George
-
Posts
213 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by George
-
-
Ciupanezu stiam ca are BM Garage - http://bmgarage.ro/contact/
Initial aveau numele de Premium Service dar s-a schimbat de ceva ani.
-
-
cel mai probabil patineaza ambreiajul
-
sub scaunul soferului sunt conductele si filtrul de motorina dar ar trebui sa miroasa destul de tare.
-
Ce gandire comunista… Nu vrei sa faci tu un proiect legislativ in care sa se specifice modelul de masina in functie de venit? Tu nu poti sa traiesti ca de ce face altul cu banii?
Trebuie sa intelegi ca fiecare om face fix ce vrea el cu banii lui. Ca sunt ai lui, a muncit pentru ei, i-a primit, nu conteaza - sunt ai lui si ii cheltuie cum vrea el si trage ponoasele sau se bucura ca i-a cheltuit cu cap. La capitolul masini pricipala problema este ITP care se ia asa cum stim cu totii ca se poata lua. Cand se va rezolva aceasta probelema vor disparea si harburile.
Eu la data cand am cumparat masina nu era nici o lege care sa spuna ca o pot folosi doar pana la o anumita data asa ca mi se pare normal ca atat timp cat masina mea este in parametrii tehnici specificati de producator pentru modelul respectiv sa pot sa ajung cu ea macar la adresa din talon. Nu ma intereseaza ca e in zona centrala, la periferie sau in curte la Cotroceni. Daca chiar vor sa fim ecologisti sa vina si cu o compensatie materiala consistenta ca sa-mi casez masina (in cazul meu masina face si in Germania de multe ori prima de casare primita la programul Rabla)
-
2
-
-
Incerc eu sa dau o explicatie. nu aruncati cu pietre…
Din ce inteleg eu regenerarea DPF se face prin ridicarea temperaturii acestuia. La unele modele Ford exista un injector care la regenerare baga motorina in DPF (sau inaintea lui). La BMW N47 inteleg ca se injecteaza motorina in cilindri atunci cand supapa de evacare este deschisa - motorina arde si incinge DPF. Cum cilindrul nu este perfect etans probabil ca vapori de motorina ajung in motor si contamineaza uleiul.
-
93C2 este plasa din scaunul pasagerului. O schimbi sau codezi sa o ignore. Posibil sa trebuiasca dezactivat, tot prin codare, si bratul care aduce centura de siguranta pe partea dreapta.
-
Poti verifica masina pe http://www.rarom.ro/ - in raport apare si cand a fost emisa cartea de identitate.
-
Nu e obligatoriu. Update-ul e posibil sa dureze ceva timp si este f important ca bateria sa nu se descarce asa ca ar fi bine sa-l faci la cineva care are mai mult de un laptop.
-
Daca tremuratul nu se manifesta cat motorul e rece probabil nu e de la valvetronic. Valvetronic intra in actiune doar dupa ce lichidul de racire depaseste o anumita temperatura. De asemenea poti deconecta mufa de la senzorul valetronic (scoti capacul de la motor si e mufa rotunda de langa busonul de ulei). Daca tot tremura iar nu e de la valvetronic.
-
Daca problema apare cand acul de temperatura este cam pe la jumatatea zonei albastre se rezolva cu update de software. Testat pe fosta masina.
-
Poate ma ajutati si pe mine cu o nelamuriere. Am fost sa vad in vederea achizitiei un e90 fl 318d 136 hp. Toate bune si frumoase la prima vedere, masina ruleaza bine, pare intretinuta, distributie, volanta si kit ambreiaj schimbat, facturi pentru tot ce s-a facut la maisina. Cand am mers cu masina in spatele celei pe care vroiam sa o cumpar am constatat ca scoate cate un mic nor de fum de o culoarea greu de descris, mai mult mi s-a parut spre albastru. Din ce mi-am dat seama norul apare apasarea acceleratiei imediat dupa schimbarea treptei de viteza. Proprietarul spune ca DPF a fost recent schimbat cu unul after market, nu stie daca s-a facut si vreo codare. Care ar putea fi problema? Merita sa investighez sau caut alta?
-
Aici ceva nu se leaga. Dintre toti super mecanicii care au vazut masina nu a remarcat nici unul ca e lantul rupt?
-
Muta injectoarele si vezi daca se muta misfire pe cilindrii respectivi.
-
Ce-i ala kit de pornire? Nu mai sunt sincronizate EWS cu DME?
Nu poti sa pui aici lista de erori?
-
Cod la pompa de benzina??? La releu?
Eu am doua E46, un 318i si un 316i, ambele facelift. La 316i a murit pompa. Am mutat releele de pe o masina pe alta ca sa fiu sigur ca e pompa. Dupa schimbarea pompei nu am codat nimic la masina si nici nu cred ca ai ce coda.
-
Arborele cotit invarte volanta. Daca iei senzor de 100 lei mai bine nu-l mai iei. Cumpara original pentru ca cele after market au probleme destul de des si nu cred ca vrei sa dai jos admisia de 2 ori. E ceva de munca ca sa schimbi senzorul asta.
-
Cu un senzor axa cu came defect porneste fara probleme si la mers aproape ca nu simti diferenta sau cel putin asa a fost la mine.
Care e senzorul de Vanos? Nu cumva il confunzi cu Valvetronic?
Probleme la pornire pot fi si de la distributie sarita de la punct sau senzorul de la volanta (crankshaft) - asta e mai pacatos pt din ce am mai vazut scris pe forum nu da eroare.
-
Am schimbat si furtunele. Pisele au fost aftermarket, daca tin bine minte magneti marelli. Daca poti sa iei orginal ar fi f bine - eu m-am chinut ceva sa le cuplez.
-
1
-
-
Daca vrei sa schimbi sub 2000 poate ca ar fi bine sa te indrepti catre un diesel dar nici acolo nu e recomandat. Volanta daca bate se aude la relanti, gesesti pe youtube cum se aude. Poti sa mai verifici tampoane motor, cutie, flanse cardan, cruci cardanice
-
daca ai cotiera spate
-
Daca s-a auzit o bubuitura defectul e mecanic. Va trebui sa dai jos plafonul ca sa vezi ce s-a rupt. Eventual poti incerca sa rotesti motorasul cu mana. Dai jos partea din plafon unde butonul de actionare al trapei si vei vedea motorasul. Cu un inbus poti incerca sa-l rotesti - cel putin asa e la E46
-
Si eu tot cu dristributia votez. Am avut o problema asemanatoare: cat motorul era rece se tura f greu. Problema a disparut dupa ce am pus ditributia la punct (fusese reglata in bataie de joc - date niste semne pe vanos si axa cu came de admisie).
Problema a aparut dupa ce s-a umblat la distributie? De se s-a umblat acolo? Daca motorul functioneaza bine la cald cel mai probabil valvetronic functioneaza normal.
-
Eu spuneam de vvt. E o sectiune unde iti arata cat ar trebui sa se deschida supapa de admisie si cat se deschide in realitate
Aburire parbriz E92
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted · Edited by George
Instalatia de AC nu face cald, face doar rece.
AC se porneste pentru ca unul din efectele lui este ca usuca aerul. Compresorul AC nu porneste sub o anumita temperatura exterioara.
Tot E92 am si eu, geamurile se dezaburesc fara AC pornit indiferent de temperatura. Daca pornesc AC si compresorul chiar porneste dezaburirea e mai rapida.