X X L

Topic inchis pentru incalcarea regulamentului.

Topic inchis pentru incalcarea regulamentului.

Topic inchis pentru incalcarea regulamentului.

Shell, in calitate de nou Premium Technology Partner, si BMW Motorsport vor luat startul in cursele din DTM, United SportsCar Championship (USCC) si cursa de 24 de ore de la Nurburgring (pentru detalii click pe imagine) http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/bmw-shell_mic.jpg

pentru ca acele lupe NU au obturator

nu e adevarat, un montaj corect si profesionist nu e deloc departe de un look 100% OEM... as zice chiar identic in ceea ce ma priveste ca sa fac o gluma, parafrazand un coleg de forum care s-a dus cu masina in RAR dupa retrofitul cu Morimoto H1, cica inginerul ar fi venit la masina, s-a uitat atent la faruri si ar fi zis: "Aha, credeam ca astea sunt puse dupa, da' vad ca sunt originale"

nu are niciun rost sa investesti intr-un produs/upgrade doar ca sa fii mai "chior" lupa nu focalizeaza intensitatea halogenului , ba dimpotriva, o va reduce... pe cand a xenonului care este mult mai mare, este si ea redusa la acceptabil la trecera prin lupa... pe acelasi considerent, daca pui bec xenon in far simplu vei orbi pe toata lumea, dar dac il treci prin lupa si obturator, treaba se schimba. multi confunda efectul lupei cu actiunea de marire a imaginii... in realitate, nu are nicio relevanta marirea, lupa fiind montata pentru focalizarea corecta a xenonului si rasturnarea imaginii data de obturator. designul nu are nicio legatura cu functionalitatea, daca prefera halogenul, mai bine isi pastreaza farurile simple...

vad ca ti s-au mai dat raspunsuri la aceleasi intrebari, postate de tine peste tot... asta se cheama flood si se sanctioneaza de data asta primesti un AVERTISMENT, dar daca se mai repeta, nu avem variante... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158740-116i-n43b16-probleme/page__p__2221499__fromsearch__1#entry2221499 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158838-bmw-116i-achizitionat/page__p__2222400__fromsearch__1#entry2222400

ET47 e compatibil cu e46 http://img.photobucket.com/albums/v46/amancuso/330i/photo2-1.jpg

exista si cu Android, si e chiar reusit ... http://www.alibaba.com/product-detail/ZESTECH-wholesale-pure-android-4-2_60076419782.html unde mai pui ca are si panou propriu de comanda

Dynavin X1 e recomandarea mea http://www.dvd-navigatii.ro/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/600x600/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/d/v/dvd_auto_navigatie_auto_dedicata_bmw_x1_e84_cu_gps_dvd_dynavin_dvn-x1_montat_parctronic_meniu.jpg

Am facut eu, dar nu se potrivesc "as replacement"... e nevoie de ceva bricolaj, multe reglaje, din care cea mai mare parte se fac cu farul pe masina... pe scurt, bataie de cap !

nu am nevoie de scule. ai PM

BMW M continua sa fie partenerul de incredere al MotoGP, cu modelul BMW M4 ca Safety Car si cu motocicleta BMW 1000 RR Safety Bike. Nu mai punem ca arata demential, dar si tehnologia de racire cu apa este recent introdusa pe motoarele M. http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/BMW_M4_MotoGP__mic.jpg click pe foto pentru detalii

Amin!

Niste poze ar fi utile

de la asta... :bye:

rezolvam

pentru activitate comerciala pe forum, contacteaza administratorul in vederea obtinerii calitatii de Vanzator autorizat

este clara rivalitatea directa intre Serie 2 Active Tourer/GT si B Classe ... eu am condus 2-erul si chiar nu se simte diferenta esentiala intre tractiunea fata/spate insa e mai mult decat evident ca 225i-ul cu transmisie automata si xDrive m-a dat pe spate :pirate:

BMW intra intr-un nou segment de automobile si abordeza o categorie absolut noua de clienti. Prin spatiul generos, versatilitate si flexibilitatea revolutionara, BMW Seria 2 Gran Tourer este primul model compact premium din lume care ofera pana la sapte locuri si indeplineste cerintele de mobilitate ale tinerelor familii. http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/Seria_2_GT_MIC.jpg (click pe imagine pentru detalii) enJOY !

tocmai ce spuneam, aia e instalatie hidraulica, baga/scoate presiune in tubul amortizorului, iar miscarea se transmite haionului...

nu conteaza prea mult din moment ce el se comprima odata cu arcul plus ca tine toate piesele impreuna

e destul de practica solutia cu varnish (tub termocontractibil ii zice "oficial") dar tot nu e rezolvata problema haioanelor de la touring-uri

Solutia cu arcuri e pt Sedan/coupe... Pt touring trebuie un sistem electric... Cele hidraulice si/sau pneumatice nu fac fata greutatii hayonului...