X X L

chiar daca se vrea schimb cu BMW, vanzarile de Hyundai nu au ce cauta aici... topic closed!

incearca-l pe-asta... ai cam tot ce iti trebuie acolo... mai am unul, cu o rezolutie mult mai mare, dar e "urias" (are aprox.25 MB) si nu incape aici, pe forum... daca vrei, da-mi adresa ta de e-mail pe PM si ti-l trimit ! succes ! :) 2001_manual_3_sedan.zip

a face diferente de calitate/performante intre diesel si benzina, este cam aceeasi problema ca si la diferentele de design al caroseriei (sedan/coupe/touring) ... parerea mea e ca in ambele situatii, cand se face o alegere, primeaza aspectul utilitatii si mai putin cel al performantelor... se cauta fiabilitate si costuri reduse de intretinere, in raport de numarul de km parcursi anual... plus alte considerente utile !

ai avut ocazia sa vezi ce inseamna profesionisti... la inceput, si mie mi se ofereau diferite "solutii tehnice" de la AB, iar in realitate aveam o banala aspiratie de aer fals pt un furtun fisurat... in tara ar fi trebuit sa schimb debitmetru, valva PCV, volanul si probabil vreo turbina (chiar daca masina mea e benzina si nu are asa ceva)... dar poate i-ar fi trebuit altcuiva, cine stie... in Germania am "cheltuit" 28 eur+TVA pe furtun si manopera... o avere ! de atunci incerc sa imi iau totul de la nemti (consumabilele), iar problemele tehnice sa le rezolv tot pe-acolo ori aici, dar numai cu mecanici/electricieni cunoscuti. PS: prefer Stuttgart, pt ca merg relativ des acolo iar cei de la reprezentanta RosensteinPark sunt chiar prompti... cred ca mai conteaza si faptul ca apari in baza lor de date ca si client fidel...

vezi in attachment...2002_3_sedan.zip

ok... asteptam rezultatul.

:)

pai are legatura, pentru ca atunci cand parchezi masina si pleci, ai posibilitatea sa o lasi cu pozitia stanga sau dreapta aprinsa pentru a fi vizibila... si asta se face din semnalizare. de fapt, asta este si obligatoriu "afara" (in Germania de exemplu), cand parchezi masina pe un drum intens circulat, fara vizibilitate, sau pe timp de noapte daca drumul are latime mica ...

poti sa o pacalesti, dar din momentul ala computerul tau nu mai stie ca ai xenon pe masina... de-aia BoBo iti spunea sa ti-l reprogramezi, mai ales ca ai faruri "jmechere" acum... nu cred sa coste o avere, probabil in jur de vreo 20 eur. btw, si eu am aceleasi simptome: dupa ce pornesc motorul, se aprinde eroare in bord stanga, dar dupa aprinderea farurilor (faza scurta) eroarea dispare... deocamdata nu ma deranjeaza, dar ma va astepta cam acelasi lucru ca si pe tine... :)

nu cumva, dupa ce ai parcat, ai uitat parghia semnalizatorului pe pozitia de semnalizare dreapta ?

Offtopic: green or black olives ! eram sigur de raspuns, doar ca nu stiam cine il va da primul ! On topic: @B_M_W: nu stiu daca gasesti asa ceva...

de oaie ?? :) io stiam ca cea mai buna e pielea de caprioara... ce stie sa faca oaia?

X5 3.0d... se potriveste cu un om de talia ta !

la care dintre cele 2 Cora aveau astfel de chei... Pantelimon sau Lujerului?

se refera la faptul ca poti sa schimbi geamurile de far intre cele doua tipuri de faruri, coupe si sedan in cazul asta vor trebui schimbate si semnalele fata... sedan coupe daca te uiti atent, vei vedea ca farurile au corp identic, doar sticlele sunt diferite pe forma si tipul masinii. nu sunt sigur daca mai trebuie ceva facut la aripi... la forma lor de langa semnale ...

nu are logica, antenele radio erau lipite de luneta... cea de la inchiderea centralizata este in partea din fata (la unele E60 in corpul oglinzii retrovizoare)...

o idee geniala ! :)

solutii sunt, dar va arata hidos...

de mers, merge, doar ca va trebui taiat din capacul airbag-ului, si va arata destul de urat... parerea mea e ca nu merita, mai bine fara comenzi decat cu butoane "lipite"...

nu merge

nu sunt identice... sunt mici diferente, dar nu prea vad rostul... batory, trebuie schimbat/modificat capota, aripi fata, plus alte faruri + semnale... bataie de cap mare, bani multi, efect = nul !

atasat... daca nu il poti downloada, trimite-mi PM cu adresa de mail.2001_manual_3_coupe.zip

blagapetre, ai PM... paulgsm din pacate, nu am nici eu pt e90 diesel...

take this one ...2002_3_series_touring.zip

@punctepuncte: ai aerisit circuitul de racire ? "umflarea" furtunelor dupa oprirea motorului incalzit, este caracteristica pt termostat defect, adica nu mai deschide circuitul spre radiator si implicit nici spre ventilator... dar tu spui ca ai schimbat termostatul, deci varianta asta "cade". ar mai putea fi si aer in instalatie, care la temperatura/presiune mare sa iti "umfle" furtunele...