gowriel1982

nu-s vreun expert dar fum albicios indica prezenta lichidului de racire in camera de ardere a motorului! daca era albastrui era ulei ars,dar asa cum zici tu ca face ,posibil sa fie garnitura de _chiulasa_... treaba complicata si scumpa de rezolvat! Presupun ca e motorul M62, V8 fara TU! eram cat pe ce sa cumpar si eu un E38 acum cateva luni cu motorul M60 dar m-au lamurit cativa amici ce au detinut iar unul din ei inca detine o masina cu motorul M62TU, care-i treaba cu motoarele astea de BMW! De fapt,chiar cel care inca mai are masina cu acel M62TU are probleme grave acum,la unul din cilindrii( numarul 5 mai exact), adica nu are compresie deloc pe el,iar ca sa desfaca motorul trebuie scule specializate si mecanic competent care stie ce face(a mai facut "de-astea")... Nasol sa ai probleme la asa motor,dar presupun ca stiai in ce te bagi dinainte... Eu eram cat pe ce sa detin asa ceva,dar am mai intrebat in stanga si-n dreapta ,iar acum am ramas cu seria 5 si motorul M20B20 asa cum e el ,mai vechi tehnologic si "gurmand"! Sper sa-l "pacalesti"/repari ieftin!

cam scump kit-ul dar macar exista ca optiune https://www.pureperformancemotorsport.com/index.php/bmw-e12-e24-e28-e32-e34-m30-4-0l-stroker-kit.html unii chiar sunt "ambitiosi" si au scos 302 cai prin supraalimentare dintr-un M30B35: http://www.mye28.com/viewtopic.php?f=6&t=111148&start=50

nu stiu cat ai dat pe masina cand ai luat-o dar ai cumparat-o cu prea multe probleme tehnice! eu am dat vreo 1000 euro pe al meu 520i E34 din 1990 si functionau toate in interior in afara de priza pentru bricheta,pe care nici nu m-am deranjat sa o rezolv! si inca ceva ,un sfat dat ca unui prieten: nu mai tine masina pe strada,ziua sau mai ales noaptea! Mari sanse sa ti-o "rezolve" careva si sa plece in treaba lui tu ramanand cu masina facuta praf! Si ala nu e volan de "M-Tech",daca ai putina rabdare o sa pun eu poza cu volan de M imbracat in piele,care-i pe masina mea! Am fost in vizita la un amic si n-a suflat o vorba ca sunt toti raciti cu cea mai al dreaqului tulpina de virus,si nu ma simt deloc in apele mele... deci greu sa ies din casa acum rapid sa fac o poza... Masina fiind intr-o curte inchisa bine,parcata la distanta considerabila de orice trafic auto! Ca motor de "swap" si eu ma gandeam la un M30B35 ca la cat conduc eu masina,ce mai conteaza ca-mi consuma 10litri la suta de km mediu sau 13litri?! dar macar e 3.5l 6 in linie... si se poate sa-l fac de 4.2l :hyper: unii spun ca se poate si o supraalimentare,ehe, se pot face multe cu un asa motor! chiar mai avantajos decat gunoiul ala de M60 sau M62 fie el si TU! cunosc destule cazuri de asemenea motoare ce ori sunt stricate iremediabil ori sunt pe cale sa se aleaga praful de ele... chiar am condus unul acum 2 zile ce a consumat 3 litri de apa distilata in aproape 22 km! am aerisit la masina aia de m-am plictisit week-end-ul asta... si sigur trebuie alt motor pentru ca pe cilindrul 5 n-are nici un fel de compresie,adica 0 bari! si eu suflu mai mult pe gura decat pistonul ala CU MOTORUL FUNCTIONAND! V12-ele M70-ul sau S70 deja inseamna sa-ti dai foc singur in magazia de lemne si cu rezervorul de propan-butan langa tine... n-as spune ca sunt fiabile motoarele V8 sau V12 de BMW... ba din contra! BMW a facut motoare fiabile prin anii 1970-1980! Ce a urmat dupa,e foarte discutabil! si nici macar nu-s vreun "expert" in tehnologia BMW,dar unele lucruri sunt evidente,prea multi proprietari FRIPTI si jecmaniti pe fata!

sa inteleg ca motorul tau e "cumva" M20B20?! Detin si eu un 520i E34 din 1990, si consumul cam tot ala este: 8-9 la suta km in afara mers 120-maxim 140 km/h si in oras vreo 14-15 litri la suta de km mers mai mult "grabit" dar nu cu turometrul pe rosu! cam la 3000 rpm schimb vitezele! ma gandeam si la un engine swap cand si-o da duhul actualul dar macar sa fie un 3.5 litri M30B34 sau 35

ala negru e seria 5 E34, ca am unul "prin batatura"! dar totusi 4 secunde 0-100 km/h?! Daca erau 3 secunde deja era de speriat... astea-s cifre/secunde de motocicleta sport... cel putin acum 10 ani,cam astea erau... Sper sa fie mai reusit G30 decat E34

daca poti, te rog posteaza ceva poze cu tot ansamblul desfacut eventual si rulmentii noi+ cei schimbati! multumesc!

DA... am "observat" si eu ca n-o sa ajung prea usor la cele 3 suruburi+cel de pe mijloc... problema la mine este ca sistemul de rabatare a banchetei nu mai functioneaza si dupa ce m-am si bagat in portbagaj intr-o dupa-amiaza incercand sa ajung la acest sistem,tot n-am reusit... am ajuns la flansa sus dupa ce am scos un coltar,dar tot inca n-am aflat cum naiba se scoate toata bancheta spate ca sa schimb intr-un final amortizoarele... sa nu ma apuce nervii si pun flexul cu panza de 125mm/1.6mm pe toata "treaba"... Deci ,bilstein FACE AMORTIZOARE la sibiu?! te rog spune-mi si mie telefonul lor,ca-s prea curios :hyper: daca devine imprecisa masina sau directia cand treci peste denivelari ai ceva probleme la bieletele de directie,CRED... spun si eu din ce mi-au zis cei ce au schimbat toate bratele si bielete +ce o mai fi p-acolo la directie,ca aveam un portbagaj plin de piese noi pentru directie(au venit odata cu masina bonus...). la masina mea, doar se leagana/apleaca cam mult pe curbe in rest chiar de sunt denivelari nu conteaza ,tot unde o "indrept" merge!

5000 si ceva de km am eu acum cu 520i-ul de cand am luat-o,iar suspensia spate e clar ca trebuie schimbata! simptomele sunt ca se "leagana" in curbe precum o barca pe lac daca se ridica vreunul in picioare in barca... la roti pe 18" n-aveau cum sa reziste mult,ca drumurile noastre sunt proaste,ca sa fiu "diplomat"... Suspensia M-tech e scumpa cu draci... bine, masina sta pe drum intr-un mare fel, dar si cand vine vb de schimbat cu piese noi! vezi aici,ce si cum: eu m-am "luptat" asta-vara de am zis ca innebunesc,sa schimb amortizoarele fata... n-am avut prea mare succes... flanse cam greu de gasit, amortizoare la fel... 6 amortizoare le-am returnat,numai unul s-a potrivit... m-am resemnat si am lasat-o asa.. dar pe spate cred ca o sa ma chinui ceva mai mult ca nu-mi place cum face pe curbe! http://www.schmiedmann.com/5_series/E34/Spare_parts_brakes-chassi-suspenssion_etc/Shock_absorbers-springs_and_accessories.htm

azi am fost "matinal" si la prima ora 7:30-8:00 am schimbat jantele si mutat anvelopele de vara de pe jantele de 6Jx15H2 pe jantele 6 1/2Jx15H2 pe astea urmand sa ramana pana se tocesc doar pe puntea spate ca pentru rotile fata nu-s inca gata asa cum vreau eu! cel putin pe spate nu se incing rotile cum spunea initiatorul topicului ca se intampla la al lui E34,doar pe fata sunt cam calde dar pe viitor o sa las jantele fara capacele originale BMW ,doar asa de curiozitate ,sa vad daca mai sunt calde jantele ,fie ele fata sau spate! sper sa nu ma prinda vremea nasoala fara anvelope de iarna montate si echilibrate corect pe jantele de 6JX15H2! cateva poze ,sa ma "laud" un pic orice critici sunt binevenite! as fi postat si temperatura reala a jantelor masurata cu ceva termometru competent cu laser dar nu am deci, asta e! la mana se simt bine,nu frig jantele! p.s.: a umblat cineva la rulmentii rotilor unui 520i? se greseaza periodic sau nu trebuie umblat la ei decat cand se schimba? parca le-as baga ceva vaselina proaspata si de calitate ,doar sa fiu sigur ca nu cedeaza prea curand...

cu siguranta! de fapt nici n-am inceput,aveam "ganduri marete" poate o trec pe numele meu cu nr de Romania,dar la cum decurg treburile,sunt tare dezamagit/slabe sanse... din cate se pare,orice as face tot trebuie sa dau cam 1000 euro la statul RROMan ca sa o inscriu in tara! si nu-i vorba ca n-as avea dar imi sta in gat treaba asta si oricum am "treburi neterminate" cu statul asta nemernic! deci nu le dau nici o satisfactie daca pot sa fac asta! ce vezi la praguri e o treaba facuta in graba,mi-a luat vreo ora si sper sa tina iarna asta pana da caldura la primavara! atunci aflu si daca o las tot pe Bg,sau o trec la romani... partea buna e ca n-are deloc rugina in alte parti,nici ca m-as fi asteptat!

Sa nu fim offtopic... ochiul uman e foarte usor de pacalit,geamul unui avion e "cam oval" si n-as baga mana in foc pentru forma efectiva pe care o are IN EXTERIOR! stii tu cum e cu formele concave sau convexe... si efectele vizuale pe care le fac ochiului uman... Pana nu vad cu ochii mei asa-zisa "planeta"(aberant lucru pana si sa-l scriu) n-am ce sa cred! e o minciuna sfruntata! Ce ma uimeste pe mine,este cum sa ajungi pana pe malul atlanticului si sa nu "te tragi in poza" cu BMW-ul tau... eu n-am reusit sa ma abtin nici la Vama Veche pe 10 septembrie dimineata pe la 7:30 inainte sa vin inapoi acasa,ca deja am inceput sa fac "naveta" vara asta la Vama Veche/mare sau Statiunea Venus... Un lucru e sigur pentru masina celui ce a deschis topicul: are de lucru la ea,si cred ca deja i-a facut rau prin folosirea unui ulei de motor nepotrivit dupa recomandarile producatorului;mari sanse sa fi uzat motorul prematur daca a fost si cald rau tot drumul!

gravitatia? ce-i aia? masa moleculara DA,sunt sigur ca e reala si omniprezenta,dar gravitatia e o tampenie nedovedita concret! Am dat 1050 euro pe masina mea si pana acum am mai bagat vreo 2000 euro in ea! Nu mie rusine sa recunosc! Si mai bag in ea euroi ca imi place si ma simt bine in ea! A avut schimbate si pompa de apa+distributia plus ce mai e p-acolo prin "zona" de catre vechiul si singurul proprietar al masinii de cand e fabricata ea! N-a mai facut nici 10000 km dupa ce a schimbat cele de mai sus si a "uitat" de masina vreo 2 ani! Tipul ce a deschis topicul asta,n-a facut ce trebuie de la bun inceput din ce vad eu,si de-asta sunt sigur ca problemele se vor tine scai de el si masina lui! Cat despre 520i-ul meu,o s-o aduc si mai bine pe "linia de plutire" treptat ,poate poate se razgandesc si hotii astia nemernici de la putere,animale turbate dupa cat mai multi $$$$$ indiferent cum ii iau de la poulime/prosti/POPULATIE si o inscriu in RROMania! Ma refer la taxa auto timbru de mediu si impozitele nesimtite calculate dupa metoda si rationamentul: "OHHHH BAH FII ATENT ,ASTA ARE MASINA CU MOTOR DE 5.0 LITRI,gata, astia ca el trebuie sa ne dea 3000 euro pe an,musai doar ca sa foloseasca masina..." NU ma vait de 849 euro taxa de poluare daca vreau sa inscriu 520i-ul in RROMania,si nici de cei 207 lei anual impozit auto,dar inca nu mi-a explicat nimeni de unde au scos suma asta,pe ce criterii au calculat ei ca polueaza masina asta,pt. cine stie cati km va mai functiona... deocamdata o tin,dar imi cam fug ochii la motoarele de 4.0 litri cu 6 in linie de JEEP AMC si cutia de viteze automata... si la alea nu prea-mi convine sa "fac afaceri" cu statul RROMan,anuale chiar doar sa folosesc masina... de-aia e si actualul bmw inscris pe Bulgaria! mai degraba nici sa nu vad urme de RROMania pe masina mea,ca am o scarba prea mare de "DANSII" de la putere! se stiu ei care... p.s. : la ANAF am fost luat la marea p... de zici ca eram vreun boschetar rupt in cour si urat mirositor imputit de ma simteai de la 1 km... si doar am fost sa intreb politicos cum mai e cu inscrisul masinilor vechi in RROMania,nu sa-i iau pe "DANSII" la intrebari cu tupeu+scandal...

Ca o curiozitate,ce tip de ulei ai pus in diferential si cutia de viteze? ca in motor,sigur n-ai pus ce trebuie de prima oara! (5W40 e ulei bun atunci cand temperatura ambientala este intre +15 grade celsius si minus -30 grade celsius...). In nici un caz nu potrivit temperaturilor de prin italia portugalia... Cel mai probabil folosind uleiul asta i-ai tras o uzura zdravana motorului,ceva echivalent cu 100 mii de km... NU mai spun de cutia de viteze si diferential... Componente ce sunt FOARTE SENSIBILE la tipul si calitatea uleiului... Cunosc recent caz de individ cu BMW E36 ce a distrus o cutie de viteze la propriu in cateva zeci de mii de km folosing ulei ATF... nu stiu la ce se gandea... p.s.: uite o poza din manualul BMW... E34 bineinteles...

"prietene",daca o piesa e STRICATA va ramane tot STRICATA si in italia si in noua zeelanda... sigur nu faci misto de toti cei ce urmaresc acest topic? la un asa topic,as fi venit si cu imagini concrete cu toate zonele cu probleme,chiar si un filmulet ar fi bun! Pui pe un amic sa stea cu "video-ul" in dreapta fixat pe vitezometru/turometru si accelerezi tu de pe loc sau in mers! Uite,la al meu 520i becul de ulei se stinge dupa 2 secunde(aproximativ),oare ce-o fi? BMW 520i E34 1990 cold start early in the morning(6:20 AM) https://www.youtube.com/watch?v=jyQ7rIi3vHA vorbeste totusi mai frumos! majoritatea aprecieaza discutiile constructive nu limbaj de coltu' strazii... mai ales cand e vorba de masini vechi... Nu sunt sigur ca vor ei sa te cunoasca...

Doamne fereste apara si pazeste... LOGAN?! Sa nu-mi spui ca si diesel... Am facut aproape 4000 km in luna august cu un Logan 1.5dci si vreau sa spun ca nu mai conduc asa ceva nici daca-mi pui AK-47 la cap cu glontul pe teava si dejtul pe tragaci... Mai bine apesi tragaciul decat sa ma mai chinui 1 km cu asa "masina"... Nu sunt sigur ca traim pe un "glob"... cum naiba atarna antarctica aia cu ai sai xxxxxxxxx km grosime gheata acolo jos?! sa nu mai spun de ocean dar asa-i, daca-ti iei BMW apai sa fii si pregatit sa cheltui cu el! Dar cum sta pe drum deja te inmoaie si uiti de $$$ cheltuiti doar sa-l conduci! Asta trebuie sa faca si colegul forumist: sa gaseasca mecanic priceput si cu chef de treaba si sa schimbe piesele ce nu-s in parametri!

dupa 21 ani si aproape 300 mii de km, ar fi bine sa o iei la verificat amanuntit! Al meu 520i E34 facut in 05.1990 a primit multe dupa ce l-am cumparat! In primul rand toate bratele si ce mai era pe la directie schimbat,cauciucuri noi de vara GOODYEAR Eficient grip performance DOT 1416,toate uleiurile si filtrele din ea schimbate(motor,cutie viteze,diferential)inclusiv filtru benzina,ulei si aer,franele revizuite si din ce am constatat alaturi de mecanic n-a fost nevoie decat de placute frana fata si spate+saboti de frana pt. frana de mana ca nu tinea asa de bine,amortizoare fata noi ce au fost foarte greu de gasit si nici nu sunt de vreo mare firma renumita dar sigur e mai bine ca cele vechi de 26 ani... Urmeaza acum in curand schimbat lichidul de racire ca vine iarna si-l vreau FRESH si de calitate in motor, 4 anvelope de iarna nokian hakkapeliitta r2 noi DOT 2416 de montat si echilibrat pe jante de otel 6JX15H2, cuplajul dintre cutia de viteze si cardan imediat ce am facut unghiul de fuga ,ca mi-au atras atentia cei ce faceau unghiul de fuga(era crapat bine cauciucul ala... cred ca era acelasi de cand e masina),etc... Ce nu-mi place sunt parbrizul ce are o lovitura de piatra sau grindina dar care n-a inceput sa crape tot,si pragurile ce chiar au nevoie de tinichigerie de calitate! In rest e super masina! PROBABIL ca vor mai fi belele si pe la butuci/rulmenti cum zici si tu ca ai! Rotile fata se cam incingeau dar o principala cauza eu am gasit sa fie etrierii ce au piesele acelea culisante cam ruginite;posibil sa fie si pistonasul din etrier cam intepenit,dar DEOCAMDATA nu se mai incing rotile fata dupa curatarea temeinica a ruginei din zonele esentiale de pe etrier si suportul culisant(adica am indepartat rugina pana la luciu metalic si dat cu pasta de cupru antigripanta). Nu stiu cum e demarajul la tine,dar eu daca o calc prea tare in a-1a derapeaza de "cour" imediat la semafor! Nu mai spun in sensuri giratorii unde trebuie sa fiu atent cum o calc in a-1a si chiar si a-2a... Si e motorul de 129 cai SOHC M20B20, o veritabila "vechitura" printre "navele spatiale" bi-turbo si supraalimentate ce sunt azi pe strazi aproape la tot pasul... Are si vreo 250 mii de km REALI... Incep sa suspectez si amortizoarele spate ,cred ca le schimb pana sa vina frigul ca nu vreau sa "dansez" pe toata latimea soselei la iarna... Nu ca nu mi-ar place dar mai sunt si altii in trafic... spor la treaba si fii optimist! E34 e superba! N-as renunta la ea prea curand pentru aproape nimic! Poate doar un FORD BARRA 4.0 supraalimentat!

Din ce am constatat eu pana acum,ca si eu sunt "proaspat" posesor de E34 520i de prin 20 mai si vreo 5000 km,masina asta nu e "un gunoi de masina" ci doar a ta probabil a fost neglijata de fostii proprietari,neintretinuta ca la carte ignorata dar exploatata pana a inceput sa cedeze si sa-ti zica "NU,N-AM CHEF AZI!"atunci cand vrei sa o folosesti! Nici al meu 520i nu e in stare "perfecta" dar se tine bine ca ce am vazut/observat ca nu-i in parametri am schimbat si inca mai "bantui" pe sub/langa ea! Pentru mine ,chiar e superba masina,cu toate ca am mai condus si altele daca tot probabil o sa-mi zica si altii ca n-am pus eu mana pe masina buna si nu stiu ce vorbesc... Imi place motorul cu toti aia 129 cai "anemici" si consumul mediu de 12 la suta km, imi place cum sta pe curbe cu toate ca se putea si mai bine,imi place cum se schimba vitezele cu toate ca as fi preferat automata ca la un Range Vogue L322 cu care m-am plimbat ceva timp,imi place cum arata si sunetul motorului nu e de "ignorat" la nici o ora din zi! Cu toate ca mai ales dimineata ma face mai fericit si-mi pune un zambet pe fata de fiecare data cand il pornesc,pe la 6:00-6:30 AM... Mi-ar fi placut ca motorul sa fie mai mare in capacitate,ceva similar cu cel de Jeep AMC 4.0l ,dar in cazul asta chiar as fi vrut si o instalatie secventiala de GPL ca nu ma dau banii afara din casa Sa nu dati cu parul cand vine vb de gpl,ca acel Range rover Vogue L322 avea/are GPL secvential si cu 51 litri am facut aproape 230 km(228 mai exact pana s-a inrosit "de suparare" beculetul...). Iar "dihania" aia are 4400 cmc V8,nu 6 in linie si 2000cmc... Bani sa fie, ca un BMW E34 iese masina frumoasa eleganta si performanta daca stii cum si ce sa faci! Iar pana la urma exista internet si tot afli ce trebuie despre E34 indiferent de ce model ar fi vorba! :hyper: Succes + spor la treaba!

eu ma gandeam ca ar fi frumos din partea lui sa posteze un filmulet incepand cu o un tur de jur imprejur al masinii,continuand cu o pornire la rece,incalzirea motorului si , macar 2 minute de rulaj in trafic cu camera video pe langa sofer,sa auzim si noi un BMW in stare perfecta si cu un motor in toate mintile!

daca vrei sa "scapi" de actualul motor de 2.5l sa-mi spui mie intai 192 cai in loc de 129 cai putere SIGUR e mai "palpitant" la orice ora! cu toate ca nici un M54B30 nu-i "rau" sau S54B32 :sorcerer:

Pai cum era vorba aia?: "ori suntem golani or nu mai suntem?" in mod sigur iarna nu-i ca vara :hyper: deci,traiasca nokian hkpl...

pai normal costa 410 lei anvelopa de mai sus,fara transport! am tot "bajbait" ce anvelope de iarna sa iau,dar pentru ca urmeaza prima iarna in care o sa conduc masina cu tractiune doar pe puntea spate,am zis sa platesc acum si sa nu regret la iarna cand o sa vreau sa plec de pe loc pe zapada si masina o sa zica "nu,n-am chef azi"... de impins nu mai imping la masini... ori functioneaza ori la fier vechi cu ea! p.s.: nokian hkpl mi-a recomoandat un amic ce conduce zilnic un mercedes S430 V8! el n-ar cumparaa alte cauciucuri pentru masina lui indiferent ce spun altii! daca sunt bune pentru masina lui,cred ca sunt bune si pentru un bmw 520i E34 din 1990...

O curiozitate privind anvelopele asa zis "premium": am comandat pentru al meu 520i E34 ,anvelope Nokian Hakkapeliitta R2 XL 195/65 R15 95R si toate 4 ma costa "cam" 1700 lei fara montaj!la banii astia se pot considera premium?! sa inteleg ca la iarna o sa stea masina pe drum si in curbe,da?! N-am condus niciodata masina cu tractiune doar spate pe timp de iarna si sunt cam "stresat" cand vine vorba de iarna... Cauciucuri all season n-as folosi nici sa mi le dai degeaba!

@greaper Din ce spun olandezii aia am ales chiar bine cand am cumparat goodyear efficientgrip performance! chiar de-s mai "moi" pe curbe la viteza... o treaba "ciudata" se intampla insa acum dupa vreo 3500 km facuti "mai in forta": cauciucurile de la rotile fata sunt vizibil mai "tocite"/muncite comparativ cu cele de pe rotile spate! cred ca pana vine iarna or sa arate chiar "interesant" cele de pe rotile fata! da' macar sta pe drum de i-am speriat pe toti care s-au suit in masina cu mine la volan!

Am ales cauciucurile pentru BMW-ul 520i E34 cumparat cam acum 3 luni dupa ce scria in specificatiile tehnice a anvelopelor! Deocamdata sunt multumit de cele 4 Goodyear EfficientGrip Performance 195/65 R15 91H cu toate ca se simt cam "moi" in curbe abordate mai tare sau sensuri giratorii luate cu vreo 50 km/h... Mai nou, azi am reusit "performanta" sa intru asa de tare/cu viteza intr-o curba ,incat rotile fata se indreptau INCA in directia inainte,cu toate ca eu virasem "de mult timp" la stanga... :hyper: Probabil sunt bune anvelopele,doar ca cer eu prea multe de la ele! Pe puntea spate singurele momente cand se pierde aderenta este iar in sensuri giratorii luate prea tare ,sau accelerari bruste dupa retrogradari de viteze pe sosea plina de apa/ploaie torentiala! Dar in "exploatare normala" sunt foarte confortabile si "lipicioase" pe asfalt! Insa de vreo 2 saptamani incoace ma framanta rau tare ce anvelope iau pentru la iarna,ca doar jante care sa se mai si potriveasca pe masina am gasit,dar alegerea unui cauciuc bun pentru iarna(zapada+gheata+GER) e cu mult mai grea decat la cele de vara... Daca ar fi sa ma iau dupa site-ul asta : http://www.bmwe34.net/E34main/Other/Winter_tires.htm treburile se complica si mai rau... Partea buna e ca MAI AM TIMP pana la iarna... consider ca ce fac politistii in ziua de azi se apropie de TERORISM,adica,la propriu terorizarea populatiei prin amenzi irationale acordate LEJER pentru niste lucruri ce se pot tolera fara probleme de vreun fel sau mai rau dosare penale si alte "bucurii" de-astea... Da' pentru ca nimeni sau aproape nimeni nu comenteaza in fata porcilor ce fac legile si isi bat joc de noi sau ne terorizeaza de am ajuns sa ne fie frica de politisti in trafic(culmea,cica POLITISTII NE APARA pe noi,cetatenii,si drepturile noastre...) ,bineinteles ca vor continua sa o faca zilnic...