Silviu_ok

Nu stiu cum sa procedezi cu furtunasele,doar un mecanic te poate ajuta Recomand tampoane OE,cele aftermarket am inteles ca nu sunt chiar atat de bune.

Verifica Tampoanele de la motor,Asta am patit cu f10,a fost un singur tampon uzat si tremura destul de rau,la relanti.

Aici se refera cat de mult se inclina masina intr-o curba,deoarece seria 5 este o masina destul de grea,niciodata nu o sa se comporte ca un golf sau jetta,pana la urma este o masina confortabila cu inclinatii sportive,confirm in privinta cauciucurilor run flat,din cauza peretilor laterali mai tari masina nu se inclina atat de tare ca unele normale fiind mai moi,probabil cu Michelin Pilot Super Sport 4 XL fiind mai tari sunt similare celor run flat.

Problema este ca masina o sa fie prea rigida cu barile H&R pentru utilizarea de zi cu zi,in afara sunt alte sosele,cea mai buna optiune pentru f10 este Adaptive Drive,nu m-am interesat inainte sa cumpar primul meu bmw,venind de pe passat b6.

OFF topic:Cum vi se pare suspensia M sport fata de cea standard?

Eu am schimbat barile stabilizatoare stock cu cele de M,este o diferenta,la viteze de peste 100km/h aveam un mic balans cand intram in depasire,balansul a disparut iar masina s-a rigidizat cu 20-25%,dar e ok,nu e deranjant,se simte o imbunatatire a stabilitatii.

Nu cred ca se pot monta,sunt controlate electronic ca si ddc,merg doar cele de m5,paket m si h&r,din cate stiu.

Mecanicul avea dreptate,nu degeaba recomanda schimbul Distribuției pana la 150k,au fost cazuri care s-au rupt mai devreme,dar mai rar.

Din pacate asa este,calitatea lasa de dorit,dar nu doar la bmw se intampla asta,toate marcile au calitate slaba in ziua de astazi,dar unele au o intretinere mai ieftina,bmw este marca premium=intretinere scumpa,sunt gandite pentru cei care le cumpara de noi,le tin cat sunt in garantie si pe urma le vand.

Eu am facut comparatie cu un x3 acelasi an de fabricatie,la a mea se auzea lantul cand ascultam cu urechea,dupa schimb nu se mai aude zgomotul de lant,am schimbat-o in primul rand pentru linistea mea,au fost cazuri cand s-a rupt lantul fara sa zornaie,pur si simplu s-a rupt o za,calitatea e foarte slaba,sunt facute la norma,cat dau garantie atata tine masina,pe urma se poate intampla orice,lantul e foarte subtire,parca e de bicicleta.

Procesul schimbĂŁrii Distribuției

Am schimbat distributia la 525d f10 acum 3 zile la 133000,masina a fost achizitionata acum 2 ani de la mhs motors,la 103000,inainte sa o schimb se auzea putin lantul daca tineai urechea aproape de capota,acum zgomotul de lant a disparut,costul total a fost de 3200 lei,mi-au spus ca mai mergea inca 50000km,nu avea uzura foarte mare,am schimbat-o pentru linistea mea.

Salut baieti,am si eu un 525d f10 si la fel bate,ca in filmuletul lui Gabi exact cand se incalzeste,a reusit cineva sa rezolve problema?

Eu nu am ddc asa ca masina o sa fie destul de rigida daca schimb arcurile,am citit pe forum in afara si majoritatea sunt multumiti dupa ce au schimbat doar barele stabilizatoare

In cazul asta se merita sa le schimb? ma enerveaza destul de tare in depasiri,cum trag de volan putin mai brusc imediat se simte ca o barca,nu imi doresc sa fie super sportiva ci doar sa fie ceva mai stabila sa nu se mai simta ca o masina asa de grea.

Am inteles,inainte de seria 5 am avut un pasaat pe care l-am resoftat la tcm turbo(a nu se considera reclama) si am fost foarte multumit,nu am avut nici o problema tinand cont ca am mers cu el 3 ani dupa resoftare.

Mersii,o sa incerc sa verific.

masina are deja 450NM,daca nu se mareste cuplul pentru ce o mai resoftez?

Multumesc frumos pentru sfaturi,momentan o sa schimb doar barile stabilizatoare pe fata si pe spate,sper ca merita investitia,arcurile nu o sa le schimb momentan,mi-e teama sa nu o rigidizez prea mult,e ok daca montez doar barile stabilizatoare?masina se inclina destul de mult in curbe,de asta tin neaparat sa le schimb.

Salutare tuturor,a resoftat cineva 525D 2.0 218cp zf8?Am auzit ca nu e bine sa resoftezi deoarece cutia este 8hp45 si nu suporta mai mult cuplu de 450NM,Oare sa fie adevarat?

Pot monta doar barele stabilizatoare fara sa schimb amortizoarele si arcurile stock?

Aveti idee daca pot imbunatati stabilitatea la f10 525d fara suspensie adaptiva cu acest kit? http://www.ebay.com/itm/Eibach-Front-Rear-Anti-Roll-Sway-Bar-Kit-2011-2016-BMW-528i-535i-550i-F10-/401311703775?vxp=mtr&hash=item5d700aa2df#rwid

Ce mi-a spus mecanicul asta spun si eu,nu te contrazic

Pentru ca am intrebat la service ca sa le schimb pe ale mele,cele originale neadaptive sunt 1600 lei buc

La masinile pana in 2012 cele care au suspensie adaptiva,sunt 4 moduri:comfort,normal,sport,eco pro,cele dupa 2012 au comfort+,comfort,sport,eco pro,daca nu au modurile mentionate,se schimba decat raspunsul acceleratiei,se intareste directia si modul de schimbare al treptelor in cazul cutiei automate,de exemplu a mea are decat comfort,sport,eco pro,deci nu are suspensie adaptiva. Un amortizor electronic costa 5000 lei nou,sunt doar pe original,daca iei o masina second hand cu suspensie adaptiva si ai buget pentru ele merita,eu personal nu as da 20000 lei ca sa schimb toate amortizoarele avand in vedere ca parcurg in jur de 15000 km pe an