X X L

nu

Nu

Daca face asa numai cand e tempomatul activ, eu as verifica mai intai sistemul de cruise control... incepand cu switch-ul de la ambreiaj.

eu pariez pe sabotii de la frana de mana... sigur s-au desprins si in, miscarea rotii, discul "agata" sabotii iar cablul de frana de mana se tensioneaza si ii arunca agrenajul prin interiorul discului, creind acea "bubuitura"... depinde pe ce roata s-a intamplat, ca daca e pe cea cu senzorul ABS, automat sistemul intra in eroare si incep "paraiturile" in pompa... desfa discurile spate, verifica sabotii, iar daca sunt praf, exista kit de reparatie...

da... panoul de clima trebuie mutat mai jos

ok... in cazul asta orice discutie este strict mutuala

nu prea seamana merele cu perele (linkul fiind pt E46 Touring), dar principiul este acelasi... in plus, calcarul depus pe axul stergatorului se dizolva foarte bine cu otet.

ce ironie, furnizorul e tot din Bulgaria... :scratchchin:

probabil ca da, desi e un consum mai mare decat e calibrata siguranta... si nu vad logica... tu vrei sa speli farurile de cate ori speli si parbrizul ? e o prostie

N46 de pe E46 sunt toate euro4

pai arata fix ca originalul... doar fixarea difera

recunosc ca nu inteleg... tu vrei sa montezi un proiector xenon, dar sa fie de fapt... invizibil ? :eek: nu poti sa il pui intr-o oglinda nonXenon si sa arate tot nonXenon, pt ca nu ai cum... el va fi acolo, functional, iar farul va arata ca orice far cu Xenon... daca s-ar fi putut ar fi facut-o cei de la Bosch de prima data...

pe la garnitura aia nu pierzi atat de mult ulei incat sa te alegi cu zgomotele alea... plus ca mi se pare si o rola care zdrangane...

ba da... la NOUL X1... dar si vechiul X1 (E84) are si varianta sDrive dar pe puntea spate de data asta

in principiu da... dar o sa vezi ca viata bate filmul

- kit complet spalatoare (pompita, releu, vas 5,3l, spalatoare, furtunuri, trimuri) nu trece de 100 Euro din dezmembrari (daca gasesti trimuri la culoare e si mai bine) - bloc de lumini nu ai nevoie, doar placuta din fata cu butoanele se schimba (altfel trebuie sa codezi si LCM-ul pe masina ta) + aprox. 100 lei - senzorii autoleveling sunt cam tot pe-acolo, daca nu si mai ieftini - omologarea RAR nu este necesara, cel mai potrivit e sa iti constate o reprezentanta autorizata BMW ca ai facut retrofiturile corect si sa iti updateze optiunile masinii in baza de date... desi nici asta nu e necesara pentru omologare iti vor solicita oricum un document de la reprezentanta BMW din care sa rezulte ca noile optiuni ale masinii sunt conforme (montate corect) si corespund dotarii de fabrica

! topics merged

12V + canbus

da, singura incompatibilitate ar putea sa fie la airbag... da jos airbagul tau si vezi ce e acolo... apoi stii ce sa cauti

depinde de tipul de airbag de pe e46... dar in principiu ar tb sa se potriveasca

ar trebui sa se aprinda...

faptul ca e trecut kilometraul pe o factura nu atesta realitatea datelor, ci doar ce scrie pe bord/cheie... pentru atestarea kilometrajului real sunt cu totul alte proceduri, iar cititul cheii este doar o mica parte din asta.. prin urmare, ti-as recomanda sa nu insisti prea mult pe realitatea kilometrajului, caci s-ar puea sa dai de unul care poate face verificari mai amanuntite si te faci de ras... btw, poti pune o serie de caroserie ?

ala se numeste cold-check, nu autolevelling. nu mai emite teorii despre lucruri pe care nu le cunosti, mai ales ca s-a mai discutat asta de N ori pe forum... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124281-diy-retrofit-bixenon-morimoto-h1/page__st__680__p__2141676#entry2141676 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124281-diy-retrofit-bixenon-morimoto-h1/page__view__findpost__p__2070456 etc...

nu ti-au dat si capacele tot noi?

reprezentanta - costa aprox.90 lei sau pt pini - intri pe protehno.ro si iti faci comanda