X X L

aha...atunci numai luati in considerare reply ul de mai sus :D ma voi duce sami cumpar..nu stiam ca au asa ceva la benzinarii au... e 4 ron/l si e fara pb... :twoup:

daca ti se aprinde EML cand pui contactul atunci nu ai nevoie decat de volanul MFL/GRA si kitul retrofit (cablurile)... trebuie montat si tras un fir in computerul din interiorul compartimentului motor, unde e unitatea de management a acceleratiei... apoi ai nevoie de o autostrada si de setat diferite viteze, pe care sa le accelerezi din butoane. daca nu ai nevoie de individul ala, lasa-mi si mie nr.lui de contact, poate ii iau eu sistemul de pilot automat. merci

filmuletul l-am gasit pe youtube...dar azi am ascultat iar zgomotul si provine cu siguranta din partea unde este amplasata unitatea disa insa nu pot sustine cu siguranta k asta e buba, din cate am inteles pe aici, trebuie sa scot mufa de la disa si daca sunetul dispare atunci de acolo vine zgomotul..iar un service bun kre sa se priceapa bine la bmw nu stiu din pacate, stii cum e cu mecanici astia, toti zic k ei stiu cel mai bine... daca esti din Bucuresti, da o fuga pana la Filaret, se gaseste cineva sa asculte acel zgomot... parerea mea !

vai Ciupanezule, cum vorbesti ! vrei sa spui ca ai dat spaga la ITP? :twoup: anyway, nu are nicio relevanta ce spune ala de la ITP, daca ai alta dimensiune la anvelope decat cea din talon, trebuie DOAR sa te duci pana la cea mai apropiata reprezentanta RAR unde soliciti "modificari in CIV". daca e nevoie, programare se poate face telefonic la nr. 9672! nu dureaza mult si iti treci si celelalte dimensiuni ale anvelopelor permise de fabricant! si daca tot esti la RAR cu modificari in CIV, cartea masinii adica, poti solicita si un ITP! asa, ca tot dai banii... oricum idiotul ala de la service-ul unde ai fost tu, cred ca era proaspat angajat, sau se baga si el in seama... esti sigur ca lucra acolo ? :D cum se face asta ..se trec dimensiunile de pe stalp ?...pt cei care nu mai au cartea in germana .. cand soliciti orice modificare in CIV, mai ales cele care nu afecteaza caracteristicile de performanta ale vehiculului, cei de la RAR consulta niste parametri comunicati de fabricant, printre care si dimensiunile anvelopelor. stai linistit, mie mi le-au trecut in CIV de prima data, cred ca majoritatea inginerilor fac asta: trec si alte dimensiuni permise, pe principiul ca rotile de iarna trebuie sa fie mai inguste (teoretic), iar cele de vara putin mai late... in fine, toata chestia asta se poate face fara mare bataie de cap ! cine doreste detalii, rog cu PM !

vai Ciupanezule, cum vorbesti ! vrei sa spui ca ai dat spaga la ITP? :twoup: anyway, nu are nicio relevanta ce spune ala de la ITP, daca ai alta dimensiune la anvelope decat cea din talon, trebuie DOAR sa te duci pana la cea mai apropiata reprezentanta RAR unde soliciti "modificari in CIV". daca e nevoie, programare se poate face telefonic la nr. 9672! nu dureaza mult si iti treci si celelalte dimensiuni ale anvelopelor permise de fabricant! si daca tot esti la RAR cu modificari in CIV, cartea masinii adica, poti solicita si un ITP! asa, ca tot dai banii... oricum idiotul ala de la service-ul unde ai fost tu, cred ca era proaspat angajat, sau se baga si el in seama... esti sigur ca lucra acolo ? :D

Daca masina a iesit din garantie, nu vad motive pentru a face revizia la reprezentanta sau la Filaret. exact, daca nu te obliga nimic sa mergi la repreyentanta (cum ar fi garantia), poti sa schimbi uleiul si filtrele si singur in parcare, asta daca te pricepi...sau la un service obisnuit! eu nu fac totusi asa, dar am un mecanic bun care ma scoate din greutati de multe ori cu un scimb de curele, role, filtre, etc... totul e sa pui consumabile de calitate, indiferent unde le montezi !

subscriu la ceea ce spune fratele myxage: Autotest e doar de fantezie si bun numai pentru fraierit! eu cand mi-am luat masina mi-au spus ca "e cipata, dom'le, nu vezi cum se aude motoru'?". pai la 4500 de ture la cat o testau acolo, te cred si eu. oricum mi-au dat niste valori de te cruceai, chiar daca le-am explicat ca e a mea, eu am cumparat-o, nu vreau sa fraieresc pe nimeni, etc... au scot niste grafice cu vreo 133 CP, desi masina are 120 din fabrica. ceea ce se face intradevar bine la Autotest este testul caroseriei, adica iti pot spune cu certitudine daca masina a mai fost vopsita, lacuita, etc. niciodata nu vor spune ca a mai fost lovita, ci doar revopsita! in final, ca raspuns la problemele tale, e normal ca orice masina sa consume ulei, dar nu in cantitati industriale. despre bieletele directie nu stiu cat de bine s-au descurcat cei de la Autovit, dar incearca la un service specializat BMW... sustin si recomand Filaret (poti intreba acolo de George, zis si Jack) :twoup: e un mecanic foarte iscusit ! mai exista un service BUN in zona spitalului Colentina (v-a-v de spital), se numeste DORMAG, unde sunt mecanici foarte priceputi in ale BMW (nu le fac reclama, dar tre' sa stie omu' unde poate sa mearga)... tu alegi, oricum, nu te lasa pe mana reprezentantelor MHS sau AB, ca te vor ingropa in datorii... mult succes si bine ai venit printre noi ! :twoup:

nici o problema, si la pre-facelift se aude, e zgomotul tipic de motor BMW pe benzina. chiar daca nu e valvotronic, uzeam asa ceva si la ursuleti, mai demult. oricum benzinarele au si ele "tabieturile" lor: e bine sa ii pui un ulei mai "subtire", un 0W40 sau 5W40, cum spunea si leoberti... bafta !

scuze, dar ori eu nu am auzit bine, ori erau prea multe zgomote suspecte in filmuletul ala... pot descrie mai bine ce auzi tu acolo, in compartimentul motor? fie ea unitate DISA, fie alternator sau vreo valva regulatoare, trebuie sa stii exact de unde provine zgomotul. altfel risti sa iti cumperi o piesa cu o gramada de bani, si sa constati ca ai deja una de vanzare, pt ca era buna... iar defectul sa persiste. mai bine du masina la un service, sa isi dea cu parerea cineva avizat in bmw-uri. bafta maxima !

deflectoare curenti aer (paravanturi) - set complet de 4 piese pt E46 Touring, 2001, ai? daca da, la ce pret ? merci

atunci spune-le celor de la asitrans ca ii vei da in judecata pe ei pentru subevaluare... vezi ca magarul ala de inspector vrea o spaguta, de-aia te sperie cu scoruri de-astea... ori il "curentezi" cu una in freza, ori il dai in judecata pentru abuz in serviciu contra intereselor persoanei. vezi ca si ei se sperie ca si tine, cand aud de instantele de judecata ! mai minte-l ca ai si pe cineva la curtea de apel (utlima cale de atac), si l-ai facut praf... isi revine instant ! bafta maxima ! PS: oricum tu ramai cu epava, iar din poze nu pare sa fie prea mult de investit ca sa o repari... cel mult o 1500-2000 ! pacat de masinuta, ca e tare frumoasa! si mai e si touring...

eu am un set complet de semnale fata/lateral/spate, dar pe galben, daca te intereseaza... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=33927 bafta ! PS: coduri OEM: 63216900473 stanga spate + 63216900474 dreapta spate.

ai PM... oricum, trebuie sa treci si pe la un electrician, sa vada ce anume ai reusit tu sa faci pe-acolo... iti recomand Filaret, la AB astepti foarte mult. daca ai acceleratie electronica e mult mai usor, trebuie mufat unul dintre firele kitului retrofit (albastru) in cutiuta cu relee, de sub capota (fata stanga, pe partea soferului) ... cam atata! myxage vroia sa iti sugereze sa nu mai scrii cu majuscule :twoup:

sistemele de franare de serviciu (hidraulic) si cel de ajutor (pe resort) la BMW e 46 sunt INDEPENDENTE ! deci n-are nicio legatura nivelul lichidului de frana de la sistemul hidraulic cu senzorul de alarma (!) din bord, de la frana de mana... singura exceptie ar fi modelele canadiene, care au acelasi tip de avertizare (!), cum a aratat si florin33 in extrasul din manual... @dilimakis> oricum, bine ca ti-ai rezolvat problema...

daca esti din Bucuresti, gasesti in targ la Autovit... sunt de toate felurile si marimile.

cred ca nu sunt intinse curelele bine... de exemplu eu am patit-o la 318i, M43: cand mi-am schimbat curelele, mi-au pus pentru alternator (cea mare) una cu 2,75cm mai lunga (era pentru motorizari cu climat rece/temperat, care au fulia de la climatronic mai mare) si tot asa imi scartaia... dupa ce am pus cealalalta curea, nu s-a mai intamplat nimic, sunt foarte bine intinse ambele... nu stiu acum daca si 318d are aceeasi problema cu motorizarile pentru tari cu climat rece/temperat si cele cu climat tropical. poate ajuta... bafta !

pai de regula, cand motorul este incalzit, iar temperatura/presiunea lichidului de racire creste atunci el incearca sa refuleze prin orice loc posibil... este momentul in care ai putea sa iti dai seama pe unde pierzi lichid ! la 750 ml in 100 km ai totusi o pierdere destul de mare, asa ca ar trebui sa se vada si cu ochiul liber, chiar daca jetul de lichid ar putea fi subtire... cred ca un furtun de pe sistemul de racire iti face figura. bafta !

io n-as zice ca e de la placute, prin simplul fapt ca sistemul franei de ajutor (frana de mana) e complet diferit si chiar independent de cel al franei de serviciu... in mod cert e vorba de un contact electric aiurea, pe undeva, care aprinde beculetul rosu din bord (!)... omul intreba aici care ar putea sa fie acel contact, si noi am inceput sa ne dam cu parerea. din descrierea simptomei "se aprinde doar in mers" cred ca ar putea fi cablul franei de mana, care atinge in mers un element de masa electrica in traiectoria lui catre saboti... si atunci aprinde beculetul rosu (!)... @dilimakis: sfat - controleaza traiectul cablului franei de mana !

omul vorbeste despre frana de mana... ce legatura sa aiba lichidul de frana cu treaba asta??? iar sa compari Dacia Nova cu un BMW, cel putin la manifestarile tehnice, e aventura curata. cel mai probabil trebuie sa iti faca o atingere unul dintre contactele de la frana de mana...

Filaret - 80 ron activarea functiei OBC, fara maneta ! nu e obligatorie cumpararea manetei de la Filaret, ci doar sa fie piesa cu codul potrivit... bafta

e clar ca stii ce vrei... mai bine incearca la forumurile adecvate, aici ai nimerit la MASINI :blink: Mda, mersi. Morala: "Orice e sub BMW nu e MASINA si oricine nu are/conduce BMW, nu e om" ... am sa caut la fiare vechi. ei hai, nu fi suparacios! am glumit, oricum spiritul BMW nu este chiar cel pe care l-ai mentionat in morala ta... poate fi cel mult o refulare a unui demaraj pierdut... aici e locul celor care simt o afinitate fata de brandul BMW, nu neaparat al celor care poseda sau se dau cu un BMW, indiferent daca e pe 2 sau pe 4 roti... deci "no offense, sorry for the joke, man!" bafta maxima. PS: cred ca ceea ce cauti e un Philips OEM Renault Model 22DC259/62T seria Tuner List... poate te ajuta.

e clar ca stii ce vrei... mai bine incearca la forumurile adecvate, aici ai nimerit la MASINI :blink:

cred ca in stilul asta, prin octombrie, cineva o sa ii spuna omului cu topicul ca "parca sunt de iarna..."

halal coleg ! numai sfaturi bune pe-aici...