezlipit etichetele sau altceva de genul asta... multa bafta maine ! :)

e o baza de date a fabricantului, in care apar toate dotarile masinii din fabrica... realoem da dotarile/reperele intregului model de masina, si nu cele individualizate de VIN... OFF TOPIC: tocmai tu, din Iasi, ne intrebi pe noi de VIN ? e atat de aproape Cotnari-ul ala...

ca pont: sunt peste 5 repetitii partiale ale numarului de identificare pe toata suprafata caroseriei/sasiului... exista si repetitii totale dar acestea se fac de regula la loc vizibil: - seria poansonata/gravata (care se gaseste intotdeauna pe partea dreapta a vehiculului, sau central/dreapta) - placuta constructorului (amplasata in compartimentul motor, sau pe stalpii de rezistenta ai masinii - poate fi autocolanta sau metalica) - repetitii pe diverse colante si, mai nou, sub parbriz. - repetitii in computerele de bord. ce e mai important e ca NIMENI nu stie toate repetitiile numerelor de identificare, locurile de amplasare fiind parte integranta a politicilor de securitate ale fabricantilor ! end of story !

nu e in portbagaj! la VAG era doar o hartie lipita in compartimentul rotii de rezerva... aia nu e repetitie ascunsa :) e chiar la vedere, si foarte usor de distrus, inlocuit etc...

1996... ehe, ce vremuri ! acum suntem in 2008 si imediat in 2009... s-au mai schimbat de atunci lucrurile... in cazul repoansonarii directe pe sasiu (pe lonjeron adica) sau pe caroserie (pe tabla) se imprima alaturat si marcajul celui care a repoansonat seria... in Romania doar RAR poate repoansona numere de identificare... daca acest lucru s-a efectuat in strainatate, e nevoie de certificare scrisa, verificabila prin EUCARIS (EUropean CAR Infomation System). @bmw-faner: sper sa ai mult noroc maine !

nicio recarosare nu presupune stergerea brutala a unei serii si repoansonarea alteia... VIN-decoderul NU GRESESTE !!! 1. masina poate fi inmatriculata pe baza acelui Brief pana in 31.12.1994... ulterior ar fi presupus efectuarea altei inspectii tehnice, alta decat cea initiala, de fabrica ... 2. se refera la dimensiunile specifice ale masinii, alte jante admise etc. NU ARE IMPORTANTA! 3. campurile 27 si 28 se refera la masa remorcabila si la remorci in general, deci iarasi NU AU IMPORTANTA! in acest caz, iti doresc multa bafta !!!

mai nimic... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=566611

e in torpedo, deasupra !

1. masina poate fi fabricata in aprilie 93 si data primei inmatriculari (Erstzulassung Datum) sa fie in septembrie 93... invers nu era in regula !!! 2. BMW nu a inserat anul de fabricatie in componenta VIN ! dintr-un VIB decoder e care il am acum la indemana rezulta ca masina ta e urmatoarea: BMW VIN: WBACA31050FB76145 COUNTRY OF ORIGIN GERMANY MANUFACTURER BMW MODEL 318I 4DR BODY STYLE STANDARD CONSTANT CONSTANT CHECK DIGIT RESULT AVAILABLE IN COMMERCIAL VERSION CONSTANT CONSTANT ASSEMBLY PLANT MUNCHEN GERMANY SEQUENCE NUMBER SERIAL NUMBER daca poti, pana vineri, pune aici o copie a Fahrzeugbrief-ului... acolo trebuie sa mai scrie ceva, nu doar datele masinii ! :) poti sa le vezi impreuna cu restul seriei in fotografiile de mai sus :)

sunt cunoscute doar de expertii RAR specailzati in autentificarea vehiculelor, dar si de anumiti ofiteri criminalisti din cadrul Politiei! @Alex: de ce esti asa surprins? BMW a inserat repetitia VIN chiar si in computerul de bord... nu mai e secret de mult ca ultimele 5 caractere ale VIN se pot evidentia din OBC... alti fabricanti au trecuta toata seria (grupul VAG)... iar modalitatile de identificare al unui autoturism "piratat" sunt multe :)

comisia mixta = o comisie formata din experti RAR + politie de ce politie? pentru ca in fapt, seria de sasiu/caroserie reprezinta un inscris oficial, iar falsificarea acestuia face obiectul unui eventual art.288 Cod Penal (fals material in inscrisuri oficiale)... nu te speria, nu ti se intampla nimic, doar ca vei fi nevoit sa astepti pana se va clarifica situatia juridica a masinii... o curiozitate: pe documentele masinii e ceva scris despre repoansonarea aia? te intreb, pentru ca e posibil ca repoansonarea seriei sa se fi facut totusi intr-un mediu autorizat (e totusi putin probabil, dar...) si sa fie si mentionata in documentele masinii... iar marcajul celui care a facut repoansonarea sa fie aplicat intr-un alt loc. desi, sincer, vad ca poansoanele sunt tot cu caractere BMW, ceea ce ma duce cu gandul la o contrafacere... acum, daca tot am adus vorba, sa nu te bagi cumva in seama printre cei de la RAR cu expresia PKN, pentru ca in general sunt foarte iritati de toti cei care stiu mai multe decat ei... :) au procedurile lor specifice, asa ca stiu ce au de facut ! multa bafta !

mda, poate si rus, croat, polonez, etc... On TOPIC: nu poti afla alte locuri ascunse unde exista repetitii ale numarului de identificare ! la RAR vei solicita in cadrul omologarii individuale stabilirea autenticitatii autoturismului, ceea ce inseamna ca vei intra la comisia mixta ! pana se va stabili care este istoria repoansonarii seriei si in ce masura corespunde cu seria motor va dura ceva timp, iar pana atunci vei sta pe numere de export sau provizorii (rosii)... din pacate, placuta constructoare este metalica, ceea ce iti ingreuneaza procesul de autentificare (cele metalice pot fi mutate foarte usor si renituite pe alte masini)... mai exista un cod din 7 cifre (PKN) poansonat la vedere pe suportul amortizorului stanga fata... el reprezinta un cod unic de fabricatie, in afara de numarul de identificare, pe baza caruia fabricantii germani (si nu numai) isi individualizeaza autovehiculele !!! acest cod este cheia succesului in cazul tau ! :)

DN1 face parte din drumul european E60... deci 100 km/h!

ATENTIE: nu este o operatiune autorizata, indiferent ce ti s-ar spune!!! TUV-ul, ca si RAR, atunci cand rescrie o serie prin repoansonare, nu sterge definitiv caracterele, cum arata in pozele tale, ci dimpotriva, X-eaza fiecare digit in parte, dupa care repoansoneaza seria noua mai jos, sub cea initiala, alaturi de un marcaj specific. @bmw-faner: mai exista unele locuri, ascunse, in care se pot gasi repetitii ale numarului de identificare, dar in niciun caz nu le vei afla pe un forum... la vedere mai gasesti doar acel autocolant e care l-ai fotografiat deja ! imi pare rau pt tine, dar vei intampina probleme foarte mari la RAR... nu cred ca o interventie neautorizata (o modificare artizanala) asupra seriei de caroserie poate fi recunoscuta de RAR. @Felix: recarosarea in Germania nu se face astfel, decat doar daca e facuta in curtea unui turc sau sarb !!!

va contrati degeaba si niciunul nu merge spre ceea ce scrie in lege - CODUL RUTIER SECTIUNEA a 2-a Reguli pentru circulatia vehiculelor 1. Pozitii în timpul mersului si circulatia pe benzi Art.41. - (1) Vehiculele si animalele, atunci când circula pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, în sensul de circulatie, cât mai aproape de marginea partii carosabile, cu respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie. (2) Numerotarea benzilor de circulatie pe fiecare sens se efectueaza în ordine crescatoare de la marginea din partea dreapta a drumului catre axa acestuia. În cazul autostrazilor, banda de urgenta nu intra în numerotarea benzilor de circulatie. detalii pe www.codulrutier.ro

sau si mai simplu, pune-i lichid ! poate e gol...

cum ti-am spus si in PM, cea mai la indemana varianta, dpdv financiar, e recarosarea... un urs praf , dar pe roti, il gasesti la 500-700 euro... costul recarosarii e undeva la max.300 euro...deci cu aprox.1000 euro esti cu masina inmatriculata ! uite si cateva indrumari pt schimb caroserie si motor. succes !

CC: nu inteleg la ce te referi...

cum a spus si mishoo... de cumparat, gasesti la toti dealerii de elemente tuning, chiar si aici, pe forum... pt asta foloseste functia SEARCH!!!

Da, mai, frate, dar VECTRA, nu Astra! :) sunt si ASTRA :) orice politist poate pleca in misiune cu masina personala daca are ordin de servici si situatia i-o cere. in functie de situatie pot folosi si mijloace de averizare sonore si luminoase, bineinteles cu specificarea detaliilor in ordinul de servici. exact ! doar ca n-am vrut sa dau atatea detalii... :)

esti in eroare... sunt multe institutii care au OPEL in dotare, printre care si M.Ap. si SPP-ul... girofarul se poate folosi in cazul in care esti in misiune oficiala, asa ca primul pas mai usor pentru cei de la rutiera e sa verifice numarul masinii... daca apare pe persona fizica, fii sigur ca primul echipaj te va opri ! cred ca ai avut onoarea sa ii faci loc unei masini a unei astfel de institutii de stat... important e sa nu iti pui tu, crezand ca poate vei fi considerat oficial...

dar pentru un 320D touring din 2004, ai ceva pe engleza/romana? ti-am trimis pe PM manuale in engleza si in germana... romana nu am !

...SPP-ul are stroboscoape, nu politia.... are si politia :) Daca te referi la bmw si jeep pe care scrie POLITIA, alea sunt tot ale SPP-ului. Nu zic ca n-ai dreptate, dar eu nu am vazut la politia rutiera. nu m-am referit la alea... si nici la politia rutiera ! :)

Nu se permit topicuri in care mesajele sunt scrise cu alt font decat cel standard, cu alta marime decat cea standard si cu alta culoare decat cea neagra. Se admite scrierea anumitor cuvinte cu bold sau italic pastrand fontul standard, dar nu se accepta ca intreg mesajul sa fie scris in acest mod. in mod similar, nu sunt acceptate nici posturile scrie numai cu MAJUSCULE ! orice post de genul celor de mai sus, va fi sters fara preaviz !