six in line

Masini second hand iau doar din Germania. Daca neamtu' imi da VIN-ul si corespunde ce vad eu pe net sau in baza de date de la BMW cu ce e in cartea service, plus facturile lui si o masina ingrijita se vede intotdeauna. Am luat peste 7 masini personale in mai mult de 10 ani din Nemtia si niciodata nu mi-am luat teapa. Niciodata nu am platit mai putin decat facea masina. Nu zic ca romanii nu intretin masinile, mai ales aia pasionati ca multi de aici de pe forum, dar aia in afara au alte drumuri si alt mod de exploatare al masinilor. Neamtu' de rand nu cred ca stie ce inseamna sa schimbi bucse, amortizoare, flanse,etc din cauza drumurilor. Prefer sa le caut online, sa sun si sa ma duc la punct ochit, punct lovit, fara sa pierd o saptamana sau 10 zile cand caut o masina. Dealerii lor iti dau factura si garantie minim 6 luni pe nr de km, cutie si motor fara exceptie. Le impune legea lucrul asta. Cand zic dealeri nemti sa ii cheme Johan Ratzinger sau Otto Kauffmann, nu Onur Simsek sau Dragan Rajnic De la privat se vede dupa om daca e vreun cocalar sau un neamt din clasa de mijloc. Spor la cautare baieti

Salut, un motor de 3000cc , hidramat, ia undeva la 14-15% in Bucuresti. Poate in alte orase din tara ia cu un litru, maxim 2 mai putin. Nush ce masa are X3 dau F30 meu ia cam 15% in Bucuresti si merg cu el toata ziua. La drum intins ia cam 10% la mers normal, nici forja maxima, dar nici batraneste ca bunicul.

Ft frumoasa masina! benzinar in 6 cilindrii pe coupe e VIS Trage de rupe ! Ft frumoasa si culoarea si tot. Multi km fara probleme

Salut, este posibil sa faci trecerea de la far normal la xenon sau bi-xenon dar vei avea nevoie de FRM 1 sau FRM 2 sau FRM 3 ( modul de lumini cu protocol). Trebuie sa faci o diagnoza sa vezi daca totul functioneaza cum trebuie si daca nu, sa codezi in sistem FRM-ul. Farurile sa le iei complete cu droser (balast), calculator de cornering, becuri,etc.

Daca ai bani multi si poti sa intretii un 7-ar, ia 5. Daca vrei ceva mai moderat la costuri ia 5-ar. In 7 te simti presedinte, in 5 te simti director Depinde de buget . Spor la cautare!

Bine Jmechere, inainte sa vb cu mine, invata sa scrii cu cratima cand si unde trebuie. O zi buna

Turmentatu, traim intr-o tara de 2 bani in care cine urla mai tare are dreptate. E naspa ce ai patit, dar de asemenea oameni dai zilnic.

Tinere, eu cand am atins pe cineva in parcare am lasat nr in geam si m-a sunat omul si i-am dat asigurarea sa-si vopseasca bara mi-a si zis ala ca nu se astepta la asa ceva. Nu-mi spune tu mie ce comportament am eu, ca nu ma cunosti si nici nu ai vrea!

Daca vinovatul dadea asigurarea din prima, fara insistente si alte discutii, nu era nevoie sa sune pe nimeni sau sa dea bani cash. Noi, romanii, ne cumparam masini 2nd din Germania dar nici macar un comportament de mana a doua nu avem in situatii delicate. Suntem aceiasi ciobani din topor care nu si-ar recunoaste greseala niciodata. La busituri din astea minore in parcare auzi: Hai domne ca n-are nimic...ce? e doar usor zgariata si pt asta vrei asigurarea? sa platesc eu mai mult? Etc etc....Pt orice rahat lasi asigurarea frate, de aia o platesti si de aia o ai. Noi inca nu intelegem aceste lucruri si de aia e nevoie uneori de insistente fie ele si de forta. Si mie mi-a atins unu E60-ul acum 8 ani in parcare si nu vroia sa-mi dea asiguare pt ca nu avea nici bani si l-am "convins" sa lase masina la mine in garaj pana a venit cu banii de reparatie. Jegurile astea merita sa le iei tot ceea ce au.

Salut, motorul perfect fara probleme nu exista. Am avut E60 525d de 177 de cai care a mers mult si bine fara probleme. I-am inlocuit doar cablul de la IBS (900 de ron) si galeria de admisie. In rest masina a fost brici. Recomand cu caldura motorul N47, eu am avut 2 E90-uri cu acest motor si nu mi-a facut probleme niciunul. Este un pic mai zgomotos ca M47 (163 de cai) dar ca performante, consum, taxe, asigurare, este cel mai bun de pe piata. 2,5i nu am avut pe BMW. Am avut E90 335i si masina aia era spectacol, cand o calcam parca statea timpul in loc, dar asta nu se incadreaza in cerintele tale. Pe un coupe, mi-as lua doar benzinar sa traga cum trebuie si sa fuga, sa te simti sportiv ca doar de aia aia ai coupe si nu 5-ar combi Cred ca un 2,5i pe un coupe e vis si s-ar potrivi de minune. Daca vrei ceva mai sportiv ia coupe, daca vrei confort si spatiu, ia E60. Sunt 2 masini total diferite. Spor la cautare!

Vehicle Identification Number WBALL52050P795114 Type LL52 Model Z4 28i - EUR Development Code E89 Chassis ROADST Steering RL Doors 2 Engine N20 Displacement 2.00 Power 180 Drivetrain HECK Transmission AUT Color Black Sapphire Metallic - 475 Upholstery Leder Kansas/schwarz - LYSW Production Plant REGENSBURG Production Date 2015-03-19 Standard Equipment 1CB Co2 Content Co2 Umfang 1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration 853 Language Version English Sprachversion Englisch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 2MV M Alloy Wheels Doublespoke 326 M/mt M Lm Raeder Doppelspeiche 326 M/mb 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 2TB Sport Automatic Transmission Sport-automatik Getriebe 2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige 216 Servotronic Servotronic 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 302 Alarm System Alarmanlage 337 M Sport Package M Sportpaket 4MW Int.trim Finish. Alu Carbon Shadow Interieurl. Aluminium Carbon Shadow 4NE Blow-by-heater Blow-by-heizer 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 441 Smokers Package Raucherpaket 470 Child Seat Isofix Attachment Kindersitzbefestigung Isofix 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 521 Rain Sensor Regensensor 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 6AC Intelligent Emergency Call Intelligenter Notruf 6AE Teleservices Teleservices 6NH Hands-free Facility W. Usb Interfac Freisprechein. M. Usb-schnittstelle 654 Dab Tuner Dab Tuner 663 Radio Bmw Professional Radio Bmw Professional 698 Area-code 2 Area-code 2 7XA M Leath.steering Wheel W.paddles/multi M Lederlenk.+schaltwip.+multif. 704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk 715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8SM Vin, Visible From Outside Fahrgestellnummer,v.aussen Sichtbar 8SP Cop Control Cop Steuerung 8S2 Coding Of Alarm Signal Kodierung Alarmsignal 8S3 Automatic Lock When Driving Away Autom. Verriegelung Beim Anfahren 8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz. 812 England Version England/irland Ausfuehrung 850 Add Fuel Tank Filling For Export Zusaetzl. Tankfuellung Export 877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall 880 English / On-board Documentation Englisch / Bordliteratur 9AA External Skin Protection Aussenhautschutz

Tu vrei sa pui navigatie de la seria F (dupa 2012) pe seria E (2005-2012). Acestea nu sunt compatibile. In cel mai bun caz poti sa-ti pui pe seria 1 din 2006 - 2012 un navi CIC. Te ajunge pe la 600-700-800 euro maxim cu tot cu montaj. Vezi ca au baietii pe aici pe forum de vanzare.

Da-ne VIN-ul si iti zicem

Actuator turbina , nu stiu sigur. Fa o diagnoza cu ISTA si vezi concret ce are.

Balast sau droser . Sigur ala e dus Vezi daca mai ai capacul ala din aripa, ala mic patrat. Daca l-ai pierdut e posibil sa ti se fii infiltrat apa la droser si de aia nu mai merge bine.

Clar e ceva in neregula. Vezi senzorul de ABS sau dynamic brake control, modul ceva. Spatele franeaza 30% din cate stiu eu, deci trebuie si roata aia sa franeze

Km sigur nu sunt reali, din 2013 pana in 2016 nu are cum sa fii parcus doar 7000 de km. Daca are farurile lipite e clar ca fost lovita in fata. Urechile farurilor nu au cum sa se rupa de la sine daca masina nu e atinsa. Eu zic sa nu o iei, e teapa mai mult ca sigur.

Salut, la unele E90-uri echiparea de fabrica e ATE si la altele TEXTAR. Recomand ATE deoarece placutele lor nu scartaie usor dupa 20-30K km. La Textar se mai intampla sa scartaie ft finut,abia se aude. Ambele marci sunt ok. Cand schimbi discurile si placutele pe set, sa schimbi de senzorul de uzura.

Nu face improvizatii din astea de 2 bani...schimba modulul de lumini si gata.

Albastru Estoril sau Albastru Le Mans....Dintre astea 2 Estoril imi place cel mai mult si nu se vede in fiecare zi pe orice BMW. Dupa astea 2 prefer negru pe orice masina. Negrul ofera eleganta oricarei masini si da bine pe o limuzina.

Frana de mana si schimbator cu piele alcantara este exact ce trebuie ft frumoasa masina

Diagnoz ISTA si vezi acolo daca poti sa stergi erorile. De regula, dupa ce inlocuiesti becul, eroare ar trebui sa dispara de la sine.

Pacat ca la doar 64K km le inlocuiesti deja, PENRTU CA drumuri romanesti...De regula cand schimbi amortizoarele se schimba si flansele. S-ar putea ca in 10K km sa inceapa flansele sa bata si atunci vii iar la mecanic.

Daca e becul si-l vei schimba, schimba-le pe set. Altfel se va vedea diferenta dintre ala vechi si ala nou.

SACHS! schimba si flansele pe set. Sa iei SACHS pe gaz, nu pe ulei. Vezi ce suspensie ai. Alea mai scumpe sunt pt suspensie sport. Pretul de 360 de ron e ok.