X X L

uite aici ... volan_MFL_GRA_montaj_1.doc volan_MFL_GRA_montaj_2.doc

scuze, am uitat ca sa precizez ca ma refer exclusiv la masinile din import... unde centura e obligatorie, iar 99.9% din persoane o utilizeaza !

pare injectia ... ai fost cu ea la un tester ? poti obtine de acolo defectul...

chiar glumeam ! :twoup:

ON TOPIC: starea centurilor poate fi un martor foarte bun la determinarea uzurii unui autoturism... daca forta de retractare a centurilor este mult diminuata, peste 50%, inseamna ca masina are cel putin 150tkm... centurile care nu se mai retracteaza la fel de repede si raman "spanzurate" sunt de peste 250tkm, cu siguranta. bafta maxima tuturor !

personal ma inteleg foarte bine cu Rompetrol 98, dar mai pun si Petrom 99+ din cand in cand (depinde de zona unde ma aflu)... dupa care ma conving ca masina mea agreeaza mai mult benzina de la Rompetrol, si revin...

diferente de culoare la fum :twoup: joke ! pe piata sunt o gramada de recipienti foarte frumos imbracate cu etichete de orice fel... Castrol, Mobil1, Aral, etc... ideea e sa ai control pe sursa de provenienta a uleiului, pentru ca sunt deja prea multe fake-uri pe piata. personal folosesc numai ulei 5W40 BMW Castrol, cumparat din reprezentanta din Germania... macar acolo stiu ca ar trebui sa fie original ! cand imi iau uleiul, imi iau si toate filtrele... mi se pare cel mai sigur pt masina mea...

e oem, nu cred ca apare ca optiune... am mai vazut astfel de scaune, nu sunt cu aproape nimic diferite de cele din stofa normala (cu exceptia tivului alb)

exact, este un arc in fiecare parte care functioneaza pe principiul acului de siguranta... adica a arcului acului de siguranta... :twoup:

bravo, inteleapta decizie! :twoup:

nu e obligatoriu...

daca ai volan sport sau M , atunci verssatu are dreptate: sunt doar 2 cleme !!! vei gasi 2 orificii in lateralele volanului prin care trebuie introdusa o surubelnita plata cu care deblochezi acele sigurante (in forma de arc)... dupa aceea airbagul iese foarte usor. torx de 30 ai nevoie doar la volan in 4 brate...

e clar, e vb de E46... norma D3 este un altfel de norma (fiscala, de impozitare), nu de poluare chimica...

deci... da !

Am o cunostiinta cu 316 din '95 care a iesit Non Euro la RAR deci nu conteaza doar anul. pai nu conteaza!!! poate fi si din 2008, daca acel COD MOTOR il incadreaza la normele de poluare chimica inferioare, e kaput ! cea mai inteleapta tranzactie e cea facuta cu nota de constatare RAR deja existenta, in care este trecuta negru pe alb norma de poluare ! sau cu certificatul de conformitate ECE... adio neplaceri de ambele parti, fie ca esti vanzator, fie ca esti cumparator!

daca zici ca ai EML o sa mearga...

distributia pe lant e la motoarele M43 (pe benzina)... adica si la 318i... cred ca @leoberti a facut confuzie intre modele si, automat, si intre caroserile de E36 si E46...

oo, super ... e foarte de actualitate site-ul "Update 24. April 2007"... no comment ! PS: se refera la BMW seria 5 (E34)...

volanele de M ar trebui sa aiba perforata pielea... cel putin la modelele de pana acum de E9... chiar nu vad de ce al tau nu are tot la fel ... :twoup: in fine, sa o porti si sa te poarte sanatos !

dar "ariciul" adica piesa cu tepi in ce stare este ??

metalul, in special otelul, este cek mai bun conductor electric si termic... ceea ce inseamna ca temperatura se trasnmite destul de rapid si aproape constant in cam toata masa discului... in fine, vom vedea cam cum or sa arate discurile lui Calin78 peste 3 luni... efectul optic, repet, e misto, doar ca va trebui sa iei in calcul si celelalte spuse pe topicul asta cu gradele alea... bafta maxima !

cei care vad Touringul doar pe-afara si nu au asa ceva sau macar sa-l fi condus vreodata, nu au cum sa-i inteleaga utilitatea pe deplin... :twoup:

exact !!! :twoup:

Criteriile la RAR nu sunt confuze, lumea e confuza. Ii auzi pe unii cu E36 din '91 spunand ca la RAR se dau norme dupa ureche ... Baza de date aflata la dispozitia RAR - serviciul CTPC e una si aceeasi ! asta asa e !!! @gorapetru: masina ta e EURO 2 !

nici n-ai cum sa stii care este seria motorului, pentru simplul fapt ca nu e trecuta in documentele straine ale masinii... seria caroseriei (din 17 caractere) e cea care ti se cere la RAR... cea care incepe cu WBA..... (iar la ///M cu WBS.....) atat pt programari (uneori iti cer doar ultimele 7), cat si pt completare cereri, formulare etc... e bine daca ai si retine mental ultimele 7 caractere, iti vor mai trebui si in alte locuri (de ex.magazine de piese)...