X X L

despre ce placute de metal vorbesti? te referi la trimuri? vezi ca in topic ti-a pus colegul Allex un link... acolo ai totul, mura-n gura, cu fotografii, indicatii etc... daca nu te descurci, suna-ma zilele astea, poate iti faci timp sa iti arat cum se scoate casetofonul. bafta !

sunt de vara !

faza e ca indiferent ce ar scrie pe masina, te da de gol esapamentul... daca vrei sa nu se mai stie ca ai "tractoras" diesel, nu scapi asa de usor, pt ca diesel-urile au teava tobei finale indreptata in jos, pe cand benzinarele au teava tobei dreapta... nici capacitatea nu poti sa o ascunzi mereu, pt ca e proportionala cu diametrul tevii... asa doar de design, ar merge... cum spunea si Ciupanezu, e chestie de gusturi! mie unul imi place aspectul literelor si cifrelor tip BMW, in plus un pic de crom pe masina nu da chiar rau... dar repet, totul tine de gusturi sau de pasarele, depinde de caz. :blink: bafta maxima !

Pai a spus casetofon original BMW. Sistemul de prindere este acelasi la toate Cd player-ele, cass-urile. Scoti trimurile, iar in dreptul cass-ului (sub acel trim) sunt doua suruburi. Le desfaci tragi usor de el, dupa care scoti mufele. Nu e greu. Uite si un link asta e pt e46 si e39. la restul nu stiu, deaia am intrebat, ca sa nu zic vreo prostie pai daca topicul e deschis la rubrica "Seria 3", ce model crezi ca ar fi ? in plus masina e in avatarul omului... e clar ca e E46. eu chiar am facut operatiunea asta si e floare la ureche, inclusiv pentru incepatori in ale electronicii. bafta maxima oricum !

Asta se cheama teapa. Clar! Adica Sama are urmatoarele preturi: 4 X 10 RON demontat roata 4 X 10 RON montat roata 4 X 125 RON indreptat janta 4X 10 RON demontat anvelopa 4 X 10 RON montat anvelopa Mi se pare incredibil! :blink: fara nicio suparare, dar ti-o meriti ! cine te-a pus sa mergi la SAMA ? in plus, daca jantele erau noi, din magazin, de ce nu le-ai dus inapoi ? stiai ca timp de 30 zile ai garantie legala? in plus, magazinele astea au si ele un service roti agreat, unde montajul cica s-ar face gratuit... la SAMA, vorba lui Ciupanezu, zici ca sunt proiectanti de jante si profile aderente, nu mecanici de vulcanizare... oricum, bine ca ai scapat totusi cu atat ! :) masina ti-au zgariat-o ?

banuiesc ca vrei sa iti iei o masina din Germania... in cazul asta pe brief la rubrica "Schadstoffarm" sau "Schadstoffklasse" (nu mai retin exact, dar inseamna acelasi lucru) vei gasi scrisa, mare, norma de poluare chimica "EURO 3" sau "EURO 4"... daca pe brief scrie doar "D4", trebuie sa retii ca asta e doar o norma fiscala, iar pentru masina respectiva nu se cunoaste norma de poluare chimica! oricum chestia asta e valabila in special pentru anul de fabricatie cel mai critic, adica 2000, dar asta nu inseamna ca nu poti gasi masini din acel an fara sa aiba norma de poluare trecuta in brief. e adevarat ca norma de poluare se stabileste dupa codul motor, dar in tarile civilizate motorul este doar o piesa de schimb, motiv pentru care in brief nu sunt trecute nici seria si nici codul motor. sunt cateva cifre de control pe acolo, dar care nu te ajuta cu nimic daca nu te pricepi ! deci iti ramane sa vezi doar daca pe brief este trecuta sau nu norma de poluare. ca si recomandare: nu cumpara nici o masina care nu are trecuta in brief norma de poluare !!! asta implica realizarea in Romania a unui test dinamic la RAR, dureaza si costa, iar rezultatul nu e intotdeauna pozitiv, ci dimpotriva... multa bafta ! PS: da, 318i are distributie pe lant...

donezi si pisica ? :blink:

la tine problema era de natura mecanica, nu electrica... sau mai exact, cred ca ti s-a blocat motorasul de la stergator ! faptul ca, dupa ce ti-am montat bratul stergatorului nou, nu iti mai merge deschiderea de la contactul butonului de pe luneta, denota ca ai intrerupt acel contact electric undeva. deci acum ai 2 probleme: mecanica si electrica ! mai bine astepti putin pana vine caldura si cand ai timp desfa tot angrenajul si degreseaza-l, apoi unge-l bine si reinstaleaza-l in aceeasi ordine... daca nu te pricepi (nu e nici o insulta!) lasa pe altcineva care mai stie cate ceva din mecanica si electrica unei masini. iar daca esti chiar hotarat sa o rezolvi, incearca la un service autorizat sau cel putin specializat in reparatii BMW. ai si reprezentanta in Oradea, pe Calea Clujului nr. 197, Telefon/Fax: 0359/176.640, 0359/176.641. multa bafta ! poate ca atunci cand ai motorul pornit ti se activeaza automat si functia de blocare a usilor, implicit si a haionului/lunetei... alftel chiar nu imi explic de ce in stand-by functioneaza tot sistemul de deschidere, iar in mers incuietorile sunt blocate. sau poate ai o problema electrica pe circuitul electric care tocmai asta face: iti incuie haionul si luneta, cand pui contactul sau pornesti motorul. ai incercat sa pornesti motorul cu haionul si luneta deschise? incearca si apoi inchide-le si vezi daca se pot deschide iarasi... bafta maxima !

felicitari

foarte bine, topicul asta tot a avut un mic succes: touringboy, macar ti-ai gasit un coleg de la tine din oras ! :blink:

salut ma intereseaza beculete de pozitie albe (nu galbene), dar nu de-alea chinezesti care dau eroare de bec ars, si iti ramane aprins semnalizatorul... stiti daca se pot gasi pe undeva ? becurile pt faza lunga sunt H7, dar ce putere tre' sa aiba ? sunt cumva mai puternice in W decat cele clasice de 55w? merci mult.

ti-ai schimbat, mai, becul de pozitie sau nu ? vrei sa trimit pe cineva de la tine din Oradea sa te ajute ? e foarte simplu si nu doare deloc ! nu mi-am schimbat farul (faza mica) dar pe cine trimiti ? :) sti pe cineva? nu, pe bune... am prieteni care te pot ajuta. trimite-mi nr tau de tel si te rezolv. daca stiam vinerea trecuta, eram chiar eu in oradea... usoara, dar chiar tre' sa-l scoatem pe om din ceata, mai ales ca nu-i merg farurile... :)

cred ca totul a fost din cauza bateriei...s'a descarcat si s'a dezarmat si alarma. totusi e normal sa se dezarmeze alarma daca ramai fara baterie? :blink: in niciun caz... nu trebuia sa se deschida niciun circuit !

in primul rand tre' sa cumperi altul ! :) in al doilea rand, esti un "norocos" pt ca vei incepe demontarea sticlei de far in sens invers... mai intai cioburile, apoi garniturile etc...

exact ! dan are dreptate,iti recomand sa o inmatriculeazi undeva in olanda (poate o aduci prin amsterdam) sau in germania. din acel moment ai acte de provenienta europene si nu mai tre' sa achiti accizele si taxele de import extracomunitar...

sa fie ceva de la circuitul ala pe care l-ai facut pt volan ??! fa-i un test ! daca nu iese nimic, poate ca e doar o tampenie de la computer, desi ma cam indoiesc!

pana sa inlocuiesti ceva, fa-ti un test ! nu tie, ci masinii ! daca testul e ok, treci pe benzina adevarata cu cifra octanica mare...

ti-ai schimbat, mai, becul de pozitie sau nu ? vrei sa trimit pe cineva de la tine din Oradea sa te ajute ? e foarte simplu si nu doare deloc !

orice scartaitura de cauciuc (in general chedere) se rezolva lejer cu un start subtire de silicon pt bord: ieftin si bun = rentabil ! zgomotele de la inchidere/deschidere geamuri nu sunt repreosabile siliconului ! dimpotriva, eu nu dau niciodata cu silicon pe bord, dar cand am intalnit aceleasi zgomote ca si voi, eram la spalatorie. unul dintre baietii de acolo, care sincer sa fiu nu parea destept deloc, mi-a promis ca ma scapa de problema... asta era acum un an jumate, si pana acum nu mi-a mai aparut deloc! partile metalice (gen prinderi banchete rabatabile sau incuietori, inchideri, etc) se pot unge cu un strat de ulei tehnic sau in cel mai rau caz cu vaselina incolora ! ATENTIE , nu puneti mult vaselina, caci la caldura va incepe sa se prelinga si dati in alte belele! bafta maxima !

sau caseta cu mufa stereo la care legi ce vrei tu e ok si asa, dar sa nu te curentezi dreaq la ceva p-acolo ! glumeam ! ce vremuri, cand mergeam cu caseta infipta in rca... :)

ce an de fabricatie e ? daca e dupa 2001, e sigur euro4 ! perioada critica a fost anul 2000 pentru trecerea de la euro3 la euro4... de unde ai luat masina ? SUA sau europa ? conteaza foarte mult ! daca imi dai seria masinii te ajut la fabricant cu o verificare si vei sti imediat daca e cazul sa o aduci aici sau sa o vinzi mai departe! bafta maxima !

exact, te uiti in spqte si daca are ii poti adapta si un mp4... daca nu are, tre' sa iti cauti unul cu mufa si cu functia "mode", sau chiar un CDchanger. e mai bine asa ! sau daca nu esti inbani, da-o pe modulator FM cu mp3 si ce mai vrea muschii tai ! :blink:

parerea mea e ca fiecare masina are comportamentul ei, mai ales la capitolul ambreiaj ! unele tin mai sus, altele mai jos... dar tot la fel cum spunea si florin83, un ambreiaj care tine prea sus nu e neaparat defect... poti sa ai prea putin lichid in instalatia hidraulica... ca sa iti patineze discul, ar trebui sa tina totusi jos de tot. deci, incearca si o constatare la un servie autorizat sau specializat BMW. acolo ti se va diagnostica imediat masina ! recomand filaret!

un moment, pls! tu vrei sa iti cumperi un kit xenon after market sau unul OEM? cele de pe ebay sunt ok, din punctul meu de vedere, in sensul ca majoritatea sunt din dezmembrari sau noi. Hella intr-adevar face faruri complete cu tot cu angel-eyes... mai ales pt faruri cu xenon ! cat despre instalatia de spalat farurile, esti printre putinii care iau in calcul si asa ceva, pt ca o instalatie xenon implica OBLIGATORIU si o instalatie de spalat farurile ! asta tre' sa ti-o montezi separat... daca vrei cauta tot pe ebay.. sunt destule oferte, uite una aici... http://cgi.ebay.de/SCHEINWERFER-BMW-3ER-E4...1QQcmdZViewItem

pai nici nu trebuie sa ii scoti capacul ! bateria e capsulata, asa zisa baterie fara intretinere... fara a fi nevoie de completare electrolit! cred ca de fapt ai mers cu masina mai putin decat ar fi avut nevoie bateria pt. autoredresare/reincarcare. si eu am patit-o, dupa N curse sub 2 km fiecare, motor rece la pornire (iarna), faruri aprinse (era noapte)... dupa 1 saptamana in care a stat in parcare si mi-a mai declansat si alarma de cateva ori, am avut aceeasi surpriza: nu a mai pornit ! tot redresorul m-a scos din rahat ! acum nu mai am nici o problema, deci nu era musai ca bateria sa fie dusa, doar ca nu isi facea ciclul de reincarcare... oricum, indicatorul de constanta amperaj (ochiul, cum ii spui tu) demonstreaza si o uzura a bateriei masinii... se pare ca viata ee e undeva trecuta de prima tinerete :). ar fi bine sa o mariti ca sa nu ramana fata mare sau sa iei una mai tanara, preferabil virgina... si nu mai dati vina pe alternator ! bafta ! dimineata ochiul era verde iar ..seara acum tot verde /// am sa ma mai uit peste cateva zile in ochiul ei ..haha.,..adanc ..daca e verde ..am scapat .. PS ...la virgine nu mai sper :) bine ar fi sa ramana verde, ca daca devine ... maro, e ca dracu'! iti tin pumnii (chiar si la propriu) sa nu te apuce vreun gand nebunesc... :blink: oricum, mai in gluma sau in serios, asta nu-i un capat de lume! sa vezi probleme ce au baietii pe aici cu diesel-urile... :)