X X L

scuze, abia acum am vazut intrebarea ta ? NU, pentru ca nu am EML... tocmai de-aia am nevoie de toate angaralele astea din poza am acceleratie pe cablu, nu electronica.

cred ca tu vrei sa ii schimbi doar look-ul, nu sa montezi o piesa cu un cod OEM in locul alteia aparent identice, dar cu un cod diferit... oricum produse originale nu poti gasi sa se potrivesca perfect la instalatia masinii tale... si mai trebuie facute niste mici adaptari ca sa iti functioneze si luminile de pe capota portbagaj... insa sunt mai multe alternative, una dintre ele fiind ca din linkul urmator http://www.coastadeest.ro/detalii_stopuri.php?idprodus=66 PS: eu mi-am schimbat stopurile la Touring, dar cred ca totusi e altceva, pt ca inclusiv varianta facelift are acelasi tip de lampa stop OEM ca si la prefacelift...

iar unii dintre noi stau la peste 1000 metrii patrati. si nici nu au vecini care sa invidieze un e46. la tine in banana republik asa se face? se cumpara masina pt invidia vecinului? vezi de asta nici nu o sa mai intru pe forum... nu stiu , dar de cate ori intru ma apuca greata, cad vad tot felu tarani ... nu stiu daca gresesc sau nu.., ma rog, dupa posturile sale nu prea seamana a om de caracter asa cum l-ai caracterizat tu. scuze de off-topic, dar uitasem... de fapt, acum mi-am adus aminte, pt ca tot e vorba de TARANi... La multi ani, Costicaaaaaa ! da-i inainte cu avocatura, ca te prinde bine... ca sa vezi ce baetzi buni e la capitala, dai o bere :twoup: ! (tu esti ala din dreapta :twoup: )

probabil ca te-ai referit la inmatriculari... politia rutiera nu are nicio atributie pe linie de inmatriculari/confectii placi cu numere inmatriculare. e bine ca nu o platesti la pret de nr.preferential, erau bani dati aiurea.

nu e din sfarsitul seriei (numarului de identificare), ci din sfarsitul numarului de omologare... E1 nu o sa gasesti niciodata, pentru ca norma EURO 1 nu a fost introdusa in Romania niciodata. daca ultimele caractere sunt E2, E3 sau E4 atunci vorbim de cele 3 norme de poluare. daca sunt alte litere/cifre masina e non-euro ! poate fi chiar noua, importata din Brasilia sau Mexic, unde normele EURO nu exista ! la 4000 euro poti sa iti gasesti un ursulet frumos, inmatriculat, si numai bun de tras de el... iar daca are si un an bun (de ex.92) e si mai bine. oricum, e bine ca preferi benzinarele, sunt altfel decat tractorasele de pe vremuri. succes !

stiu ca suna prostesc din partea mea...dar tinand cont ca sunt incepator total..ce naiba inseamna maneta obc k mor de curiozitate? nu suna prostesc deloc, era prostesc sa te apuci de comentat in necunostinta de cauza... maneta OBC este schimbatorul de semnalizare care controleaza printr-un buton computerul de bord (BC).

cu privire la persoanele cu handicap, acest lucru se refera exclusiv la handicapurile fizice si nu psihice... se stie ca o persoana care nu e in deplinatatea facultatilor mintale nu are discernamant, deci nu poate incheia acte juridice in nume propriu (inclusiv de vanzare cumparare, donatie, etc) indiferent de calitatea sa in contract. iti spun asta, ca sa nu incerci sa gasesti vreun nebun si sa incerci sa pui masina pe numele lui, ca nu merge. persoanele cu handicap erau scutite pana la 31.12.2006 de plata taxelor vamale. de la 01.01.2007 taxele vamale au fost eliminate, dar ele nu au fost inlocuite de taxa de prima inmatriculare, cum se poate crede foarte usor... e diferenta mare, mai ales cu privire la natura taxei, destinatia fondurilor incasate, etc. asadar, daca vrei sa inmatriculezi o masina din UE pe numele oricarei persoane (handicapat sau nu), trebuie platita taxa de prima inmatriculare. daca masina nu e din UE, mai platesti in plus si taxe vamale si accize... cum poti afla ce norma de poluare are masina ta ? simplu! daca mai ai documentul de inmatriculare original (german) norma e scrisa acolo, literal EURO X, sau are un cod de 2 cifre intr-o anumita casuta, in campul "Schadstoffarm" daca nu mai ai acest document, singura modalitate e sa faci corespondenta cu fabricantul, printr-o reprezentanta BMW, dar trebuie sa stii SIGUR ca motorul masinii nu a fost schimbat niciodata! daca masina e inmatriculata in Romania, am nevoie de numarul de omologare (e si in cartea masinii si in talon)...

George, alias Jack !!!

Urs la 1000 euro din Germania e posibil sa aduci ! talon de urs la 800 eur e posibil sa gasesti... dar pana aici nu ai scapat deloc de probleme, de fapt ele abia incep... 1. pentru noua caroserie adusa trebuie sa platesti taxa de inmatriculare care, indiferent de norma Euro 1 sau 2, e cam mare. 2. trebuie prezentate ambele masini COMPLETE la RAR pentru fotografiile de identificare (deci daca tu cumperi doar talonul nu rezolvi nimic) 3. masinile trebuie sa fie identice (mai putin culoarea si dotarile), in special motorizarea (mai exact codul motor) 4. trebuie pus motorul de pe masina inmatriculata pe masina importata si facuta OMOLOGARE ARTIZANALA de catre RAR. daca nu treci de pasul asta, ai pus-o ! mai vrei ? cand te hotarasti, ma intrebi si iti mai spun ca e destul de scris... bafta !

cu placere ! :twoup:

doar daca tu vrei sa iti elibereze un alt set complet (poate placuta ramasa e alterata, lovita, decolorata, zgariata), pentru care, de altfel, platesti... ti se mai elibereaza obligatoriu setul complet daca placutele erau din lotul vechi de placute cu RO+drapel (iti cere sa ii arati placuta ramasa). daca e din lotul nou RO+UE, nu-ti cere sa o predai si pe cealalta...

vorbeam la modul general. mai e si chestiune de gust, mie mi-a si placut mult Touringul asa ca am ales varianta sa imbin utilul cu placutul... la mine era singura masina !

si eu as vrea sa stiu care-i procedura... la coada la placute+talon saptamana trecuta era unul care tinea un speech zicand ca la noi e mai bine decat la italieni unde in caz de pierdere, trebuie sa ceri alte numere (reinmatriculare) exact! la noi este un paradox: pierzi/ti se fura o placuta, ea intra automat in urmarire generala, dupa care ti se elibereaza o alta placuta cu acelasi numar! ce se intampla atunci cand un politist de la rutiera circula pe strada in urma unei masini cu nr. tau de inmatriculare, o verifica inainte de a va opri si ii rezulta "STOP-nr de inmatriculare furat/pierdut"... pana aici nimic grav, pentru ca probabil ca va va opri pe dreapta si 95% se va rezolva problema fara complicatii! dar daca cel de la volan se indreapta cu viteza spre un spital, spre o petrecere, sau orice altceva si nu observa ce se petrece cu fraierii din Loganul din spatele sau, se poate ajunge foarte usor la incidente/evenimente urate... de exemplu, intr-o dimineata, devreme (05 AM), un Logan neinscriptionat, cu radar fix inregistreaza un Jaguar S-Type cu viteza excesiva pe un drum national, intr-o localitate oarecare... gaborii se angajeaza in urmarirea Jaguarului, condus de un om de afaceri, care considera ca este urmarit de niste potentiali atacatori. omul o calca la greu, militienii la fel, doar ca o masina are ABS, cealalta nu... intrebare: care masina credeti ca a derapat si s-a rasturnat ? logic, Jaguarul ! vinovati: militienii! caz real ! @Bobo si @Lola: daca se pierde o placuta cu un nr. de inmatriculare, o declarati piedruta la Sectia de politie unde domiciliati, vi se elibereaza o dovada, apoi va deplasati la sediul Serviciului Inmatriculari, cu talonul, dovada si CI in original, platiti contravaloarea unei noi placute (la pret de nr.preferential, cred!), si in cateva zile vi se elibereaza alta... daca o declarati furata, e cu totul alt balamuc, intra in scena cei de la Furturi Auto, urmariri generale, etc... ideea e ca toto la inmatriculari veti ajunge, cu aceleasi formalitati de indeplinit, doar ca placuta furata vi se elibereaza cam cu intarziere (sunt necesare niste hartii in plus).

si totusi, E46 ! e................ COMPLETA!

nu mai prezinta importanta, la inmatriculari nu ti-l mai ia inapoi pt ca e nr.provizoriu si nu e bun decat ca metal... poti sa faci ce vrei cu el, iti recomand sa nu il pastrezi ci totusi sa il dai primului agent de politie rutiera pe care il intalnesti pe strada. el stie sigur ce are de facut cu acel nr!

ca posesor de touring ce sunt, am ales sa sintetizez/concluzionez pe scurt ce inseamna touring fata de sedan... e ALTA MASINA, care in majoritatea cazurilor te ajuta... are si avantaje si dezavantaje, dar cred ca avantajele sunt mai importante. nu e sedanul sau coupe-ul care taie respiratia/induce transpiratia oricarei gagici care il vede... alegerea lui Touring depinde foarte MUUUULT de conditia familiala (copii, caini, prieteni, locuinta, concedii cu masina, rude in alte tari, etc.) eu am ales BMW E46 Touring, fiinca aveam mare nevoie de el, imi este deosebit de util avand si un baietel (care isi face de cap in spate, pe scaunul lui), dar si fiindca toate masinile mele (5) au fost tot BMW (mai putin un R21 Williams) ... deci atasamentul fata de marca si-a spus cuvantul! in plus, in strainatate, nu se face nicio diferenta intre Touring/Break/Combi/Variant si caroseriile Sedan... acolo e o doza foaaaaarte mare de pragmatism, oamenii sunt mai practici, iar dupa parerea mea romanii sunt prea pretentiosi!

vezi de asta nici nu o sa mai intru pe forum... nu stiu , dar de cate ori intru ma apuca greata, cad vad tot felu tarani de la coada vacii cum se incoarda la fiecare 3 posturi. deci imi strica ziua. nu stiu daca gresesc sau nu.., ma rog, dupa posturile sale nu prea seamana a om de caracter asa cum l-ai caracterizat tu. so pana la urma nu te inteleg. pe cine faci tu mai exact taran de la coada vacii care se incoarda la fiecare 3 posturi. exact. nume. cine? l.e. sau tu ai facut analogia intre 1000m patrati + vecini fara invidie de e46 cu niste tzarani. sa stii ca se poate sta bine merci in bucuresti destul de central la peste 1000m patrati iar vecinii nu te invidiaza pt un e46 pt ca nu ii intereseaza sau au masini de peste 100k euro @c0sta: ia uita-te mai bine la frecventa posturilor lui Sini... :twoup: si in Timisoara poate sta tot asa, chiar la mai mult de 1000 mp, si poate sa aiba chiar si E90 iar pe vecini sa nu ii intereseze, insa cu siguranta va constata ca in realitate este... pe stadion !

iar unii dintre noi stau la peste 1000 metrii patrati. si nici nu au vecini care sa invidieze un e46. vezi de asta nici nu o sa mai intru pe forum... nu stiu , dar de cate ori intru ma apuca greata, cad vad tot felu tarani de la coada vacii cum se incoarda la fiecare 3 posturi. deci imi strica ziua. nu stiu daca gresesc sau nu.., ma rog, dupa posturile sale nu prea seamana a om de caracter asa cum l-ai caracterizat tu. de curiozitate am citit topicurile postate de tine pana acum... e clar ca undeva ezixta o problema, pacat ca intelegi doar ce vrei tu din viata... daca nu tii la caterinca, atunci nu te mai complica sa scoti texte, cuvinte potrivite sau vorbe cu talc ! io n-am zis deloc ca as fi vreun urias, cum ai inteles tu, am spus doar ca, atunci cand ai chef sa ameninti pe cineva cu bataia, sa mergi la Local Kombat, unde o sa-ti iei pumni in toata regula... eu cand am nevoie de adrenalina ma duc la o sala, nu ma iau de baietii de pe forum... acuma sper ca nu te oftici iarasi, da? oricum, "taranii de la coada vacii" macar stiu diferenta dintre o vaca si un bou ... aici nimeni nu se incoarda ca sa iti strice tie ziua, deci mai bine abtine-te si nu mai te posta singur in centrul atentiei, nu de alta dar mi-e ca nu rezisti ametelii! forumul asta merita sa fie utilizat in scopuri constructive, nu pentru jigniri si ofense... iar ca parere personala, nu e nicidecum locul potrivit pentru oameni care se exprima ca tine, la adapostul acestui aparent anonimat al internetului! personal nu te cunosc si nici nu imi doresc sa am asa cunostinte... punct. ON TOPIC: daca se poate, totusi, sa revenim la dezbaterea noastra si nu la zbaterile interioare ale altora, va rog... be wellcome!

dar de ce nu te duci tu pana acolo?? cred ca rezolvi mai repede decat cu telefonul... Adrian e unul dintre inginerii de acolo, dar nu e singurul...

Faptul ca tu iti permiti un E90 nu este neaparat valabil si pentru alti posesori de E46. Compune tu, Ciupane, o lista cu cei ce isi permit si o lista cu cei ce nu isi permit un E90. Asta ca sa fii ontopic. Pana la listele astea, subscriu la ceea ce a scris Costa. cum poate cineva care da 10.000 pe un e46 sa nu aiba 17.000 sa dea pe un e90? astia sunteti voi... stati la 50 de metri patrati si va cumparati masini de toti banii ca sa ve vada vecinii. ei uite ca se poate sa nu aiba inca 7000, ca banii nu cresc in ghiveci, si decat sa isi ia un Logan nou, prefera un BMW e46 second... iar cu vecinii care ne vad masinile si ce jmecheri suntem noi, poate ca acest obicei e doar la tine la bloc, caci la noi nu prea ne dam mari decat cand ne luam ferrari si lamborghini... mai las-o din pedala, ca iei viteza, si nu prea te stiu la fata p-aici. ba is niste ghertoi pe aici, deci au o ceata in stomac de le umbla foamea cu lanterna da au niste impresii de te internezi... ba v-as- bate toata ziua pe astia ca tine. coboara pe scari de la etaju 8 si se urca in e60 isi pune ochelarii police si isi da niste impresii de te ia greata. ba da voi credti ca lumea mai baga bout la figurile astea?? amice, frumos ar fi sa nu te turezi asa, sa nu patesti nabii ceva la inima... dar mai frumos ar fi sa vorbesti civilizat, nu sa dai cu texte de cartier, nu de alta dar nu e locul potrivit... si te rog very important sa nu ma jignesti personal DELOC, pentru ca NU MA CUNOSTI ! cand ai ceva de spus ON TOPIC, exprima-te linistit fara aiureli, ofense si jigniri, ok? iar cand intr-adevar nu mai poti sa te suporti si vrei sa te bati cu cineva, hai la Local Kombat. eu merg des, poate ne intalnim... bafta !

am jante pe 17''originale bmw cu anvelope 225/45.nu are legatura cu fuga masinii.vezi sa nu ai probleme cu debitmetru sau altele... amice, citeste si tu tot... omul a spus clar "defect la tester senzor axa cu came.....si sensor debitmetru " :twoup:

Faptul ca tu iti permiti un E90 nu este neaparat valabil si pentru alti posesori de E46. Compune tu, Ciupane, o lista cu cei ce isi permit si o lista cu cei ce nu isi permit un E90. Asta ca sa fii ontopic. Pana la listele astea, subscriu la ceea ce a scris Costa. cum poate cineva care da 10.000 pe un e46 sa nu aiba 17.000 sa dea pe un e90? astia sunteti voi... stati la 50 de metri patrati si va cumparati masini de toti banii ca sa ve vada vecinii. ei uite ca se poate sa nu aiba inca 7000, ca banii nu cresc in ghiveci, si decat sa isi ia un Logan nou, prefera un BMW e46 second... iar cu vecinii care ne vad masinile si ce jmecheri suntem noi, poate ca acest obicei e doar la tine la bloc, caci la noi nu prea ne dam mari decat cand ne luam ferrari si lamborghini... mai las-o din pedala, ca iei viteza, si nu prea te stiu la fata p-aici.

inca o caut ... are prevederi exprese pe iluminatul auto

La asa ceva m-am referit si eu ceva mai sus. Daca dati de un politai mai zelos, este bine sa aveti la voi un numar de platforma. nu stiu daca intradevar isi va pune mintea cu farurile lor, la noi chiar ar putea sa le admire... ceva de genul "moaama, fraaate, ce marfa e becurile astea!" exista insa o directiva europeana ECE-R37, care reglementeaza conditiile de circulatie pe drumurile publice in cadrul EU, respectiv conditiile de iluminat auto... e foarte interesant ceea ce scrie la "modificarea performantelor auto/moto, altele decat cele concepute de fabricant"... adica asa-zisul tunning after-market!!! folii, becuri de putere mai mare, dimensiuni, culori becuri, chiar si esapamente/decibeli, etc... cool, nu ? :twoup: PS: am mai abordat subiectul asta si in alt topic, legat de becurile halogen de putere mai mare decat 55w, adic a75w si 100w...

acest test dinamic nu trebuie facut intr-un tunel aerodinamic??? avem asa ceva in tara??? :twoup: tunel aerodinamic ? :twoup: asa ceva se face la PROIECTAREA de masini, nu la omologarea de tip sau individuala, adica ceea ce face in esenta RAR ... testul dinamic reprezinta un ansamblu de tehnici de testare in mers, pe standul de role, al unui autovehicul a carui norma de poluare nu este stabilita de fabricant (masini pentru piete extraeuropene, masini preparate, masini de colectie, prototipuri, masini artizanale, inventii, etc...) ce legatura are asta cu tunelul aerodinamic? RAR nu mai reia testele de aerodinamicitate pe care fabricantul le-a facut deja, nici nu ar avea sens, pentru ca scopul testului dinamic e sa stabileasca in mers ce valori / nivele de poluare are o masina, mai exact un motor al unei masini... nu degeaba, codul motor are o importanta covarsitoare in astfel de cazuri, si este de recomandat ca inainte de testul dinamic sa existe o corespondenta cu fabricantul despre motorizarea masinii. cam asta e... se pot afla mai multe si pe www.rarom.ro.