X X L

http://www.topmasterltd.ro/images/upload/4420_thumb.jpg http://www.topmasterltd.ro/en/Tubulara-3-4-46mm-Cr-V-TMP-%282-20%29-Top-Master-Cheie-Tubulara-2740p.html

da, inchiderea ar merge, dar ce te faci cu transponderul/cipul de pornire ?

Nu ai prins poanta lui cotti, nu-i bai... bine macar ca stii cum se scriu alea cu multi de i

Erisin ES1146B

199 si 215 sunt erori legate de senzorii de nivel de combustibil din cele doua compartimente ale rezervorului, stg/dr. Nu mai stiu, tu aveai o problema cu indicarea corecta a nivelului de benzina? Sau nu era la masina ta asta ? :scratchchin: Cat despre 190 Light module eeprom error cred ca ai o eroare pe Kbus, si as mai crede ca e generata de incarcarea slaba a bateriei. Masoara nivelul de incarcare la relanti cu multi consumatori aprinsi (faza lunga, dezaburire, ventilatie etc) si vezi ce poate bateria. Oricum, producatorii de acumulatori recomanda formarea/formatarea bateriei cel putin o data la 6 luni. Multi o fac o data pe an, de regula inainte de venirea iernii

Cu placere La benzinare cred ca e pe dos, cel putin la mine cred ca e putin mai mare consumul, dar nu cu mai mult de 1 litru/100 km

Nu stiu daca ai citit mai sus dar problema chiar era de la debitmetru... Cum am spus de la inceput. @Alex, e normal sa iti stea putin check-engine-ul aprins la pornire, 1-2 sec

Sau cel mai sigur duci masina intr-o reprezentanta

am uitat de testul busonului de combustibbil... daca nu e inchis corect, martorul check engine ramane aprins pentru sceptici, see the photo bellow http://workshop-manuals.com/bmw/3_Series_E46/318i_M43TU_TOUR/page-34003.png

bun asa

e locasul pentru microfon car-kit

se face exclusiv pt un anumit lot de masini, nu pentru toate

nu stiu cand ai mers ultima data cu un diesel, dar inseamna ca ai ceva demaraj pe 318i-le tau... fac pariu ca valva PCV si furtunurile "gemene" din spatele blocului motor nu le-ai inspectat. citeste topicul de mai jos sa iti faci o idee... furtunurile alea sunt pline de ulei si vei constata ca din elasticitatea de odinioara nu a mai ramas nimic http://www.bmwclub.ro/forums/topic/81661-avertizare-furtunuri-carbonizate-pcv-check-engine-etc/page__p__1155768__fromsearch__1#entry1155768

suna naspa, parerea mea...

nu am gasit inca E46 cu proiectoare/lupe OEM neafectate de temperatura xenonului... recent am postat cateva poze cu oglinzi Bosch/AL efectiv chioare de ieri, masinii i-a revenit "vederea" :eek:

este TX27... problema tine exclusiv de noroc, scule si indemanare... eu as incerca sa folosesc un torx mai solid de 30 sau chiar un imbus de 27

e din Craiova, scrie la profil... :console:

as pune pariu ca oglinzile lupelor sunt arse/topite

Oglinzi de proiector OEM Bosch cu suprafata arsa... no comment! Retrofit cu Morimoto D2S 3"

nu cred ca ar merge, pt ca traseul de evacuare este dublu la 330i, nu ar putea sa faca legatura inainte de toba finala cu traseul "mono" de pe 318i http://realoem.com/bmw/diagrams/l/l/139.png http://realoem.com/bmw/diagrams/w/l/33.png

trasul stg/dreapta functie de drum poate fi din capetele de bara sau bieletele antiruliu

mai detaliate decat in primul post? da click pe fiecare imagine

nu merge chiar asa usor... plus ca mai sunt si semnalele de prins, prinderile de pe carcasele de NFL difera de prinderile semnalelor de FL

la magazin e foarte posibil sa fi gresit, dar eu stiu ca pe E36 SEDAN la proiectoare s-au pus becuri H1 daca nu crezi, da click pe foto http://realoem.com/bmw/diagrams/u/x/221.png

H1