Keepa

Ce prost mă simt... am cumpărat un F30 din DE cu 180k km reali și alții iau cu 230k îi fac 140k și o vând la noi. Peste 3 ani când vreau să o vând, a mea o să aibă ~215-230k și al ăluia o să aibă ~165-180k, cine o să aibă succes la vânzarea în țară ? El, desigur, km mai puțini.

O mașină la 170k km în RO (care de fapt are vreo 250k+) o iei la prețul uneia care are în jur de 270k în DE pentru că cei care se ocupă cu adusul mașinilor în țară nu plătesc TVA-ul și le iau cu un preț de 20% mai mic, dau km înapoi și le pun pe autovit la un preț decent, ba chiar mic pentru ceea "ce oferă" mașina.

Ia-ți cu ĂŽncredere 2.0 N47. Exceptând "problema" distribuției este cel mai bun, economic și rafinat motor diesel 2.0 pe care l-am condus.

CĂŁtre ce te uiți ? E90 ?

Pozele nu reflectă întodeauna realitatea, ba din contră, de cele mai multe ori nu primești deloc ceea ce vezi în poză. Nu toată lumea are telefoane/aparate foto performante și o oarecare cunoștință în Photoshop sau AE. Cel mai bine mergi să o vezi dacă ești din apropiere și-ți faci o părere și vezi dacă merită banii.

DacĂŁ ĂŽți permiți atunci ia-ți 3.0d

Nu e chiar așa.. de la 48k EURO în 04.2012 a ajuns la 15.2k EURO după 4 ani (în DE) și e în toate mințile ei. Trebuie să mai precizez că a început să scadă prețul la F30-uri și să apară din ce în ce mai multe în România și dacă le vedeți mai ieftine ca unele din DE să nu vă mirați.. majoritatea sunt luate pe firmă de samsari, neplătitoare de TVA (aici pot apărea probleme), sau de la parcuri de arabi/turci care le mai și manevrează.

MELBOURNEROT METALLIC

Cred că acesta este site-ul. Întradevăr, arată impecabil lucrarea, dar cred că și costă ceva.

Cel mai probabil a schimbat farul.

Se confirmă iar din păcate: șofer tânăr + fete în mașină + BMW + BG = dezastru.

Nu cunosc mașina, dar știu că parcul respectiv vinde mașinile mult mai scump decât e prețul pieței, nejustificat. Pe scrut, au comision mare.

Unul dintre ei...

Incredibil cum sunt oamenii ăștia.. Nici nu-mi vine să cred că mașina asta are către 300k km. Ca să vezi ce profit face nesimțitul.. o mașină de genul o iei pe la 20k de acolo și o dai aici cu 24k. Să faci 4k pe mașină e ceva.. cunosc persoane care merg săptămânal (depinde de vânzări) și aduc căte 5-6 mașini/persoană pe platforme cu profit de minim 1k/mașină.

Și cred că mai ai și varianta cu deschidere colet la livrare dacă te înțelegi cu vânzătorul. E păcat să nu alegi modelul ăsta.. sunt superbe.

Eu zic cĂŁ Style 135 sau Style 166 dau cel mai bine pe un E60 ĂŽn mințile lui.

Oare de ce nu mĂŁ mirĂŁ halul ĂŽn care a ajuns mașina ? A, da, un 335i cu un bĂŁiețaș la volan...

Nu te panica cu tracțiunea spate. Cu anvelope corespunzătoare n-o să ai probleme și dacă ajungi să cunoști bine mașina o să te descurci cu ea pe zăpadă mai bine decât cu una cu tracțiune față.

Eu zic să te uiți să fie și automată.. n-ai să regreți nici măcar o secundă cutia fenomenală cu 8 trepte. Apropo, să fii atent la motorizare și să alegi ce vrei.. 318d 143 cp sau 320d 163 cp / 320d 184 cp. Și un ''must'' ar fi să aibă xenon. Noaptea face toți banii. P.S: Mie nu mi se pare suspectă o mașină la care nu-i sunt înșirate dotările.

Probabil maxim 10 cazuri din milioane de mașini și cine știe cum au fost ĂŽntreținute, doar erau ĂŽn garanție.

Stai puțin.. de ce ai spart geamul și mai grav, de ce ai rupt mânerul ?

DacĂŁ n-ai ce face cu banii, schimb-o.. La 87k km nici nu m-aș gândi la așa ceva dacĂŁ-i schimbi consumabilele la timp. Cum ĂŽn Germania, Olanda, Belgia etc. rezistĂŁ lejer pânĂŁ la 200k km nu vĂŁd de ce ai schimba-o.

E subiectivă treaba. Cred că în interiror nici nu se poate discuta. La exteriror aspectul e mult mai modern la F30 (în spate), iar fața + farurile sunt extraoridare. Cu asta nu spun că E92/E93 nu-mi plac.

Ideal ar fi un F30 328i ĂŽnsĂŁ e mai scump, mai mare (sau mai practic, de viitor) și cu 4 cilindri, dar totodatĂŁ mai nou, mai arĂŁtos, mai economic și mai puternic cu un motor 2.0 de 245 cp.

Nu știu să-ți zic de e90, dar eu am trecut de la B6 la F30 2.0d și diferența e de la cer la pământ. Propulsia spate și cutia de viteze cu 8 rapoarte fac diferența clar între BMW și restul. (mai apoi xDrive-ul) Eu am fost extrem de dezamăgit de B6 din cauza faptului că am avut multe de schimbat la el, doar egr-ul de vreo 2 ori în 2-3 ani, frână de mână era electrică și iarna mă mai lăsa în unele momente, ușile din spate nu se deschideau iarna și vara, câte și mai câte. N-o să ai probleme cu fiabilitatea motorului.