X X L

bravo ! ma bucur ca ai pus ultima poza, cea comparativa... poate asa vor intelege si altii ca Morimoto ofera o lumina mult peste ceea ce poate oferi un proiector OEM "obosit"

corect :goodjob: azi mi s-a confirmat ca teoretic este acelasi motor, dar ca practic are mici componente inlocuite cu altele ceva mai performante... asadar, "N"-ul provine de la versiunea imbunatatita, asa cum era pe vremuri "TU" (technical upgrade) la modelele de prin anii 2000-2001 N47N, totusi, a intat in productie masiva din 2012 incoace, stocurile de motoare N47 fiind lichidate treptat pana la finele lui 2012/inceputul lui 2013.

consumul ledului e infim... nu iti poate consuma bateria un astfel de led, poate cel mult in 6 luni de stat nepornita... asa ca nu are sens sa te sperii

eroarea asta iti apare cand nu ai semnal video in display... asta inseamna ca unitatea ta CIC nu mai comunica permanent semnalul video catre display sau ca displayul e kaputt si da semne de "ortu-popii"...

mufa de bricheta ramane alimentata non-stop, atat cat dureaza si bateria... cum ti-am spus si in PM, ledul ala ar trebui alimentat de la firele gri/rosu care vin de la LCM (de la pinul 47)... asa vei avea tensiune in el doar cand vei aprinde luminile acum merge

tu insista, ca faci bine

este senzorul de presiune frana/DSC (34521164458) http://www.secarpart.com/images/34521164458_GEN_E095124A__21682__98396_std.jpg insa e posibil ca inlocuirea lui sa nu te scape de eroarea asta... sper sa nu ajungi pana acolo incat sa iti duci unitatea DSC la reparat

eu ma recunosc afon in materie de diesel, de-asta am si pus intrebarea de mai sus... pt ca unii, pe-afara, insista pe precizarea asta "este N47N, nu N47 simplu" ma gandesc ca totusi, o diferenta exista, chiar daca or fi din aceeasi familie...

realoem.com in exemplul meu: X3 F25 You Have Selected: 03/2013 F25 X3 20dX SUV N47N Europe Left hand drive

pe X3 F25, de exemplu...

si la N47 este varianta cu N la coada in fine, am gasit oarecum principalele diferente: 7CP, alt ECU, turbo, ceva mecanica (pe la distibutie), plastice/furtnuri... in rest, nu prea mari diferente daca cineva stie mai multe, il rog sa modifice/completeze

ce masina ??

@FANATIC, corect vroiam sa stiu daca intre variantele N47 (de ex. de pe E60) si N47N (de pe F10) s-au remarcat imbunatatiri, remedieri ale problemelor, etc...

iar video postat de tine spune tot

e aceeasi situatie

intreb si eu, benzinar convins, care e diferenta esentiala (implicand si eventuale probleme) intre N47 si N47N ?

5V schema nu am

eu am testat X4 si mi-a placut... chiar mult! a fost o surpriza placuta, recunosc... exact cum ai spus, este o masina de oras, mai mica decat X6, dar cam cu aceeasi linie, dedicata in special femeilor... un barcat ar alege un X6 in loc de X5, dar nu stiu daca in loc de X4 nu ar alege omologul masculin, X3... cel putin eu asa as/voi face... oricum, masina este beton! am dus-o in multe extreme (de la conditii de drum, pana la diverse solicitari pe asfalt si macadam) si si-a indeplinit rolul perfect... restul tine de cel/cea de la volan sa o stapaneasca sanatoasa, Doru! PS: imi plac jantele, dau bine pe masina

dap, pare "mecanic"

codare nope codare nu ti-a activat nimic, probabil doar ti-a luat banii degeaba. Progmann e "bunicul" testerelor de azi... recomand NCS sau BMW Scanner (pt lucrari mai mici) de la firele care duc la marsarier... eu nu va pot ajuta

mergi la un electrician :frantics:

daca schimbi motorul ai 2 variante: 1. pui unul la fel si nu vei avea dureri de cap dpdv legal (cu RAR, ITP, etc.) 2. pui unul mai mare (de ex. 2,8i sau 3,0i) dar vei avea dureri de spate, pt ca trebuie schimbat TOT ce inseamna compartiment motor, radiator, anexe, cutie viteze, diferential, electronica (DME, EWS, etc.) plus evacuare (sonde lambda, traseu evacuare, tobe, etc.) enjoy !

daca esti din Bucuresti te ajut eu

mda, ma rog era ceva mai simplu de atat... fara strap-urile A6/A5