X X L

dar de ce sa faci un "bypass" prin modulator si sa nu transformi actualul player al tau intr-un AUX veritabil? ai toate informatiile de care ai nevoie chiar in acest topic... iti mai trebuie un pistol de lipit cu varf subtire, indemanare si ceva curaj

ultimele 7 caractere din VIN

aha... nu m-am prins initial

nu le mai poti clipsa pt ca la scoatere le-ai deteriorat "buzele" in care se prindeau pragurile... ai 2 variante: ori schimbi clipsurile, ori folosesti un mastic siliconic negru

e cea mai buna idee asta daca nu vrei sa treci direct la 2DIN... http://img.photobucket.com/albums/v180/jeffbechtel/IMG_6756_zpse7c3557d.jpg

daca esti din Bucuresti, o rezolvam... alte discutii -> pe topicul dedicat precizat mai sus

sunetul va fi la fel... de prost (la E46 e un must-change sunetul ) tu vrei sa transformi modulatorul intr-un AUX? nu cred sa faci mare lucru, pt ca emite la o anumita calitate (destul de redusa) care nu e cu mult peste cea OEM de E46...

mihaita, nu iti merg comenzile pentru ca nu le-ai alimentat fa retrofitul complet, altfel nu iti vor functiona comenzile si o sa incepi sa te intrebi cine e de vina... se face frecvent acest schimb... practic inlocuiesti doar volanele intre ele, instalatia electrica ramane aceeasi

domnu' manager, dar de ce este o "stare de exceptie" la piesa asta? nu era normal sa fie o stare... normala?

Varianta AFTERMARKET: doar ca idee... (plus wiring kit) http://www.youtube.com/watch?v=X-hpBjplHJI instalarea wiring-kitului http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/BMW/X3/2012/119190KIT.html?vehicleid=20121170280

iarasi nu ai inteles, dar nu ma mira... era vorba de asocierea schimbarii filtrului de polen cu momentul schimbarii celorlalte filtre (aer, ulei, combustibil)... iar daca tu tii uleiul aici, eventual, poti sa ii dai omului un sfat util si pertinent, altfel esti offtopic din start. @razzzzvan, daca ai un miros atat de puternic si insuportabil cum zici, varianta cu spray-urile nu te va ajuta foarte mult... ai nevoie de o curatare "hard", cum zice si @Radu I

5000 k e culoarea cea mai potrivita cu lumina naturala

de curatat se curata... insa daca te astepti ca spray-urile alea minune sa rezoolve treaba asta, e nasol... trebuie intrat pe fiecare aerisire in parte si curatata separat... inclusiv pe traiectul de la motor... sincer, te crucesti ce scoate spuma aia de pe-acolo (praf, resturi de frunze, musculite, etc...)

serios? atunci vezi sa nu ametesti ! :console: n-ai inteles, ma refeream la 2-3 schimburi de ulei... in 10000 km tu schimbi uleiul asa des? se refera la condenser... arata ca un radioator, dar care se innegreste si se umple de-o placa bacteriana dependenta de gheata... curatarea nu se face doar din interior, ci si pe la compartimentul motor, prin gurile de aer care asigura fluxul de aer spre aeroterma, din exterior la interior... (la e46 e necesar sa desfaci filtrul de polen)

nu prea cred sa fie multi... anvelopa asta a aparut in primavara lui 2013 la teste, apoi a intrat pe piata in vara... nu au trecut decat doua sezoane de iarna de atunci, din care unul e cel imediat lansarii in piata. dar sunt foarte bune pentru iarna... insa si astea au clasa B la aderenta http://image.delti.com/reifenlabel/1/F/B/68/1-F-B-68-1.png destul de rar sau chiar foarte rar (eu pana acum nu am gasit A la aderenta pt anvelope de iarna, mai ales la RFT) pentru ca in general o clasa excelenta de aderenta presupune diminuarea celorlalte performante (combustibil si zgomot)... asa ca in general rezulta un compromis intre toate cele trei performante, din care te alegi cu anvelope cel mult clasa B la aderenta si cu >68dB la zgomot, iar la eficienta combustibil C...

la tine asta inseamna des? filtrul de polen se schimba cel putin la schimbul uleiului... dar poate doar eu am 2-3 schimburi pe an ?

@Mihaitza, mai pe scurt, fii atent aici: montajul proiectoarelor Morimoto H1 Mini nu este chiar plug&play, desi asa pare in tutorialele de pe internet... totusi nu este nici de nota 10 la dificultate, asa ca o sa te descurci. daca stii cum sa demontezi farurile de pe masina, la interior o sa te descurci cu siguranta... ce nu o sa vezi pe tutorialele video de pe youtube este ca firele de la bixenon trebuie scoase prin oglinda farului, printr-un mic orificiu pe care trebuie sa il faci tu... in rest o sa reusesti cu siguranta daca ai cel putin o mana dreapta ca sursa pentru proiectoare poti alege si Romania, de exemplu, daca citesti pe www.performanceauto.ro, oamenii de acolo trimit si in strainatate cu plata prin Paypal... si nu mai platesti nicio taxa vamala ca la cele din China sau USA

ai nevoie de mult mai multe ca sa ajungi la rezultatul asta

exact asa

credeam ca doar mie mi se pare un anunt la misto

pretul este obligatoriu ca si locatia, de altfel

chestie de gusturi... mie nu imi place :purple:

FIXED

Pt asa ceva (far fara lupa) nu iti recomand niciun fel de xenon... cel mult un halogen mai puternic (gen Osram Nightbreaker) poti face un upgrade la faruri cu lupa, iar atunci se schimba situatia...