gowriel1982

E greu sa alegi intre oricare dintre modelele BMW sau Mercedes-Benz! NU mi-ar "displace" nici un M5 sau 760Li cu motorul de 6.6 litri si 600 cai, dar nici un Mercedes-Benz S65 AMG de 6.0 litri model 2016 nu m-ar "dezamagi" deloc! E la alegerea celui ce are banii in mana/buzunar! Ca la ambele pot sa apara probleme majore si scump de remediat,asta-i riscul achizitionarii unei masini complexe si,pana la urma,DE LUX! Iti permiti s-o cumperi ,apai ,sigur n-o sa strambi din nas cand vine vorba de consumul de carburant,intretineri,piese de schimb sau vizite in service din diverse motive! Cel putin asta am constatat eu la diversi amici ce si-au cumparat masini mari,ca dimensiuni si capacitate motor,scumpe chiar si la mana a doua, sau cand vine vorba de intretinere si reparatii! Nici eu nu-s sigur daca n-as "ceda" in fata unui Mercedes Benz S65 AMG model 2016 ,culoare neagra si cu geamuri negre(macar cele de pe spate si luneta). un V12 de 6.0 litri si 630 cai putere... NU ca un BMW echivalent ca specificatii si dotari n-ar fi "interesant"! Ca unui prieten iti spun: nu te mai uita la tembelizor/TV! este un instrument de manipulare si prostire a populatiei! realitatea este cu totul alta decat ce se prezinta la TV!

update: problema "rezolvata", oarecum... Am gasit azi la vreo 10 km de buzau inspre ploiesti un set de 4 jante 6 1/2JX15H2 et20 ,toate la un pret de 320 lei,am mers cu masina pana acolo,am dat jos o roata fata si intra perfect,ba chiar mai ramane loc o gramada inspre amortizor! Ma declar total satisfacut de finalul "aventurii" iar acum ma gandesc ce cauciucuri de iarna ar fi mai indicate pentru o masina DOAR cu tractiune spate... :Jumpy: Si bineinteles cum scap de jantele cu ET47 pe care le-am cumparat cam degeaba... cumpara cineva? vreun doritor de jante 61/2JX15H2 ET47? :whistling: numa' bine!

Masina e superba nu doar "ok"! doar ca mie mi-ar place un E34 negru! Si cum de-abia astept sa vina parlamentarii aia nemernici din vacanta pe 1 septembrie sa stabileasca CUM NE JEFUIESC in continuare sub scuza "poluam mediul"=PLATIM,m-am gandit si eu cum sa imi fac masina mai mult "A MEA" si pe numele meu,ca asa,numerele de BG mi se par seci,stupide si urate... nu mai spun de aspectul exterior ce musai trebuie schimbat! N-o s-o "comit" in asa hal cum ai facut-o tu,de zici ca a iesit ieri masina din fabrica dar tot nu ma las pana n-o fac mai frumoasa un pic! Sunt curios daca va exista cineva sa dea 6800 euro pe o masina atat de veche dar in stare impecabila! bafta!

Salut! Ma intereseaza sa-mi spui ce varsta are proprietarul din acte(pentru asigurare rca),cati roni plateste impozit anual,pana cand este valabil ITP-ul si cat costa asigurarea pe un an si pana cand mai este valabila+ cat costa rovigneta pe 1 an! M-ar interesa si un consum mixt:50% oras mers normal fara talpa si 50% in afara orasului cam pe la 100 km/h acum dupa reparatia de care spui tu ca ai facut-o;cam complexa dar te cred daca zici ca ti-a "iesit ok" din prima... De unde esti tu,de unde este proprietarul si bineinteles,O pot trece pe numele meu daca as vrea? multumesc!

Masina arata superb,cu toate ca ar fi aratat mai bine neagra,dar sunt curios cum functioneaza treaba asta cu motor mai mare ca cmc decat ce a avut masina,dar in acte e de 1990/1991 cmc? daca timbrul de mediu a fost platit,atunci s-au platit vreo 800 euro ,deci viitorul proprietar poate sa inscrie masina pe numele lui dar la RAR nu mai trebuie sa mearga? daca va merge cu masina ce vor spune cei de acolo cand vor vedea un motor fara serie?! intreb deoarece sunt interesat sa-mi inscriu si eu bmw-ul E34/520i si inevitabil m-am lovit de reguli si legi ce trebuie respectate! Tu cum ai facut toate actele? multumesc.

deci asta e treaba cu E-ul ala?! ca pe cele originale acum pe masina scrie e20! asa-i,pe toate apare e47! le-as putea da la schimb daca gasesc cu ET-ul potrivit? le cumpara cineva? :hyper: ca am de ales intre a cumpara distantiere/flanse de vreo 560 lei cu tot cu prezoane lungi doar ca sa le folosesc cu anvelope de iarna sau sa le vand p-astea cuiva doritor de jante cu e47 pe ele... multumesc de lamurire! o sa belesc ochii mai bine data viitoare! pana si pe roata de rezerva de pe masina scrie e20... am mai verificat si la doua roti pe partea dreapta,ca trebuie scoase capacele sa le fac poze, si asa-i... E20 TOATA ZIUA... :banghead:

Intentionam sa pun cauciucuri de iarna pe ele si sa le folosesc doar pentru iarna ca am cauciucuri de vara cu DOT1416 acum pe jantele originale cu care a venit masina! E un BMW 520i E34 din 05.1990 ,uite-l aici in cateva poze! E cu numere de Bulgaria dar daca in septembrie se decide ceva REZONABIL cu taxa/hotia de mediu foarte posibil sa-l inscriu in Romania! Nu ma incanta ideea de a cumpara flanse/distantiere doar ca sa folosesc niste amarate de jante din tabla... Probabil o sa ma chinui "putin" si o sa dau jos cauciucurile de vara si le pun p-alea de iarna NOI cand o sa fie cazul! Dar un lucru e clar: nu mai cumpar nici o janta fara sa scrie exact ce scria si pe cele originale si fara proba la toate rotile/toti butucii!

Ca tot veni vorba de asigurari auto pentru BMW-uri inscrise pe Romania: de curiozitate si oarecum satul sa fiu oprit in trafic de 'nshpe ori pe zi doar pentru ca am masina cu numere de inmatriculare BG am zis sa ma interesez cat ma costa sa inscriu 520i-ul E34 pe Romania si pe numele meu! Zis si facut: toate "tampeniile" pe la RAR si taxe,etc... ma costa vreo 850 lei iar asigurarea PE 1 AN cu masina inscrisa pe numele meu costa 637 lei!!! :hyper: Adica, asta a fost un SOC TOTAL pentru mine,pentru ca mai ce am platit o asigurare pe Bulgaria de vreo 1200 lei PE 1 AN! cum e posibil,nici ca reusesc sa inteleg... Inevitabil am inceput sa-mi pun intreabarea stupida si puerila: "de ce dreaqu o mai tin pe Bulgaria?!" ... DAR, fiindca am platit deja asigurarea pe 1 an in BG,o sa ma mai chinui asa,vreo 10 luni si poate intre timp D-na Cristiana PaÂşca-Palmer,asa-zisa Ministrul Mediului,Apelor si Padurilor se va hotara IN CE FEL ne va jecmani in continuare pentru a putea folosi harburile noastre nemtesti sau de alta origine... http://www.promotor.ro/masini-noi/news/timbrul-de-mediu-inca-se-incaseaza-desi-a-fost-declarat-ilegal-15531437 deocamdata,daca as dori sa inscriu 520i-ul in Romania voi fi nevoit sa platesc vreo 3500 lei taxa de mediu si apoi sa-i cer inapoi de la ANAF... sau mai astept pana se lamuresc treburile! Dar probabil ca pentru masina ta si varsta ce o ai cam asta vor firmele de asigurari de la tine,ca nu prezinti "incredere" la 27 ani+BMW Comico-tragica situatia dar ne adaptam! Apropos: ce impozit anual ziceai ca platesti tu pentru masina asta? Ca mie imi cer 207 lei pe an,iarasi ceva ce imi convine foarte mult! Bine,nu e ca la altele sub 1600cmc ,unde dai 72 lei,dar tot nu-i de speriat precum in cazul celor cu motoare de 3 litri...

Salutare tuturor! Fiind cam "incepator" in ale masinilor m-am grabit si am cumparat 4 jante pe care scria BMW ,erau pe 15" inchi/toli dar n-am fost prea atent la ce scrie pe ele si cand sa le pun pe masina "de proba" atingeau/ating in telescoape! Pe jantele originale ce au venit cu masina scrie 6JX15H2! Pe astea ce le-am cumparat in graba scrie 61/2JX15H2! Stiu,am facut o prostie iar cel ce mi le-a vandut la fel mi-a zis: "de ce n-ai facut proba inainte sa le platesti?"... Acum nici inapoi nu le vrea nici banii nu-i mai vad si tot nu le pot folosi ca le vroiam pentru iarna! Voi ce parere aveti ,se pot folosi cu ajutorul unor distantiere ce am vazut ca se gasesc de cumparat pe net sau ma complic aiurea? Am citit tot felul de pareri despre distantierele pentru roti;cum ca ar distruge suspensia sau rulmentii prematur sau ca ar face masina mai instabila in general! Va rog daca stiti si vreti sa ma indrumati putin in privinta jantelor astea ca deja devine frustrant sa-ti tot iei tzeapa/sa te ia tot felul de mascarici de fraier doar pentru ca nu stiu despre ce e vorba cu jantele/rotile astea de bmw... ceva poze cu jantele mai jos... Va multumesc anticipat!

Topic momentan nevalabil! m-am indragostit de masina asta si mai mult dupa un drum pana la Vama Veche sa ma balacesc si eu in marea neagra+multe alte "nebunii" ce pot fi facute prin zona aia dar nu trebuie spuse aici! A mers perfect tot drumul dus-intors,consum cam 8 litri la suta de km (n-a terminat cei 61.24 litri de benzina bagati in ramnicu-sarat dupa dus-intors),comportament bun pe sosea,frane super ca i-am schimbat si placutele de frana,manevrabilitate super,etc... Vreo doua poze la fata locului la rulota!

ai idee daca schimba si pinioanele din diferential sau doar rulmentii? Imi vine greu sa cred ca ar putea sa aiba piese pentru diferentiale produse acum 20-30 ani,cum ar fi de exemplu cazul masinii mele! DAR,daca ar fi asa,cei de la casbsandparts sunt profesionisti cu adevarat! Mai am un amic cu un diferential aproape terminat pe puntea fata la un Range Rover L322 din 2003... Cand i-am zis de posibilitatea reconditionarii diferentialului chiar "s-a luminat" la fata! el se pregateste/pregatea de mii de euro cheltuieli pentru un nou diferential...

1000 euro un diferential pentru E46?! Bai las-o naibii... deja ma sperii ca eu am un E34 din diferentialul caruia am scos ulei cu "ceva pilitura" de curand... sunt nervos peste culme ca am lasat pe altii sa schimbe uleiul din motor,cutia viteze si diferential! Am schimbat eu din nou uleiul din Diferential si am pus liqui molly de data asta ,dar tot sunt stresat de ceea ce am gasit in el si ,ce oare o fi prin el si cat de grav este... in loc de 1.7 litri nemernicul ce s-a ocupat de ea a pus 1.2 litri si am facut asa vreo 1000 km... daca pica il pun sa manance diferentialul fie ca vrea sau nu!

:hyper: bai tata, asta nici nu stiu pe unde vine montata sub masina... trebuie s-o ridic pe elevator sa-mi iau un sezlong si sa studiez ce-i pe sub masina asta ca-s praf... si unii sigur vor profita de asta, daca n-au facut-o deja...

bai nene, eu incep sa cred ca forumurile au ajuns o gluma proasta chiar sinistra... cum sa intrebi asa ceva, "da' ce-au cauciucurile de iarna FOLOSITE VARA LA 35-40 GRADE CELSIUS?!"... voi ori faceti misto/va bateti joc de forumul asta ori chiar sunteti pericol public! Iarna cauciucul trebuie sa fie relativ moale si aderent pe GHEATA ,ZAPADA si alte "de-astea" iar vara cauciucul DE VARA are cu totul alte roluri si compozitie comparativ cu cel de iarna... moderatori exista pe forum?

cum arata bucsa grup? nu este flansa dinspre cutia de viteze,nu?

uite ca asta nu spun cei de la autohut: 312393 este pentru BMW-urile fabricate de la data 07.1990 data dupa care BMW a fabricat alt tip de amortizor,daca-ti vine sa crezi! Masina mea,verificata si rasverificata a fost fabricata pana in 07.1990, anume 05.1990! Deci un amortizor pentru masini fabricate DUPA 07.1990 sigur nu se potriveste ca de-aia am returnat vreo 3 pana acum... :hyper: Ultimul comandat si care chiar s-a potrivit si este acum pe masina ,este pentru masini fabricate pana in 07.1990! Pacat ca era doar unul pe stock si ala uitat probabil p-acolo la ce cerere de piese pentru E34 este... Astept fie sa-mi raspunda pe email cei de la autohut fie sa se faca vreo ora 8:00 ca la 6:55 sigur nu-mi raspunde nimeni la telefon si o sa-i sun pe cei de la autohut sa ma ajute in privinta asta! pentru masina mea, cel ce s-ar potrivi costa 310 lei! nu ma kac pe mine de 20 lei, dar m-am saturat sa platesc mereu piese "cam scumpe" si lista pare ca nu se mai termina! cat despre calitatea produselor,iti dai seama ca nici la aia nu-s foarte pretentios,doar sa se potriveasca si sa functioneze in parametri normali un timp/perioada! daca n-au ce-mi trebuie cei de la autohut comand rapid de la autokarma azi,si aia e!

la mine te refereai?! Imi place atitudinea ta, colegialitatea si amabilitatea in exprimare! p.s.: singura sarma care a fost pe masina asta a fost folosita cand nu aveam presa de arc si trebuia tinut comprimat cumva arcul,pana-l montam cu tot cu amortizor! daca tot erai curios de sarme! o zi buna!

am reusit sa montez ACEL amortizor care trebuia sa ajunga azi,este AL-KO s-a potrivit pe flansa existenta pe masina,iar acum la franari bruste nu mai "cade in nas" toata masina iar pe curbe se simte cu totul altfel masina! Nu tipati la mine,o sa schimb si amortizorul de pe partea stanga fata dar sa vad de unde-l mai iau si pe ala sa fie exact ce trebuie! Am reusit mult mai usor sa bagam amortizorul pentru ca avea tipul la care am fost PRESA DE ARC! A fost ceva incredibil de usor,aproape o formalitate sa-l montam,iar cu siguranta cand o sa fac rost si de al doilea amortizor pe partea stanga o sa ne fie extrem de utila acea presa! ca tot fu' vorba de amortizoare SACHS am primit pe mail nu stiu de unde si cum,un link de la autohut unde am gasit acelasi amortizor ca pe autokarma dar cu 20 lei mai ieftin https://www.autohut.ro/bmw-5-e34-2-benzina/categorie-principala/suspensie-directie-roti-10114/suspensie-10112/amortizor-10222/amortizor-sachs-312-393-1426538.html?eid=3347 le-am trimis email cu intrebari si detalii care mai de care mai "nastrusnice" si daca e la dimensiunile care trebuie si nici astia de la autohut nu mint,cum primesc raspunsul comand si unul SACHS "sportfederung" de la ei! s-ar parea ca masina asta ar avea suspensie "SPORT" cum mi-au zis si ultimii tipi de unde am comandat amortizorul ce este acum pe masina pe partea dreapta fata! amortizoarele nu se reconditioneaza ,SE SCHIMBA! da' cine vrea sa fie PERICOL PUBLIC "pe barba lui" poate sa incerce sa faca din kacat BICI si sa mai si pocneasca! sa ma iertati de sinceritate! nu pot decat sa sper ca acesti indivizi sa nu se urce pe mine cu masinile lor "reconditionate"/tunate... :poke: ca tot am pus masina pe cricuri,am schimbat plus reglat frana de mana si sabotii de frana, ce i-am cumparat azi noi BOSCH! Ma deranjau anumite zgomote de la frane/discuri ,un fel de frecat continuu,si am curatat si etrierii de frana,acum zgomotele de la roti fiind mult reduse! trebuie sa fii atent si cu geamurile jos ca sa le auzi! probabil ca vor trebui si niste etrieri si discuri de frana noi MACAR pe puntea fata! Pe puntea spate trebuie placute noi,probabil macar pe alea le pun saptamana asta, si restul in viiorul apropiat(maxim o luna...). Dar ma declar DEJA multumit cum sta pe drum, cum franeaza acum( mult mai "diplomatic/elegant si fara socuri bruste sau "plonjari" ale intregii masini inspre fata)... sunt 100% sigur ca dupa ce voi inlocui discurile fata si etrierii de frana la toate rotile ,deja o sa fie o placere sa franez BRUSC! CONCLUZIA este ca amortizoarele sunt EXTREM de importante la o masina si ca nu se pot reconditiona sa fie precum cele NOI de la o firma ce se mai si respecta! Ba chiar as putea sa SUBLINIEZ ca amortizoarele la o masina sunt la fel de importante precum sistemul de franare si cauciucurile montate pe acea masina! FOARTE IMPORTANTE! N-as reconditiona asa componente! Mai postez aici cum decurge treaba la suspensii! Va salut si va doresc o zi buna! Pentru mine a fost sigur BUNA!

pare interesant site-ul,astept pana maine sa vad ce primesc DIN NOU la ultimul magazin unde am facut din nou comanda si ma hotarasc atunci ce cumpar si de unde! Oricum, obositor sa umbli de tampit dupa piese esentiale si sa constati ca nu se potrivesc... Mai nou ,cred ca la service nu mi-au pus destul ulei in diferential,peste tot unde ma uit scrie 1,7 litri,nu 1,2 litri cat a intrat la masina mea... in cutia de viteze am pus manol ATF cand de fapt ar fi mers mai degraba SAE 80 pentru angrenaje hypoide MIL-L-2105 API GL-4... am comandat si 1 litru de SAE 80 liqui-moly http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1401.html?Opendocument 2 litri de Hypoid Gear Oil (GL5) SAE 85W-90 pentru diferential si ma apuc din nou de schimbat uleiuri,de data asta EU CU MANA MEA,ca prea m-au calcat toti meseriasii p.lii pe nervi si nici banii nu ma dau afara din casa,sa fiu sincer... http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1404.html?OpenDocument&land=DE marti o sa fie zi plina pentru mine... din nou daca ar fi bune "din prima" piesele de pe site cred ca amortizorul SACHS pana la 07.1990 la 310 lei ar fi ideal! dar nici nu ma gandesc sa-l comand pana nu vb cu ei la telefon si-i pun sa masoare toate dimensiunile,le trimit si poze cu amortizorul cand l-am desfacut de pe masina,ca altfel,n-am nevoie de complicatii! bafta!

boschetii ca boschetii, nu cred sa-i "doara" daca-i incaleci nitel cu masina,dar ce te faci daca ajungi pe contrasens unde ar putea fi un TIR cu vreo 50 tone in spinare si care se deplaseaza cu vreo 100 km/h?! sau e vreun tico/matiz iar tu si masina ta aveti vreo 2 tone si 120 km/h?! oricum ai pune problema rezultatul e tragic si stupid... suspensiile sunt extrem de importante si la fel de esentiale precum cauciucurile sau sistemul de franare... nu le ai p-astea esti aproape ca si mort pe drum... masina o am de pe 22 mai ,iar de mers cu ea nu am mers cine stie ce! stiam ca are unele probleme dar am amanat sa le rezolv din lipsa de bani! am schimbat multe necesare dar n-am crezut ca o sa gasesc suspensia in halul asta dupa demontare si examinarea pieselor atent... Masina are 26 ani dar 9 ani jumate stiu sigur ca a stat pe dreapta,din diverse motive, nu neaparat defectiuni mecanice! Neamtul ce a avut-o din 1990 incoace avea multe altele de facut iar acest 520i E34 nu era neaparat masina lui principala,nu prea l-a durut capul de ea multi ani... probabil ca a mers multi ani asa ,cu probleme pana sa ajunga la mine,deh... om cu constiinta si bun simt! culmea,mai sunt si roman,nu vreun austriac sau neamt pretentios... cat despre firma... avand in vedere ca nici nu gasesc CE TREBUIE deja nu mai am pretentii sa fie nush ce firma... oricum o sa le schimb de cate ori va fi nevoie ca am vazut ce "barca" devine un BMW daca n-are suspensii bune... si mai tin si la viata mea sau a altora din jur... de-aia si prefer sa platesc de doua ori cauciucuri : vara de vara cu clasa A pentru ploaie si iarna DE IARNA cat mai aderente,nu ma intereseaza prea mult sa fie "economicoase"/prietene cu rezervorul,dar sa stea masina pe drum iarna! mai ales ca e doar cu tractiune pe spate... nu vreun 4x4 performant gen mitsubishi evolution lancer sau subaru impreza sau range rover... da' sunt sigur/constient ca nu-s multi ca mine prin RROMania...

Ca tot veni vorba de amortizoare pentru BMW-uri... ce chin am mai tras eu cu E34-ul 520i al meu zilele astea... din cauza unui arc rupt pe partea dreapta fata,am zis sa schimb si arcul si amortizorul ca doar n-o fi asa de greu,corect?! da' de unde... dupa ce am scos arcul rupt,a inceput circul/chinul: am comandat intr-un loc amortizoare kayaba pe gaz cu confirmarea repetata a vanzatorului ca,citez: "Da' domnule,astea sunt cele originale/care se vor potrivi la masina Dvs., cu siguranta, 100% fara nici un dubiu...". vin amortizoarele joi dupa-amiaza/seara, merg la mecanic ,se uita ala la ele si incepe sa rada acru/sec... "Bai nene,ia pune tu flansa matale de amortizor,pe amortizoarele astea si zi-mi TU daca ti se pare ca mai poti sa si montezi/strangi piulita pe amortizor cu tot cu flansa..." Nici daca ma inchinam la ele toata ziua nu se potriveau... jegurile kayaba nu aveau nici acea dubla conicitate ce amortizoarele originale o aveau,nici filetul de pe tija amortizorului nu era la lungime,nimic nu se potrivea,indiferent cum te uitai la ele,sau chiar de erai orb cu totul... Le duc inapoi la magazin scarbit si indignat ca si-a batut ala joc de mine chiar asa in halul asta,cer banii inapoi, la care el cica: "dar stati fara grija ca o rezolvam tot azi,comand altele..." ALTELE?! tot kacaturi de-astea "KYB cica made in japan" dar care probabil sunt facute in vreun grajd de niste semianalfabeti "meseriasi"?! NU MULTUMESC, tine-le tu p-astea ca eu mai caut piesa care trebuie! Cu greu,a dat banii inapoi si m-am dus in treaba mea, LA ALT MAGAZIN unde ,"cica" sigur stiau aia ce sa-mi comande... Sau cel putin asa mi-a zis un amic de-a meu care a mai avut de-a face cu ei... Asta era vineri dimineata la 8:30-8:40, eu fiind intr-o criza majora si totala de timp ca sambata dimineata la 7:00 trebuiam sa plec la botezul nepotului in Braila... Si,stau ,astept,mai curat un etrier ceva pe la masina,etc... pana se face ora 16:00 cand mi-au spus meseriasii de la magazin ca vine faimosul amortizor,ca cica doar unul ERA PE STOC... de la celalalt magazin reusisem sa cumpar ARCUL pentru fata... Vine amortizorul,mergem si noi,eu cu amicul ce "mi-a facut lipeala", desface "nenea" de la magazin ambalajul si...SURPRIZA: amortizorul prezenta urme evidente de montaj,si inca unul grosolan de stricase piulita de sus ce strangea/fixa amortizorul in locul lui... :hyper: MOMENT in care ,sincer m-am panicat instantaneu,nervii mi-au luat-o razna,urechile si fata mi s-au inrosit de DRACI SI SCARBA/DEZGUST TOTAL fata de aceste magazine de piese auto si vanzatori atotstiutori si plini de ei ,dar care arareori LE NIMERESC DIN PRIMA... mai in gluma mai in serios l-am intrebat pe "nenea": si eu ce fac acum? platesc piesa SH , o montez si... DUMNEZEU CU MILA?! omul a fost "sincer": "plateste , ia-l , monteaza-l si daca nu merge il aduci inapoi..." nici n-a durat 15 minute ca de cum am ajuns la "fata locului/macelului" unde aveam un sfert de E34 demontat, ca am si constat cu si mai mare scarba/dezgust ca nici amortizorul asta nu se potriveste DELOC cu flansa sau piesa in care intra amortizorul... inapoi la om cu scartzait de cauciucuri si mult fum de la roti,banii inapoi si lasa-ma nene ca am obosit cu piesele matale "de origine" a p.lii... Intre timp ,dupa masuratori "precise" a dimensiunilor amortizorului a mai cautat el ceva pe PC si cica, ar fi gasit de data asta piesa ce s-ar potrivi SIGUR la masina mea... Cum luni nu se lucreaza ca deh,noi romanii tampiti,avem 'nshpe mii de sarbatori OFICIALE care mai de care mai cretine,si etc... deci o sa-l pot avea MARTI dupa-amiaza... O ultima varianta va fi sa comand doua amortizoare de origine din strainatate la pretul de 340 lei bucata cu slabe sanse de returnare in caz de nici astea nu se vor potrivi la masina,dar, intre timp astept sa vad "marfa" de marti,in speranta ca se va potrivi totusi... Vineri dupa-amiaza a fost iadul pe pamant,pentru ca toate service-urile se inchisesera deja,si noi, eu si inca doi amici, a trebuit sa ne chinuim sa bagam dreaqului cumva arcul pe suportul lui CU ACELASI AMORTIZOR SCURS SI VARZA,vechi de probabil 26 ani... am folosit aproape toate metodele,inclusiv tirantul de la un tractor din cauza caruia a si sarit o data direct in geamul de jos din spatele tractorului iar de acolo a ricosat pe langa capul unui amic,"linistindu-se" la vreo 15-20 metri de noi... a trecut moartea/tragedia pe langa el... moment in care am lasat dreaqului tractorul si tirantul "in pace" si ne-am "axat" pe un surub lung niste talere de discuit si MULTA SARMA cu care am legat arcul comprimat aproape de tot arcul "buclucas" si l-am bagat repede pana nu cedau sarmele la locul lui si am strans piulita la amortizor,oricum una din sarme cedand brusc si asezandu-se stramb pe canale/flansa... dar macar era aproape pe pozitie si piulita era stransa pe toate filetele... Ma jur ca nu mai desfac arcurile la vreo masina pana nu vad utilajul/scula cu care MESERIASUL CE O DETINE imi garanteaza ca va baga/monta din nou arcul si eventual imi face o proba pe alt amortizor si cu alt arc decat al meu! Iar de reconditionat amortizoare,chiar m-am gandit si eu la asta,dupa tot chinul prin care am trecut si stressul durerea de cap pentru a termina mai repede masina,ca a doua zi trebuiam sa fiu si eu prezent la un evenimen UNIC pana la urma,botezul nepotului meu,copilul surorii mele... Personal consider ca o "reconditionare" a unor amortizoare este=0 daca nu este facuta intr-un service cu multi ani/decenii de experienta in domeniul asta si este doar o alternativa in cazul masinilor foarte vechi pentru care nu mai gasesti amortizorul care trebuie nici daca stai in cap si reciti crezul din memorie de vreo 1000 ori... Mai degraba m-as "tigani" cu improvizatii de la alte masini dar amortizoarele respective sa fie NOI ORIGINALE! Nici nu vreau sa mai spun cum se comporta masina/BMW-ul E34 cu amortizoarele VARZA pe puntea fata daca trec de viteza de 100 km/h: zici ca-i suspendata cu ambele roti in aer si eu dau din volan de tampit stanga-dreapta doar doar de o tin pe drum cat de cat... Pana nu-mi vin amortizoarele NOI si care sa se potriveasca la milimetru pe masina,nici ca mai merg undeva cu ea... Ar fi un gest criminal si iresponsabil din partea... iar de reconditionat amortizoare pentru masini scumpe(mai scumpe decat 520i E34-ul meu din 1990),sa ma iertati de sinceritate, dar v-as impusca in cap pe voi astia ce indrazniti sa faceti asa ceva! daca voua vi s-a urat cu viata,situatia nu este la fel si pentru restul PARTICIPANTILOR LA TRAFIC de pe contrasens sau din fata/spatele vostru... :2guns: fara amortizoare COMPETENTE orice masina este un fel de caruta de 1,5-2 tone suspendata pe neste ARCURI dar care se deplaseaza pe 4 roti cu vreo 100-200 km/h... daca exista tampiti de-astia suficient de tampiti sa mearga cu 200 km/h cu amortizoare VARZA CU MUCI SI FASOLE... imi cer scuze daca postarea mea deranjeaza,dar sunt patit si am vazut ce inseamna condusul cu amortizoare terminate,mentionand in acelasi timp ca am facut-o si eu din pura si urgenta necesitate,neavand alta masina sa folosesc pana gasesc amortizoarele care trebuie pentru masina mea... dar cine o face cu buna stiinta si intentionat pana se rup de tot amortizoarele,imi pare rau dar n-are nici o scuza... o zi buna si va tin la curent ce primesc MARTI de la ultimul magazin unde am facut din nou comanda... sper sa fie ce trebuie de data asta... :bashwall:

"prietene" ,uite ,am sa fiu sincer cu tine: nu m-am inscris pe forumul asta sa ma cert/contrazic precum un pusti de liceu cu diverse persoane pe subiecte care mai de care mai stupide! am cumparat o masina,un E34 si incerc sa aflu mai multe despre masina asta si sa-mi vad de treaba mea in continuare!o sa ma opresc aici cu "comentatul" pe topicul asta si iti doresc o zi buna!

mai "drujbex" sincer,sunt cam "desumflat" in privinta e38-ului asta! si totul s-a intamplat azi-dimineata! pe topicul deschis de mine unde am zis ca vand E34-ul PUS LA PUNCT SI IN REGULA CU ACTELE, m-a intrebat un user de ce nu pun VIN-ul masinii,ca afla mai multe date oficiale despre masina! zis si facut! dar din curiozitate,am verificat si VIN-ul masinii astea, 740i-ul ce al dreaqului se prezinta foarte bine din toate punctele de vedere,chiar si in persoana daca te duci sa-l vezi/conduci! Surpriza de proportii: conform VIN-ului poansonat pe zona aia unde vine amortizorul/arcul dreapta fata,masina este facuta in 1995.04.11 cum dreaqu sa fie atunci ,nu stiu... ca proprietarul mi-a spus anul 2000 ca fabricatie... acuma, nu vreau sa mananc kacat, dar si cand ne-am intalnit eu cu tipul asta aproape de el unde sta,dar intr-o zona cu sosea buna si in linie dreapta :hyper: ,cand a calcat-o la fund plecare de pe loc cam scotea fum albastru de studiam aerodinamica masinii in mers... nu ma asteptam sa vad asta... Sau ,e asa cum mi-au spus vreo doi amici satui de masini noi sau sh: "bah esti gasca sa cumperi asa ceva?! nu vezi ca-i prea dichisit sa fie original?!"... Apai ,dupa ce am fost mintit pe fata in privinta anului de fabricatie,si probabil cu mai multe,dar nu le-am descoperit eu inca, ce indemn sa mai am la achizitionarea masinii astea?! Cu toate ca imi place la nebunie cum arata,cum se aude si cum se conduce... Si m-am pus si pe vandut un E34 in stare foarte buna in care am cam bagat bani doar sa merg cu el... si inca ar mai fi lucruri de imbunatatit,ca sa fiu sincer... el mi-a zis prima oara ca vrea 2400 euro pe masina! a doua zi a scazut la 2200 euro pret final... nu zic ,nu... dar ma deranjeaza la culme sa fiu mintit si prostit,mai ales cand persoana in cauza stie ca imi place acel ceva ,ce vreau sa cumpar... O sa ma multumesc cu ce am,ca e mai bine asa, pana la urma e un motor cu FONTA in zona cilindrilor/pistoanelor nu nikasil alusil si alte kacaturi,are sigur maxim 240 mii de km ,a fost intretinut si e cu toate cele necesare la zi,numa' bun de condus! O sa inchid topicul ala in care m-a palit pe mine sa vand E34-ul si cam asta e... sa-i cumpere altii E38-ul,n-am de ce sa ma leg la cap daca nu ma doare!

foarte tare cu VIN-ul asta! pai atunci masina ce vreau eu s-o cumpar este fabricata in 1995.04.11 conform VIN-ului ce l-am notat cand am fost sa vad masina... adica m-a mintit tipul sau masina asta a fost produsa ceva mai incoace,prin 2000 cum zicea el?! Vehicle information VIN long WBAGF61070DG41816 Type code GF61 Type 740I (EUR) Dev. series E38 () Line 7 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M60/2 Cubical capacity 4.00 Power 210 Transmision HECK Gearbox AUT Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery SOFTLEDER/SCHWARZ (N9SW) Prod. date 1995-04-11 Order options No. Description 214 AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION 220 SELF-LEVELING SUSPENSION 223 DYNAMIC DAMPER CONTROL 296 LT/ALY WHEELS/CLASSIC 302 ALARM SYSTEM 352 DOUBLE GLAZING 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC 416 SUNBLINDS 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 464 SKIBAG 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 683 TELEPHONE AERIAL FOR GSM-TELEPHONE 801 GERMANY VERSION 806 3RD STOP LIGHT 915 NO OUTER SKIN PROTECTION

eu ma abtin,dar tu esti prea "darnic" la jigniri! cat despre "ordinea mondiala" habar n-am despre ce vorbesti! doar analizez ce vad/citesc/constat si... cam da cu evrei fara scrupule in functii de conducere/decizie... sa ma ierti de sinceritate! cat despre reprodus... am ingropat atatia prieteni si rude in ultimii 5 ani incat incep sa-mi pun serios intrebarea: la ce mama dreaqului dam la b.ci?! daca tot la putrezit ajungem oricum,mai devreme sau mai tarziu... intre masina electrica si seria 7, direct la 760li m-as opri! luati voi panaramele evreilor! corect, ce tot sa ne c.im cu V8-uri cand exista V12 rafinat de 6 sau 6.6 litri?! http://www.telegraph.co.uk/cars/news/bmw-m760li-xdrive-v12-revealed/ Imi pare rau daca te-ai simtit jignit sau ai interpretat ca te-am facut eu "prost"! orice om e liber sa faca ce vrea cu banii lui! mi-am exprimat parerea personala si punctul personal de vedere referitor la masinile electrice si individul ce s-a apucat sa le construiasca/vanda! sunt multe lucruri ce ma deranjeaza la o masina TESLA pe langa faptul ca este electrica! eu o vad ca pe un instrument portabil de spionat si colectat date! abureala cu care sunt amagiti viitori proprietari jecmaniti pe fata sunt acceleratia si designul! de acceleratie nu poti sa abuzezi prea mult ca ramai cu ea in drum iar designul... din interior ca sofer chiar nu-i mare lucru de vazut... problema acuta ramane pentru ca masina asta colecteaza orice date prin wi-fi de la orice smartphone sau retea pe langa care trece si de la oricine,fara sa ceara acordul sau cei "violati" sa stie asta! dar probabil nu intereseaza pe nimeni treburile/detaliile astea!