Keepa

Mulțumesc pentru info. Este aici Click

10000Euro prețul final de vânzare

X5 e mult mai scump la întreținere decât un E60. O spun din proprie experiență. Am avut ambele modele. X5-ul era din 2008 euro 4, 235cp. Era dotat cu scaune confort și mie mi s-a părut o idee mai rigid decât E60 cu scaune normale. Compensează, oarecum, pentru că la dimensinile și masa ei, se conduce neașteptat de bine. Eu l-am luat la 260k km și l-am vândut la 300k km. În afară de răcitorul de ulei (care e cunoscut), nu am avut nicio problemă cu el. Și totuși, anvelopele de mari dimensiuni, discurile și plăcuțele sunt scumpe raportat la E60. E o mașină grea, se explică. Consum, ca să îți faci o idee, cu jante pe 21 aproximativ 12,3-12.8l, mixt, iar cu cele pe 18 undeva la 10.8-11.3l. A, și direcția, care e sensibilă și deseori necesită atenție. În 11k eu ți-aș recomanda un F30/F10, deși uneori mai simt lipsa X5-ului , seriile F au ceva în plus, pe lângă faptul că sunt mai noi.

Da, 7G Plus ON: Frumoasă mașină! Eu am folosit de când am luat-o doar 5w30 și nu am avut nicio problemă.

Valabil. Link cĂŁtre anunț aici 11000 Euro

Sincer, la 9500 euro la ce vă așteptați? Am și eu la vânzare mașina și până acum 2 persoane m-au sunat care îmi ofereau 10.000 euro la telefon "că mai mult nu merită, uită-te că sunt și cu 9000". Probabil n-au văzut una cu 9000.

Se numește "Taxa Oxigen" și se aplicĂŁ mașinilor cu norme de poluare pânĂŁ la euro 4 inclusiv, nu exclusiv celor diesel. Minim 5 ani de acum ĂŽncolo cu un Euro 5 sau > stai liniștit.

M5 F90 e mașina potrivitĂŁ pentru tine.

Pret actualizat. 11000 Euro

Eu asta găsesc. Și pe forumuri din DE și din USA tot de EGR ar fi vorba. Acum nu știu.. să nu faci un drum până la reprezentanță și să te trimită înapoi "că a fost deja înlocuit". în rest, doar de bine poate fi

EXHAUST GAS RECIRCULATION COOLER COULD POTENTIALLY LEAK OVER TIME The EGR cooler may leak presenting a fire risk. The EGR cooler will be replaced with an improved version. Asta am gĂŁsit dupĂŁ un simplu search pe google. Se pare cĂŁ tot la EGR ar fi problema.

Valabil

Evident. Când mașina are șpan se dă jos rezervorul și se curăță deoarece prin retur vine motorină cu șpan sau motorina inițială avea deja șpan, instalația pentru motorină fie se curăță, fie se schimbă, pompa din rezervor se schimbă și evident injectoarele, pompa de înaltă și rampa. De-obicei problema cu șpanul apare de la pompa de înaltă presiune când mașina rămâne fără motorină în repetate rânduri sau motorina e de foarte proastă calitate (aceasta făcându-și ungerea direct cu motorină)

Valabil - 11500 Euro

Anunț actualizat! Adaug câteva poze fĂŁcute astĂŁzi. Prețul rĂŁmâne același.

1. Volan BMW Seria 5 E60 E61 Facelift, stare excelenta, fara airbag. Provine de pe masina cu 110000km - 300 lei 2.Embleme Capota / Haion / Portbagaj 74mm culoare ALB-NEGRU - 60 lei/buc VĂNDUT 3. Jante BMW (4 buc) Seria 5 E60 E61 Style 243 cu anvelope Runflat Pirelli in stare foarte buna - 1400 lei 4. Carlig BMW Seria 3 E90 E91 (proveninenta E91 facelift, nu stiu daca potriveste si pe alt model, tind sa cred ca da) cu intaritura bara (ofer montare contracost) - 900 lei Adaug la vanzare: 5. Capace jante BMW 5,6cm culoare ALB-NEGRU 25 lei/buc 6. Emblema Capota BMW / Haion / Portbagaj 8,2cm culoare ALB-NEGRU - 60 lei/buc sau 100lei/2buc 7. Embleme Capota / Haion / Portbagaj 8,2cm culoare NEGRU INTEGRAL - 60 lei/buc sau 100lei/2buc 8. Emblema Volan BMW 4,5cm culoare ALB-NEGRU - 50lei/buc

Părerea mea e că din cauza dieselgate au ajuns prețurile așa. În mod normal nu cred că preconiza nimeni o așa depreciere în 2014-2015. Cu siguranța dacă nu era scandalul VW de la sfârșitul lui 2015 nu se ajungea aici. Un preț minim corect pentru un F30 l-aș vedea începând de la 10500 cel mai ieftin, nu 9000 cum găsești acum cea mai ieftină variantă. Până una alta să ai până și varinata de F10 la 11000 euro și F01 începând tot cam acolo, eu le consider pomană, best-buy, sau oricum altcumva ați dori să fie catalogate.

+1 Când am luat mașina a fost ĂŽn jur de 16000 Euro. Acum la 3 ani mĂŁ vĂŁd nevoit sĂŁ o vând sub 11500, deoarece la acest preț nu sunĂŁ nimeni. :getlost: Și totuși mĂŁ declar super mulțumit deoarece mașina a mers și merge super, iar cheltuielile ĂŽn aproximativ 65-70000km au fost minime, ceea ce mĂŁ face sĂŁ spun cĂŁ un F30 ĂŽntreținut e o super mașinĂŁ. GĂŁsești la 11000 câteva F30-uri ce par destul de ok, chiar și mai ieftine, dacĂŁ nu ții sĂŁ fie dotate cel puțin cu o cutie automatĂŁ și xenon. ĂnsĂŁ trebuie sĂŁ fii atent la istoric.

Sincer nu ți-aș recomanda cutie manuală. Și cred că niciun coleg de pe forum nu ar face-o în detrimentul automatei. Odată ce ai prins o automată pe măsură (cea de pe F30 fiind excelentă din orice punct de vedere) nu o să-ți mai dorești o manuală, cu atât mai mult că vei folosi mașina și în mod urban. În afară de schimb de ulei (care nu e scump ținând cont că nu se face săptămânal) nu necesită cine știe ce costuri de întreținere dacă vei alege o mașină cât de cât întreținută și cu un kilometraj real (sub 350000km ca să stai linistit din privința cutiei). Până la urmă și un schimb de ambreiaj + ulei la o cutie manuală implică un cost destul de ridicat. Și eu am senzori doar pe spate și îți dau dreptate, sunt must have, dar n-ar strica nici pe față

Eu am cumpĂŁrat una din anul 2012 din Olanda 320d 163cp la 160000km acum aproape 3 ani. Ăn prezent mașina o am la vânzare pe site-uri de specialitate, cât și pe forum, cu aproximativ 225000km și ĂŽn tot acest timp i-am schimbat doar consumabilele (la 10000km), atât, fĂŁrĂŁ sĂŁ exagerez. Cred cĂŁ a fost cea mai fiabilĂŁ mașinĂŁ din toate pe care le-am avut. Cutia schimbĂŁ la fel de bine, consumul tot la fel de mic a rĂŁmas, iar mașina mi se pare cĂŁ merge la fel ca atunci când am luat-o (locuind la aprox. 25km de oraș și fĂŁcând preponderent drumuri externe, nefiind folositĂŁ ĂŽn mediul urban, probabil tot ce ține de filtru de particule a avut de câștigat). Ăți recomand 100% un F30, ĂŽn detrimentul lui E90 de exemplu. DacĂŁ vei avea puținĂŁ atenție cu ea, cu alegerea pe care o vei face și cu ĂŽntreținerea ei se va dovedi o mașinĂŁ excelentĂŁ. Chiar dacĂŁ nu ai aceeași ținutĂŁ de drum și același feedback de la direcție, totuși, e mult mai ușor de condus și cel puțin la fel de fâșneațĂŁ, cu atât mai mult dacĂŁ optezi pentru automatĂŁ, unde cutia cu 8+1 rapoarte e cu mult peste cea ĂŽn 6+1 rapoarte de pe E90. Eu o vând deoarece am decis sĂŁ trec și prin altĂŁ tabĂŁrĂŁ (MB CLS), ĂŽnsĂŁ, pot spune cĂŁ ĂŽncĂŁ duc lipsa cutiei de pe F30, cea de pe MB fiind mult mult prea lentĂŁ.

1. Volan BMW Seria 5 E60 E61 Facelift, stare excelenta, fara airbag. Provine de pe masina cu 110000km - 300 lei 2. Embleme Capota / Haion / Portbagaj 74mm culoare ALB-NEGRU - 60 lei/buc 3. Jante BMW (4 buc) Seria 5 E60 E61 Style 243 cu anvelope Runflat Pirelli in stare foarte buna - 1400 lei 4. Carlig BMW Seria 3 E90 E91 (proveninenta E91 facelift, nu stiu daca potriveste si pe alt model, tind sa cred ca da) cu intaritura bara (ofer montare contracost) - 900 lei Predare personala Cluj-Napoca. Trimit si prin curier. Tel: 0770 362 584

Valabil 11.500 Euro Mă gândesc serios să o păstrez văzând modele asemănătoare "țiplă, pentru pretețioși" și cu kilometri mai puțini și "reali" la 10500 Euro

Nu cred cĂŁ meritĂŁ riscul financiar.. fiind problemĂŁ mecanicĂŁ nu prea are cum sĂŁ se rezolve.. cred

Da, mi s-a transmis că s-ar putea să fie, în 10-15% din cazuri, și blocul de valve, fapt pentru care cred că nu mi se oferă garanție pe lucrare și prețul unei recondiționări ar crește substanțial, citez "putând la fel de bine să persiste problema". Mașina am cumpărat-o anul ăsta. Cu ajutorul colegului ckh (căruia țin să îi mulțumesc din nou), mi s-a confirmat că are 182k km reali, irelevant în cazul de față dacă nu a văzut vreo revizie la cutie sau/și dacă s-a mers agresiv (a fost a unui turc în ultimii aproape 2 ani, nu mă mai miră nimic). Am verificat și uleiul. Nu era sub nivel, deși părea extrem subțire.

Revin cu noutăți, în caz că cineva va mai întâmpina problema respectivă. Aparent se pare că e vorba despre o problemă mecanică, ceva legat de E clutch. Prin urmare, ținând cont de faptul că un recondiționat total al cutiei ar fi undeva la 1300 Euro, iar un recondiționat fără garanție pe lucrare m-ar aduce la prețul unei cutii SH, ba chiar puțin mai mult, iau în calcul și schimbarea cutiei. Acesta este VIN-ul mașinii mele: C172564 Iar acum întrebarea mea este: cutia de viteze de pe 525d Facelift potrivește pe mașina mea, 520d Facelift? Din căteva research-uri am văzut cum că doar de pe modelele 530+ s-a pus cutia 6HP28.