bdany

Salut tuturor!De cum am intrat in luna septembrie mi-a aparut deasupra la oil service un simbol reprezentand un ceas incadrat intr-un patrat... M-am uitat in manual si acolo scrie ca trebuie inlocuit lichidul de frana ceea ce am si facut dar de afisajul respectiv nu am scapat.Va rog sa-mi spuneti si mie cum pot reseta chestia asta!MULTUMESC MULT!

ExistĂŁ douĂŁ probleme:timp de uscare al vopselei prea mare inainte de aplicarea lacului sau a folosit laveta ceratĂŁ excesiv pt .inlĂŁturarea impuritatilor.Riscul se dubleazĂŁ dacĂŁ NU se inlĂŁturĂŁ stratul existent si se aplicĂŁ altul,vor exfolia impreunĂŁ asa cĂŁ ai de grijĂŁ!!!

VerificĂŁ dacĂŁ are masĂŁ(-) motorul fatĂŁ de caroserie.

Aceea este supapa de suprapresiune care deschide de exemplu iarna când e gros uleiul si turezi motorul,nu vãd ce legãturã ar avea cu retinerea uleiului!

Aceeasi problemĂŁ o am si eu,am schimbat cele douĂŁ o ringuri si persistĂŁ.Ar trebui sĂŁ oferim recompensĂŁ celui care cunoaste cu adevĂŁrat cauza si stie si rezolvarea ei...Apropos se stinge mai repede becul de la ulei cu10w60???????.

O variantĂŁ mai ieftinĂŁ si la fel de performantĂŁ este ARAL MEGA-TRONIC 5w50.

Verificã toatã tubulatura de dinainte si dupã filtru sã nu-Þi optureze ceva acolo(o cirpã uitatã care ai folosit-o pe acolo la sters una alta,sau o buc. de pâslã din filtru )zic si eu!.

BĂŁieti nu ati imteles!toatĂŁ chestia dureazĂŁ primele3-5secunde LA PORNIRE atit nu si in mers la relanti sau turatii si chestia cu uleiul din filtru mi se pare ok adicĂŁ tine ulei acolo... poate nu suficient si oricum nu stiu unde-l scapĂŁ jos; mai astept ceva pĂŁreri.multumesc!!!

Ar avea o presiune scãzutã in circuit la ceea ce spui tu si la mersul in relanti ar pâlpãi becul la vâscozitatea uleiului5w30 e aproape ca apa caldã acuma eu nu stiu ce sã zic <_<

Filtru este MANN si la fel fĂŁcea si inainte...

Bunã,cu stimã si respect vã rog sã mã ajutati in problema mea cu ceva idei;sfaturiAm schimbat uleiul,filtru si la pornirea motorului becul de la ulei se stinge la3-5secunde;cu cit motorul este mai cald si stã mai mult cu atit becul se stinge mai tirziu.care ar putea fi cauza si eventual un sfat pt. a rezolva problema.masina fãcea la fel de când am cumpãrat-o acum 2ani porneste cu zgomot de tacheti pânã prinde uleiul. vã multumesc anticipat

Elem.filtrant;sau la carcasa filtru te referi?motor m47d20 diesel 100kw.(filtru e schimbat)

E o confuzie Nony,la mine este problema becului rosu care se stinge cu intirziere chiar de la pornire.

PĂŁi pe aia o caut SUPAPA DE RETINERE nu stiu unde este!!!!!!!!

Si totusi nu ar trebui sĂŁ prindĂŁ uleiul imediat?porneste cu zgomot de tacheti pânĂŁ la momentul stingerii becului si mĂŁ scoate din sĂŁrite...si la voi e la fel?Ăn rest motorul merge f bine.

De regulã dupã ce stã cam o orã, motor cald dureazã 5sec.Am observat cã cu cÎt stã mai mult dureazã mai mult pânã ia uleiul.Am avut si alte masini la care dura treaba asta maxim3sec.Este clar o problemã dar nu stiu de unde provine,trebuie neapãrat sã o rezolv.!

Corpul la filtrul meu este diferit de cel din imaginea ta.320d din12-2000 este intruna cu suportul motor si pe realoem nu apare supapa aceea,sĂŁ fie in interior?

Bine dar supapa acea unde este situatĂŁ in capacul filtrului? cum o desfac,se ilocueste se reparĂŁ?

Uleiul numai ce l-am schimbat 5w30 original si când am inlocuit filtru cele douã inele erau perfecte.....altceva?????

Salut! cam in cite secunde ar trebui in mod normal sĂŁ ia uleiul la pornire?la mine (m47) dureazĂŁ 3-5 secunde, cam mult dupĂŁ pĂŁrerea mea.Are ceva supapĂŁ de retinere a uleiului,dupĂŁ oprirea motorului,dacĂŁ da unde este ea situatĂŁ daca stie cineva si a avut o problemĂŁ similarĂŁ?Multumesc.

E foarte posibil sĂŁ fie senzorul din galeriea de admisie localizat sub filtru de polen.

Am rezolvat-o prin schimbarea epuratorului si a uleiului MOBIL1 5W50 care era proaspãt bãgat.Nu hulesc marca dar masina nu mai scoate fum. Acum am original bmw 5w30 dar mi se pare cam subtire.Pretentioase masinile astea cred c-am sã o vând!!

m47-100kw

Da, este norma. Daca sistemul de ventilare a carterului functioneaza corect atunci acolo trebuie sa fie un mic vacuum la relanti. Cand scoti busonul trebuie sa traga putin aer, poti testa astupand gaura de la busonul de ulei cu palma, trebuie sa simti ca ti-o trage foarte putin. Cand faci experimentele e normal sa se balbaie putin relantiul. Problema este cĂŁ nu face vid ci suflĂŁ gaze in exterior. La jojĂŁ nu scoate nici cind ambalez

Nu,scuze!BMW 320d -2001,100kw,136cp