X X L

dar despre cruise control la e46 ce stiti ??? eu am un 318i din 2001 si cred ca pentru cruise control mai e nevoie de inca un mic motoras sau asa ceva... unde as putea gasi detalii despre kestia asta ? pe realoem nu imi spune aproape nimic. merci

incearca la 3xpert... e tot din tm si sigur te va rezolva intr-un fel. stiu ca e destul de priceput la de-astea!

cum spunea si user008, la e46 frana de mana e pe saboti ! daca ai acces la ei ca sa ii schimbi, vei vedea ca nu se tocesc asa de usor. de obicei trebuie sa reziste foarte mult daca folosesti frana de mana numai stationar (iar in mers stiti bine ca nu functioneaza frana de mana, atata timp cat masina are ASC). sabotii se regleaza cu roata pusa pe minitambur, asigurata cu cel putin un prezon, cu o surubelnita printr-una din gaurile unde ar trebui sa intre prezoanele... seamana mult cu ginecologia ce spun eu, dar e singurul mod pe care il cunosc de reglare eficienta a franei de mana. mai e nevoie de o sursa de lumina, poate o minilanterna cu leduri albe... bafta maxima !

sau poate ai nevoie de instructiuni de montaj...montaj_cotiera.pdf

poti incerca cu un alt brat/schimbator care are temporizator. atunci vei vedea daca iti merge sau nu. daca vrei iti pot imprumuta unul functional sa vezi daca e din vina celui pe care il acuzi acum. bafta maxima oricum!

io cre' ca vroiai sa ii cumperi masina omului ... :) adevarul e ca la euro3 preturile au scazut destul, dar in niciun caz la 5000. cred ca BDK a apreciat destul de bine 6000 - 7000 fara taxa, in functie de dotari (sincer pentru Germania, mi se pare prea putin doar 91tkm... :blink: )

VARTA ! am avut si bosch silver, bunicica, m-a tinut aproape 2 ani. dar VARTA asta o am de ceva vreme (2 ani jumate) si n-am nici o problema cu ea, iar pe temperaturile alea de -15 C s-a comportat super. tu alegi, dar sa nu te orientezi spre ceva ieftin, ca nu o sa te ajute mare lucru... alege calitatea, orice brand ar reprezenta-o!

daca e de culoare rosie e posibil sa fie becul de la frana... cele de la pozitie parca erau semnalizate cu culoare verde. deci e posibil sa ai probleme cu unul dintre filamentele de la becul de frana, care ar putea fi rupt si sa se mai atinga cand si cand (simuland astfel contact imperfect). ar mai fi si ipoteza ca ai contactele becurilor oxidate... trebuie sa te uiti si o sa descoperi singur.

in primul rand sa o stapanesti sanatos ! e foarte misto masina... sa ai grija de ea! si eu mi-am luat-o tot din nordul Germaniei, dupa ce 3 zile am cautat prin sud... ajunsesem sa cred ca ma voi intoarce acasa cu vreun golf4, ceva... :) am vazut ca vrei sa iti cumperi CDchanger... merita efortul? ti-as recomanda o investitie mult mai mica, dar cu foarte mult mai practica: modulatorul FM! intr-o vreme si eu am vrut sa imi iau CDchanger, dar am gasit la timp acest modulatorFM de care sunt super incantat. are telecomanda cu mai multe functii, 2 porturi (1 usb + 1 SDcard) poti sa iti pui muzica pe el cata vrei... eu nici acum n-am reusit sa ascult 2 Gb de mp3-uri, si asta doar de pe SDcard :blink:. calitatea sunetului? foarte buna! cel putin la mine... de gasit, au inceput sa se gaseasca si pe la noi, asa ca poti incerca in mai multe locuri. bafta maxima!

vezi aici...http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP31&mospid=47661&btnr=61_1281&hg=61&fg=45 cred ca piesa nr 6 te doare pe tine... te sfatuiesc totusi sa vorbesti si cu electrician cum te-ai descurcat?

nu va mai agitati, testele ies OK pt ca nu e din instalatia electrica a masinii... cred ca problema este cheia pe care o folositi. ati incercat si cu cealalta cheie ??? e posibil sa nu mai faca asa, pt ca butonul de langa perforatia din cheie are niste "nebunii" pe care nu le poti intelege. si eu am patit-o, iar acum folosesc a doua cheie fara nici o problema. la mine e alta problema insa, dezaburirea lunetei nu imi functioneaza... dar asta e , o sa ii dau eu de cap si la asta. bafta maxima la tine cel putin, chiar cred ca strangi cheia prea tare si apesi pe butonul de deschidere a lunetei, altfel nu imi explic coincidenta dintre momentul pornirii si deschiderea lunetei. incearca sa tii altfel cheia, si daca tot mai face, foloseste cea de-a doua cheie. bafta

parca ai fi spus "il cheama Oprea si poarta sutien!" (citat Parazitii) :blink: normal ca orice mecanic pe care il cheama Nicu e super-mecanic,... no offence, m-a amuzat descrierea facuta de tine despre acest om! salut, esti sigur ??? si ce anume vor fabrica la noi ? tare sunt curios! :)

se poate inchide. multumesc

dupa lupte seculare cu timpul, azi mi-am montat cotiera... singur!!! :blink: mai exact cu ajutorul lui BoBo, care mi-a trimis instructiunile de montaj. merci inca o data! cotiera e super misto, normal, nu? doar e a mea, ce naiba... v-o recomand cu caldura, chiar daca la AB a ajuns pe la 250 euro, iar pe e-bay e deja pe la 210 euro. deci, cei care vreti asa ceva, grabiti-va! bafta maxima!

trebuie sa anulezi toate cheile actuale, cum a spus si Ciupanezu... apoi, iti comanzi alte chei, ti se rescrie softul masinii cu noul cod de cheie si gata! ai scapat, dar nu fara cateva milioane bune... bafta ! PS: atentie! cheia de service (aia mica de plastic) nu va mai functiona decat pe partea mecanica, nu si electronica... e acelasi cip si in ea ca si in cele pe care le-ai pierdut... PPS: daca vrei sa te convingi, infasoara partea cheii unde e cipul in staniol (folie de la o ciocolata, de la un pachet de tigari sau folie alimentara de aluminiu) si incearca sa o pornesti... vei avea o mica surpriza! :blink:

piesele 7 si 8 sunt pivotii de care e interesat "stan-patitul" nostru... si io ma mir cateodata cum de-si dau seama asa rapid ce este ... ma rog, secretele meseriei, dar si multa experienta... oricum si eu am trecut prin aceeasi kestiune, am aceasi problema, diagnosticata fara a duce masina in service (deocamdata), doar mergand cu ea pe piatra cubica: bucsile fata ! m-am programat ceva mai tarziu, caci acum am drumuri de facut, inca nu m-am asezat la barlogul meu pe 2008...

tre' sa vad, mai amanuntit doar cand duc masina la service... pana acum doar mi s-a confirmat de catre mecanic ca sunt bucsile doar mergand cu ea pe piatra cubica... e posibil sa mai gasesc si altceva (vreun pivot, cine stie?!) atunci cand o voi duce efectiv in service, pe standul de roti... pana atunci mai stau putin, ca am destula treaba pe cap... 10x 4all

nu, n-am nimic la directie, nici joc, nimic... de fapt am scris si in post, la inceput. mi s-a confirmat ca sunt bucsile, nu bieletele sau flansele antiruliu... 10x 4all !!!

ok... vad ca au inceput si replicile complet off-topic... oricum, am inteles: majoritatea spun ca ar fi bucsile de la bascula, apoi pivotii... sper ca sa o rezolv cat mai convenabil, dar nici sa nu am iarasi probleme. salve

exact... asa se intampla si la mine. o sa merg saptamana asta la service sa vad care-i treaba, mai ales ca cel putin teoretic mecanicul mi-a exclus din defecte caseta de directie, cel putin dupa simptomele descrise de mine si la testele de joc facute de el...ok. o sa va mai tin la curent cu ce s-a constatat fizic pe masina. 10x 4all

ok... e clar, m-ati incurajat destul !!! :) o sa merg la service, ca alta solutie oricum nu vad! sper sa fie orice, mai putin caseta de directie... 10x 4 all !

asta inseamna ca tre sa schimb bratele ??? :blink: sau pot fi schimbate si numai bucsile ...

a inceput bataia, dupa cum spuneam! de la o vreme incoace, am inceput sa aud boncanituri in zona articulara a rotilor, ca si cum s-ar fi "dus" o bucsa sau o bieleta ceva... mi se intampla doar cand trec peste obstacole de mici dimenziuni (gen linii de tramvai sau capace de canal) si mai ales cand plec cu masina si e f.f. ger. dupa aia parca zgomotele se mai diminueaza, sau oare m-am obisnuit eu cu ele?! nu am ajuns inca la mecanic, dar ma bate acest gand... as vrea sa stiu ce-ar putea fi, sa imi fac o mica "schema financiara", pt ca in service cand mi se spune "schimba!", am schimbat... ps: nu am probleme in directie sau altceva !

am facut chestia asta dar imi da numai manual in germana, ce sa mai spun ca dupa ce mi-au cerut seria de sasiu mi-au dat manual de benzina si eu am diesel... cum faci sa descarci in engleza? nu-i asa mare lucru... http://babelfish.altavista.com/ ai un instrument de translatie super util, iti poate traduce intreaga un cuvant, o expresie sau intreaga pagina de web. bafta. PS: esti sigur ca fabricantul recunoaste masina ta ca benzinar si nu diesel ??? ca in cazul asta ma gandesc la o mica/mare problema... si in niciun caz la fabricant...

Problema asta am avut-o si eu.La mine era gripat angrenajul stergatorului de pe geam,motorul si sigurantzele functionau. Poti sa-ti dai seama daca e si la tine la fel deschizand geamul si miscand stergatorul cu mana.Daca e blocat sau se misca greu trebuie desfacut si degripat si va merge.cand ai haionul deschis sa nu incerci sa pornesti motorul stergatorului ca n-o sa mearga.Eu am rezolvat problema cu 400 de mii la un service de la coltul strazii.Deasemenea daca motorul stergatorului nu mai invarte fiind blocat de miscarea greoaie a stergatorului nu mai merge nici pompa care iti da apa pe luneta. Eu am crezut ca veti face misto de mine daca va spun ca nu mai merge nici pompa care da apa...a fost una din primele constatari....se pare ca nu are nimic la sigurante...ok....acu ce fac...ii frig afara si nu am chef sa desfac totul :) + nu stiu daca ii dau de cap! ok. primul pas (ca sa afli macar starea de fapt si locul defectiunii) ar fi sa deschizi luneta (nu tot haionul), si apoi sa verifici daca stergatorul se poate misca liber in ambele sensuri de rotatie (impropriu spus rotatie, pt ca e semirotatie)... daca se misca usor (ceea ce nu prea cred, dupa cum ai descris tu simptomele) inseamna ca mai ai ceva sanse sa il deblochezi manual exact prin miscarea asta... imediat dupa aceea trebuie sa verifici si daca stropitorul de pe luneta functioneaza. daca se misca greu sau deloc, atunci sincer cred ca tre sa mergi la un service (preferabil autorizat sau cel putin recomandat de oameni care se pricep). ar putea fi probleme cu motorasul, adica ceva de genul motoras ars si sa trebuie schimbat... daca rezolvi ceva, da-ne si noua de stire... bafta maxima