Keepa

Eu zic cĂŁ e un preț corect. Mașina aratĂŁ foarte bine din poze. Probabil anul ar fi singurul incovenient, ĂŽnsĂŁ se poate trece cu vederea.. Ăi mai lipsesc xenoanele și o barĂŁ fațĂŁ M sĂŁ fie perfectĂŁ

Sunt interesat și eu de același lucru cu un X3, dar nu am găsit nicăieri o masă maximă tractabilă. Să nu fie oare date oficiale ?

Ceva noutĂŁți despre mașinĂŁ ? Iubesc combinația de la exterior-interior, roșu-crem. Superb. Sper sĂŁ-i rezolvi cât mai repede problemele la partea de mecanicĂŁ și sĂŁ te bucuri de ea cât mai repede, dacĂŁ nu o faci deja

Am cat E. Concret sunt interesat dacĂŁ poate tracta 3.5t, cu tot cu masa remorcii.

Care este masa maximĂŁ pe care un X3 2.0 xDrive o poate tracta? Din ce am vĂŁzut pe site-ul BMW are 1.8t goalĂŁ și sarcina maximĂŁ admisĂŁ 620 kg, dar 1t sarcinĂŁ pe puntea fațĂŁ și 1.3 sarcinĂŁ pe puntea spate. Se cam bat cap ĂŽn cap aceste informații sau nu le ĂŽnțeleg eu corect. MĂŁ intereseazĂŁ sĂŁ achiziționez un astfel de model ĂŽn primĂŁvarĂŁ și la nevoie aș vrea sĂŁ o pun puțin la treabĂŁ.

@Liviu95 DacĂŁ aș fi ĂŽn locul tĂŁu m-aș duce pe 2.5-ul de pe e92. Cum ai spus, deja e60 e banal, pe când un coupe tot coupe rĂŁmâne, chiar dacĂŁ are un preț puțin mai piperat.

Aveți prea multe pretenții la e87 pentru un preț de VW. E o mașinĂŁ care și-a menținut foarte bine prețul.

Eu zic să-ți iei un 325i, decât un e60.. puterea motorului se va simți mult mai bine pe coupe. Chiar așa, cum ai în vedere ori e60, care e o limuzină în toată regula, ori e92 care este cu totul altceva? Personal, dacă n-ai familie cu copii, nu prea are rost e60-ul, doar dacă e 535i. Aporop, uite click Pare puțin suspectă, dar nu pierzi mare lucru dacă trimiți pe cineva să o vadă și dacă te interesezi puțin de ea.

Bine, asta depinde și pe unde te duci cu mașina.

Am pățit și eu.. am pus 2.2 primadată după ce am luat-o și-mi dădea advertisment în iDrive de presiune scăzută în anvelope. Pe urmă m-am uitat și întradevăr, am pus 2.7 și a dispărut eroarea. Chiar aș fi curios și de ce se recomandă așa ? P.S: Personal îmi place că e mai rigidă, combinată cu scaunele sport chiar pare o mică sportivă. Mi se pare și puțin mai joasă ca un obișnuită.

Sunt de aceeași pĂŁrere. Din ce știu ai posibilitate de consum mai mic cu același cuplu ca una normalĂŁ prin sistemul Driving Dynamic Control cu un mod ECO Pro bine optimizat, regenerarea energiei prin frânare, direcție electricĂŁ și o aerodinamicĂŁ mai bunĂŁ, toate cu o poluare mult mai micĂŁ beneficĂŁ mediului, chiar dacĂŁ e vorba de un diesel. Singura problemuțĂŁ ar fi omologarea jantelor, dar se pot rezolva cumva

Confirm și eu. Site-ul chiar aratĂŁ ultima intrare ĂŽn service corect. Mașina pe care am luat-o din Germania avea 170.xxx km, iar ĂŽn raport ĂŽmi aratĂŁ ultima intrare la 147.532 km. Țin minte cĂŁ avea ~5000-6000 de km pânĂŁ la urmĂŁtoarea revizie (o datĂŁ la 30k setatĂŁ ĂŽn iDrive). Cât despre acea mașinĂŁ, este limpede cĂŁ nu are cum sĂŁ aibĂŁ km reali. Mai bine mai iei ceva mai târziu sigur, poate chiar mai scump, sau poate mai chel, dar mĂŁcar sĂŁ știi pe ce dai bani.

Nu mi se pare deloc o alegere greșită cea făcută de Mircea, e chiar una rațională. La cum arată mașina mașina interior/exterior, km ăia chiar nu mai contează dacă a aflat că mașina a fost întreținută corespunzător și n-a avut incidente neplăcute. Eu zic că ar trebui să vizitezi mai mult parcuri, să cauți pe mobile și privați, să vezi mai multe mașini și la final să restrângi căutările la ~5 mașini urmând să te decizi asuprea uneia după o analiză amănunțită, dar asta necesită timp, măcar 4-5 zile.

Nu este un echilibru real între piața din Germania și România. Ei ori le iau la licitație, ori mai multe la un loc de la un anumit parc și scot o anumită reducere, ori le iau mai mult sau mai puțin avariate, ori prin firmă și atunci scapă de 20% TVA. Plus că, dacă o ia cu 350k km prețul e altul, mult mai mic, apropiat de cel din România uneia cu "150-200k" și e normal să fie mai ieftină decât în Germania.

Analizând 2 minute anunțul nu-i dau nicio șansĂŁ sĂŁ aibĂŁ km reali. Ai grijĂŁ cu bĂŁieții de la reprezentanțĂŁ. DacĂŁ e un samsar bun sunt șanse mari sĂŁ aibĂŁ relații și pe acolo.

Cum sĂŁ nu existe cu automatĂŁ. Ideea e cĂŁ poți omologa doar jante de 16"

Ce urât aratĂŁ volanul ĂŁla... dar nici cu interiorul jumĂŁtate roșu și jumĂŁtate negru nu mi-e rușine.

De pe cotw mașinile sunt la licitație ? P.S: N-a ajus mașina în țară, de aia a pus pozele de acolo click

Personal am luat doar cu bani cash și cred cĂŁ este cea mai uzualĂŁ metodĂŁ la mașinile sh.

Și eu am o problemă asemănătoare, doar că se manifestă la frânare. Eu bănuiesc discurile de frână la a mea că sunt destul de uzate.

Probabil, dacă nu e varianta ED, ai doar modul ECO Pro și configurarea ED, cu toate că s-ar putea să fie și de 184cp ED pt. DE, nu doar 163cp care este specială cu power reduction pentru Belgia și Olanda din cauza taxelor.

Foarte frumoasă mașina, mai ales interiorul, cât și jantele. Totuși, nu înțeleg cum au fost omologate asemenea jante dacă este varianta ED sau nu sunt ? Nu-ți pare rău că nu e automată ? Personal i-aș duce dorul cutiei ZF8.

Poate a luat-o cu km puțini și un preț decent. Oricum, culoarea este una specialĂŁ deoarece nu e banalĂŁ.

Nu e 525 cumva ? E cheluțĂŁ mașina.

Ar fi de evitat mașinile fĂŁrĂŁ xenon. Diferența e enormĂŁ.