six in line

Nu conteaza daca o iei noua sau nu, important sa iti permiti sa intretii ca la carte ce iti cumperi. Daca nu-ti permiti sa o achizitionezi noua, macar piesele ei sa le poti schimba cand pica. Ma rog, stiu ca la noi ft RAR omul care-si cumpara masina isi permite sa o si intretina. Eu din considerente materiale nu mi-am luat F10 ci F30 pt ca stiam ca piesele si intretinerea in general era mai scumpa la 5-ar.

Cand ai schimbat placutele, ai schimbat si senzorul odata cu ele? sau ai pastrat senzorul vechi? Daca ai pastrat senzorul vechi, el are o uzura inregistrata pe el. Daca vezi ca placutele au carne multa pe ele si stii sigur ca mai faci 10-15K km cu ele, poti incerca sa resetezi intervalul placutelor. Cel mai bine inlocuiesti senzorul de uzura cu unul nou si vezi atunci daca iti mai da eroare sau nu.

Asa e cand iti cumperi F10 dar ai bani sa intretii loganul....scump 3300 de ron schimbul a 2 senzori la masina de peste 50K.

Interioare gasesti cate vrei tu si cu ce optiuni vrei tu. Cand decodezi VIN-ul, ti se arata optiunile cu care masina a iesit din fabrica de pe linia de productie. Toate retrofit-urile ulterioare nu se vor gasi pe acea lista.

Inseamna ca fostul proprietar i-a schimbat interiorul

Slabe sanse sa fie termostatul mare desi l-ai schimbat de curand. Ma gandesc ca nu se strica asa repede. Vezi termoflotul ce zice.

lectura placuta http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/

Eu stiu ca rulmentii vin cu tot cu butuc incorporat, nu se iau separat.

Salut, la E90 am pus MOOG si au fost ft ok. Schimba-le pe set.

Pffff, a lasat macar un nr ceva? sau e vreo camera de filmat prin zona care sa fii inregistrat ceva? Martori? pacat de masina

Daca apesi o data pe el se aprinde in bord cu portocaliu si atunci e restrictionat parca. Daca il tii apasat 10 secunde parca se dezactiveaza de tot. Eu n-am mai apasat butonul ala de mult, il am codat asa

Eu merg cu DTC restrictionat, intra doar in situatii critice.

Masina era un E90 320d 163 cai din 2006, deci destul de veche.

Mie mi-a mai zis cineva ca masina mea se incalzea ft repede comparativ cu altele. Asa a mers de cand am luat-o si na, ma obisnuisem cu ea. Baga caldura pe sus ft repede, nu dadeam 2 colturi ca incepea sa bage usor caldura.

Eu recomand inainte de toate o diagnoza cu ISTA. Vezi daca ai vreo eroare. Asa e greu de spus de la distanta.

Fa diagnoza cu ISTA! Nu cu Delfi sau alte balarii ISTA vede cam orice cod de eroare. Daca nu ai ISTA, incearca cu CArly. Delfi ala e bun la toate marcile de masini dar nu face nimic bine.

Mie imi dadea eroare pompa auxiliara insa masina se incalzea usor dupa 500m la modul ca baga usor caldura, nu ca ajungea la 90 de grade in 500m. La parbriz , adica pe unde baga aerul pe sus, avea o rezistenta electrica cred si sufla aer cald imediat cum o porneam. Probabil rezistenta aia era pt dezaburirea parbrizului.

Cred ca ai probleme cu pompa de recirculare. Fa o diagnoza cu ISTA si vezi ce eroare iti da. Eu am schimbat pompa de recirculare a apei si si-a revenit masina.

Salut, orice baterie noua pusa pe masina trebuie inregistrata. Mi se pare ca se inregistreaza cu NCS EXPERT, ISTA/P sau Carly for BMW. Vezi ca noua baterie sa aiba nr corect de amperi si voltajul necesar. Nu as miza pe faptul ca se regleaza singura in timp, nu m-as baza pe asta

Peste 750 000 din care 400 000 cu diverse BMW-uri

Aici vb de consum real pe BC, niciodata nu am facut consumul la pompa. Nu cred ca un X3 cu masa mai mare si aerodinamica de dulap ia mai putin ca un F30. Cine zice ca un X3 3.0D ia mai putin ca un F30 330xd eu cred ca nu zice adevarul 100%.

Masini second hand iau doar din Germania. Daca neamtu' imi da VIN-ul si corespunde ce vad eu pe net sau in baza de date de la BMW cu ce e in cartea service, plus facturile lui si o masina ingrijita se vede intotdeauna. Am luat peste 7 masini personale in mai mult de 10 ani din Nemtia si niciodata nu mi-am luat teapa. Niciodata nu am platit mai putin decat facea masina. Nu zic ca romanii nu intretin masinile, mai ales aia pasionati ca multi de aici de pe forum, dar aia in afara au alte drumuri si alt mod de exploatare al masinilor. Neamtu' de rand nu cred ca stie ce inseamna sa schimbi bucse, amortizoare, flanse,etc din cauza drumurilor. Prefer sa le caut online, sa sun si sa ma duc la punct ochit, punct lovit, fara sa pierd o saptamana sau 10 zile cand caut o masina. Dealerii lor iti dau factura si garantie minim 6 luni pe nr de km, cutie si motor fara exceptie. Le impune legea lucrul asta. Cand zic dealeri nemti sa ii cheme Johan Ratzinger sau Otto Kauffmann, nu Onur Simsek sau Dragan Rajnic De la privat se vede dupa om daca e vreun cocalar sau un neamt din clasa de mijloc. Spor la cautare baieti

Salut, un motor de 3000cc , hidramat, ia undeva la 14-15% in Bucuresti. Poate in alte orase din tara ia cu un litru, maxim 2 mai putin. Nush ce masa are X3 dau F30 meu ia cam 15% in Bucuresti si merg cu el toata ziua. La drum intins ia cam 10% la mers normal, nici forja maxima, dar nici batraneste ca bunicul.

Ft frumoasa masina! benzinar in 6 cilindrii pe coupe e VIS Trage de rupe ! Ft frumoasa si culoarea si tot. Multi km fara probleme

Salut, este posibil sa faci trecerea de la far normal la xenon sau bi-xenon dar vei avea nevoie de FRM 1 sau FRM 2 sau FRM 3 ( modul de lumini cu protocol). Trebuie sa faci o diagnoza sa vezi daca totul functioneaza cum trebuie si daca nu, sa codezi in sistem FRM-ul. Farurile sa le iei complete cu droser (balast), calculator de cornering, becuri,etc.