X X L

cred

alb/rosu cu dungi galbene (in poza este cel de langa firul mov/galben) http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/233108_x800.jpg cu siguranta il gasesti la modulul de lumini

pffff.... cum s-a intamplat ?

bine ca ai inteles

esti sigur ca eroarea provine de la senzorul de prezenta pasager si nu din alta parte ?

De unde zici ca esti Florinele? :scratchchin:

da, vreo 45-50 euro poti gasi non-OEM la ~100 lei

ai mai deschis inca un topic pe aceeasi tema (asta ca sa nu mai amintesc si de cel de la NonComercial) http://www.bmwclub.ro/forums/topic/153126-airbag-volan/page__p__2180676__fromsearch__1#entry2180676 intelege odata pentru totdeauna: clemele alea nu "obosesc", cel care ti-a montat airbagul l-a fixat gresit, cel mai probabil a prins intre airbag si suportul volanului manunchiul de fire de la airbag/comenzi apoi ti-a aruncat ca scuza "au obosit clemele" topicurile vor fi reunite astfel incat sa ai informatia in acelasi loc.

adica tine doar cand masina e parcata cu fata spre baza pantei, nu cu spatele

da, il cheama NIKON... :photo: :coolpics:

B. Repararea controllerului 1. se scoate capacul de la iDrive cu mare grija 2. se scoate cu grija mufa din modul 3. la desfacerea cutiutei trebuie procedat cu atentie (sunt niste arcuri mici care nu trebuie pierdute sub nicio forma) 4. pe placa cu circuite exista un arc pe un cilindru mic care permit culisarea jos-sus a unui obturator de camp magnetic. Se inlatura cu grija obturatorul, cu atentie mare la arc sa nu se piarda. Se identifica micro-controllerul TCPT1200 (un senzor optic, de fapt) care este lipit pe placa de baza cu 4 lamele de contact. Dintre acestea, una sau mai multe aparent sunt lipite pe placa . Insa daca ai ajuns sa citesti acest DIY, inseamna ca, in realitate, acele lipituri sunt desprinse/crapate. Pentru refacerea lipiturii, e nevoie de un pistol de lipit cu varf subtire. daca nu exista asa ceva, mergeti cu modulul la un service pt reparatii telefoane mobile, unde, pentru cca 10 lei, vi-l lipesc cei de acolo. http://i60.tinypic.com/ra15k3.jpg http://i62.tinypic.com/akj0c5.jpg C. Se monteaza totul inapoi in ordine inversa... VIDEO:

nu arata rau... totusi fa ceva cu volanul ala, mi se pare mie sau este cam deteriorata pielea ?!

mda... no comment

in niciun caz nu pune solutii gen "stop leak" poti avea doar o fisura in vasul de expansiune care se schimba (e deja celabra operatiunea asta) sau vreun furtun ori racord in rest nu iti poate fi de ajutor nicio "solutie minune"

tie chiar ti-e lene sau asa vrei totul mura-n-gura ? http://tcm-turbo.ro/contact/ (Mugur sau Dragos)

1. verifica alinierea semnelor de pe vola si coloana directie 2. daca astea sunt ok, trebuie facuta geometria

e ok si recomandarea colegului, chiar daca e pt alt model de caroserie, motorizarea e aceeasi... plus ca TCM sunt chiar ok

desfaci lampa de mers inapoi, identifici culoarea firului de (+) pe becul de marsarier... apoi identici firul de aceeasi culoare la LCM si te legi de el. LCM-ul este in partea dreapta jos, la pasager

cu placere :hi:

nu sunt la fel. tu ai nevoie de macara cu part-number 51338251351 (stg.) sau 51338251352 (dr.) functie de natura defectului, poti avea sanse sa o repari

nu stiu daca sunt chiar gunoaie... unii sunt chiar multumiti de ATEC, plus ca au si aprobarea TUV ceea ce nu e chiar usor de obtinut (nu e ca la noi la RAR) nedumerirea mea este de ce totusi au ales un nume atat de apropiat de ATE.. sau e doar o coincidenta, avand in vedere ca ATE nu fabrica bucsi+brate

daca te duci la dealer este si mai bine

@stark , ai 2 variante: ori o lasi asa, ori o vopsesti cum trebuie la ce ai tu acolo, nu o scoti nici cu mama kitului de reparatie

ce nu ai inteles din ce ti s-a scris mai sus ?? manual in limba romana primesti doar de la dealerii BMW in urma unei cereri/inregistrari in baza lor de date. daca nu stii nici engleza sau germana ... totusi poate te ajuta http://www.e90fanatics.com/pdf/E90_OwnersManual.pdf