X X L

Bucuresti - Pitesti - Rm.VL - Sibiu - Deva - Arad - Timisoara

codul motorului 308s1 apartine generatiei de motorizari EURO2! adica motor de 3.0i, 8 cilindri in V... e important sa stim totusi daca masina, in ansamblul ei, a fost dotata cu toate reperele pentru EURO2 (cutie viteze, catalizator, kW, km/h max, etc.) de-aceea e important cel putin sa vedem o copie a FahrzeugBrief-ului ... cand ai asa ceva, apeleaza cu incredere... sper sa iti lamurim cu succes dilema... bafta !

concret: nu ai dat suficiente date!!! codul motor il cunosti? dar Sclusselnummer? ai cumva o copie a Fahrzeugbrief? documenteaza-te

te rog nu mai scrie cu MAJUSCULE...

capsa pirotehnica a sarit odata cu airbagurile...

la xenon e altceva... in mod normal, orice far cu xenon, trebuie sa aiba convertor de lumina (lupa) si spalator faruri... sunt niste directive europeana care impun chestia asta... ECE Regulation 48 (Lighting Installation on the vehicle). ECE Regulation 98 (for the HID headlamps which are tested on a rig in a laboratory) in practica, daca ai farurile foarte bine reglate ca si inaltime, focalizare, etc, nu ar trebui sa fie probleme... eu le am si nu mi-a spus nimeni nimic la RAR... :)

asta e chiar contrar cu toate normele RAR? esti sigur? poti obtine o copie a CIV ? cred ca este o eroare undeva, poate il ajuti pe omul ala sa isi restabileasca norma de poluare... un 320d din 2001 nu poate sa iasa euro2...

nu

vorbim de E46? ce motor a avut ?

daca ii faci carte RAR in Romania, nu te obliga nimeni sa o si inmatriculezi... :) daca nu iti convine ce norma iti iese de acolo, poti alege alte variante...

din 98 cred ca e euro2... au iesit si masini din 1999-2001 euro 2 (A3 1.6 benzina si 320d - cazuri cunoscute) la normele de poluare nu prea merge cu "cred"... si nu comparam VAG cu BMW... ce caz cunoscut cu 320d E46 ai care sa fi iesit euro2? @mirelu: masina ta e euro3 ! taxa ti-o poti calcula aici...

io ma intreb cat de mult veti mai continua cu argumentarile astea, ca dieselul e mai bun ca benzina si viceversa... fiecare motorizare e buna in felul ei, depinde ce asteptari iti satisface... e aproape imposibil sa comparam motorul diesel cu cel pe benzina, tocmai din cauza diferentelor de tehnologie care stau la baza fiecaruia. daca vrei viteza si discopatie la acceleratie, iti iei un motor mare cu mult CP/HP/PS... e ca si cum ati compara Pepsi cu Coca-Cola... desi ambele fac acelasi lucru, totusi care e mai bun si de ce? cat CO2 sau zahar are una si nu are cealalta... si de ce unul e mai scump, si altul mai ieftin? nu puteti compara doua motoare, indiferent care ar fi ele, atata timp cat nu luati in calcul SCOPUL pentru care ele au fost inventate si compromisurile care au fost tolerate si acceptate la punerea lor pe caroserii! e altceva cand comparam MASINI diesel cu MASINI pe benzina... daca vrei o masina in parametri de normalitate/eficienta/economie, ramai pe la 2000cmc cu un consum optim si valente peste medie... dieselul de la BMW este unul dintre cele mai bune din gama sa... iar performantele lui au fost dezvoltate enorm de BMW! cu anumite compromisuri tehnice (mai cad turbinele, sau alte asa-zise neplaceri pe care le fac toti fabricantii)... insa daca acel consumator/utilizator este multumit si satisfacut de masina in cauza, de ce ne batem noi capul cu ce are altul in curte? consumul in raport cu performantele motoarelor diesel este unul dintre factorii determinanti pentru alegerea unui BMW _d... cat despre benzinarele de la BMW, sunt de performante inca de neegalat pentru multi dintre fabricanti... fiabilitatea benzinarelor ramane in top, iar compromisurile tehnice sunt mai putine... insa creste consumul de carburant... stiti bine ca, indiferent cat de mare ar fi pasiunea pentru masini, romanul se uita totusi in portofel...asa ca optiunile consumatorilor se indreapta catre optimizarea cheltuielilor de intretinere a masinii... de aceea, modelul diesel este poate mai cautat si implicit mai scump... pe cand benzinarul ramane mai la indemana, mai ales ca ofera si motorizari mai mici de 2000 cmc (deci impozite si taxe mai mici). nu vad scopul pentru care va tot certati aici... vreti sa stabiliti care masina e mai puternica? sau care e mai rapida? sau care miroase mai frumos? nu merge! fiecare dintre masinile noastre are ceva pentru care o vom ridica mereu in slavi ... cam asa vad eu ca ar sta lucrurile... si inca ceva: atata timp cat in aeronautica/avioane si in Formula1 se utilizeaza inca benzina (indiferent cu ce valente), inseamna ca motorul diesel este inca in evolutie... PS: probabil ca in curand vom ajunge la comparatii H2O vs. Hybrid... pana atunci ramaneti on-topic si nu mai atacati persoanele/userii chiar daca va cunoasteti intre voi, pentru mentinerea unui dialog civilizat... argumentele tehnice sunt binevenite... succes !

atacurile la persoana sunt complet interzise... de fapt, cred ca am dat cam multe avertismente... :)

E36 sau E46 ??? dupa codul motor este EURO 3... :) daca ai capacitate 1951 cmc, 95 sau 100 kW, cutia manuala/automata (nu conteaza) si viteza maxima 207km/h. poti sa te documentezi personal aici succes !

uite si un benzinar :)

tocmai de-aia am si dat acest avertisment

io zic sa ramaneti in parametri...

:) pe bune? chiar ai vrut sa spui ceea ce ai scris?

ai scurtcircuitat bateria... nu cred ca ai reusit sa "bulesti" mare lucru... doar ai descarcat-o de curent... sper :)

este

si se numeste Follow ME Home!

just in case... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=43272

acum sunt toate intrebarile in acelasi loc...

si pe mine m-au tratat foarte ok, iar preturile nu i s-au parut deloc mai mari decat la AB... poate ai avut doar ghinionul incepatorului... :)

stai calm ca iti iese EURO 3 ! inginerul ala ori a vrut sa te sperie, ori a vrut sa iti testeze capacitatea de a da spaga... NU DA NICIUN LEU !!! masina este EURO3, o sa iti comunice si RAR Bucuresti numarul de omologare si totul va fi ok !