six in line

De ce ai pus dopuri la galeria de admisie?

Salut, intai igienizeaza cu spray curatare frane si apoi vezi exact pe unde curge. Mecanicul trebuia sa faca asta de la bun inceput.

CAnd am zis 2000 euro m-am referit la vanos, garnituri, frane complete, faruri, flanse, suspenii, simeringuri, toate fluidele, curatare galerie admisie, etc adica sa o faci tipla si sa stii ca 50K km nu mai bagi bani in ea, doar in benzina.

Diagnoza cu ISTA si vezi ce zice

Salut, un E90 lci 2.0D 177 de cai sau 184. Depinde ce buget ai, insa repet, orice masina SH ai lua sunt sanse ft mari sa mai bagi in ea sa o faci tipla

Salut, la motoarele astea problematice sunt VANOS-urile si ceva valve pe la motor. Tine cont ca e o masina de aproape 20 de ani, sigur va necesita inca 2000 euro investiti sa o faci tipla.

Salut, schimba serviceul si mecanicul. Pune diagnoza pe masina. Poate sa fie coloana de directie sau caseta de directie. Greu de zis de la distanta.

Salut Emil, felicitari pt intretinerea exemplara a masinii! E ft bine ca-ti permiti asemenea reparatii si ca nu vinzi masina stricata sa bage altul bani in ea. In felul asta o sa te tina muuult si bine! Pernele de aer le-ai luat pe OE sau aftermarket? Drumuri bune sa ai!

Salut, DGH service in Colentina si Bforce.

Salut, am avut E90 non lci si lci ambele cu m pack si scaune sport, erau ft ok. Apoi F10 cu scaune confort de 7-ar, parerea mea cele mai confortabile scaune facute vreodata. Am condus G30 lci m pack cu scaune sport si nu se compara cu alea de 7-ar....Mi se pare ca la generatia G s-a facut un mic compromis in materie de scaune. Recent am condus si 430i m pack an 2021 si la fel, scaunele alea sport parca nu sunt ce trebuie.

Salut, diagnoza cu ISTA sa vezi mai exact ce are Altfel cauta codul de eroare pe goagal si vezi ce zice...

Salut, am avut masina ca a ta si la ora de varf in Bucuresti nu scoateam sub 10-11 si la drum intins 6-6,6% Unde mergi cu masina? Ai facut consumul la pompa sau e ala citit in bord? Trip computer?

Salut, undeva la 4-5000 ron

Salut, aproximativ 5500 ron distributie plus revizie inclusa. Cere oferte pe la service uri autorizate sa vezi ce preturi iti dau

Diagnoza cu ISTA intai si vezi ce zice Cauze pot fi multe dar nu e bine sa schimbi piese prin eliminare.

Salut, la ce intervale de km isi face DPF-ul regenerarea? Primesti eroare de Drivetrain - Diesel particulate filter clogged? Daca masina merge in parametri si DPF isi face regenerari la interval de 400-500-600 km, atunci e totul ok. Teava de esapament e neagra sau alba?

Iti garantez ca problema ta vine de la anvelope. Si eu ca si tine am pus 2 anvelope Kumho pe spate la F10 535 xd si alte 2 Pireli pe fata si aveam aceeasi problema. Am pus anvelopele de vara care erau toate 4 identice ca brand si profil si cutia de transfer nu mai smucea. Apoi am cumparat alte 2 anvelope iarna Kumho identice cu cele de pe spate si n am mai avut probleme

Salut, de la anvelope ti se trage. Faptul ca nu ai acelas brand, cu acelasi profil, etc iti cauzeaza acele probleme la cutia de transfer. NU MAI MERGE ASA CUM MASINA pentru ca vei face praf cutia de transfer si costa doar 13000 ron una noua. Pune 4 anvelope RFT PIreli cu ce a venit masina de fabrica si nu mai ai treaba. Respecta intocmai dimensiunile de pe stalpul soferului si presiunea

Salut, daca ai misfire pe cilindrii, nu ar trebui sa verifici bobine, bujii, cablaje? DIagnoza cu ISTA ai facut?

Salut, e veche discutia si cred ca termoflotul raceste un pic prea bine si tine uleiul la 90-95 grade in loc de 100 grade

Salut, de ce ai mers 500 de km cu uleiul gresit? Du-te inapoi la mecanic sa desfaca motorul si sa-si asume reparatia daca e nevoie.

Daca nu e xdrive, nu ai cutie de transfer. O revizie la cutie ar merge si o verificare la un service specializat. Daca esti din Bucuresti, cunosc eu un service specializat pe cutii de viteze ZF8HP

Salut, profilul de pe anvelope e uniform? Ai acelasi brand de anvelope runflat ? Masina ta e xdrive cumva? Cutia de transfer e in parametri?

Cand vii pe forum si ceri pareri, noi ti le dam din experienta. Nu de alta dar si noi am avut 535-uri cu acest motor . Este strict problema ta ce cumperi, bafta la achitizie! Masinile se repara si se verifica pe elevator, nu pe forum.

Salut, verifica si DPF-ul, la km aia incepe sa necesite schimbare si costa 11000 ron unul OE. Esti sigur ca e blocul fisurat si nu e murdar? Motoarele N57D30B 313 cai sunt destul de sensibile......