six in line

Cutia de transfer dadea suturi in trepte mici pe decelarare la viteza mica. Am reconditionat-o + schimbat lichidul din ea.

Salutare tuturor, revin cu update! Am ridicat masina de la service, gata, nu mai tremura si nu mai trepideaza in nicio treapta, nici pe accelerare, nici pe decelelare, Merge impecabil ca atunci cand am luat-o A naiba masina mereu ma lasa fix inainte sa plec in concediu cand parca simte ca am bani in cont de cheltuit.

@branevl am masina din 2017 si peste 140K km facuti cu ea. Cand am luat-o avea anvelope OE Pirelli CInturato P7 cu care a iesit din fabrica si aveau profil bun pe ele. Eu niciodata nu am ajuns la 4mm cu ele, mereu le am schimbat la timp si mereu toate 4 deodata. Inainte de mine avea revizii facute doar la 25-30K km ca de, asa scria in bord si neamtul ii facea revizia doar la acel interval. @AAC Cei de la service au zis ca e uzura pura iar masina avand multi km, e normal. Ce-i drept nu am menajat-o, adica am alergat-o la drum. Nu ca idiotul sa dau in ea de la semafor la semafor si nu dau in ea sa o abuzez, dar da, o calc cand am chef insa fara sa trosneasca cutia de transfer.

Salut, bine ai venit pe forumul BMW! Tind sa cred ca trebuie sa schimbi termostatul de la pompa de antigel (apa). In locul tau as folosi Antigel G11 albastru original BMW, insa nu de acolo nu creste temperatura. Pune un termostat nou, costa undeva la 200-300 ron si vezi daca-si revine! Anunta-ne cum ai rezolvat. Spor la reparatii!

Salutare tuturor, doar ce am dus F10-le la un service specializat pe reconditionare cutii transfer. Treaba e ca acum o saptamana, cand ma intorceam de la munte, cutia de transfer a inceput sa dea suturi la viteza mica, pe decelerare si doar in treptele 3-2-1. Cand acceleram, de la a 3-a in sus, nu mai avea nici o problema. Mentionez ca mereu am pus DOAR anvelope bune M+S si Steluta * conform specificatiilor BMW. Mereu am respectat dimensiunile (225/55/17) NImeni nu stie de unde acea uzura la cutia de transfer. Lichidele la diferentiale + cutia de transfer au fost schimbate la 60-80K km. Masina are aprox 255K km in bord....Sper sa se remedieze dupa reconditionare Va anunt marti cand o ridic cum se comporta. Odata cu reconditionarea cutiei de tranfer se schimba si flansa aceea din capul ei.

Buna Julia, verifica cu ISTA cat % mai are bateria in ea. Verifica bornele sa nu fie corodate sau alternatorul.

Exact!

SAlut, verifica ce a zis Romulus si altfel mergi la un ITP si iti poti regla farurile din suruburi sa bata OK fara sa-i deranjezi pe ceilalti. SPOR!

Crapa motorul N57, in rest masina e ft buna

Patesc la fel sa merg pe langa masina si sa se deschida portbagajul cand trec. E nasol ca atunci cand ies din supermarket cu 2 baxuri de apa in mana si bag piciorul sub portbagaj sa se deschida, al dreq nu se deschide. MI-a placut mult acea bucata de lemn, socru-miu are o minge de tennis agatata cu un snur in tavan. CAnd parcheaza masina in garaj, in momentul in care atinge mingea parbrizul, stie sa se opreasca. Aici vorbim de un om cu masina cu multi senzori, camere, etc. EL le-a dezactivat prin scoaterea sigurantelor Csf, n-ai csf

Salut, F10 necesita macar 180cp pt a trage cat de cat ok. Daca as fi in locul tau, as lua 525xd . COnsuma 6% la drum intins si 10% in oras ceea ce e ft ok pt o masina de asa anvergura si greutate. 1.8D 150 cp sunt putini mai ales la depasiri.

SAlut, ai mesaj privat!

Alina repost-ul nu-si are rostul, poluezi forumul aiurea cu superbitatea ta si ma tem ca-ti iei ban.....Numa' zic....

Ai gresit forumul baiatu' meu....aici apreciem BMW-uri in stare cat mai originala, nu tunning-uri chinezesti + soft la vericu' Dupa descriere si lipsa VIN-ului, nici macar nu te-as contacta daca m-ar interesa o chinezarie de genul. SPor la vanzare!

Buna Roxana, o diagnoza cu ISTA te-ar ajuta. Poate sa fie senzorul presiune de pe instalatie (rail pressure sensor) sau altceva.

Vezi racitorul de gaze si EGR sa nu-l pape ca poti lua foc......

SAlut, e posibils sa scapi doar cu inlocuirea sticlei. ALtfel schimbi si sticla si modulul TMS

Inainte de toate o diagnoza cu ISTA. DOar ISta nu alt soft gen Delphi sau altele generale.

Diagnoza cu ISTA si vezi ce erori poti sterge si care raman in picioare permanent

Discuri OE + placute OE si atat. Cu toate celelalte am avut probleme: ba scartaiau, ba se ovalizau, etc. Cu astea OE n am avut probleme si pot sa zic ca alerg masina si dau in frane da o gasesc dracii

Greu de zis de la distanta, o masina cu multi km poate fi ok doar daca a fost bine intretinuta. Trebuie pusa pe elevator si verificata din bara-n bara + Diagnoza cu ISTA.

SAlut, stiu eu pe cineva in Domnesti (Ilfov) care face asta. E ft serios si profi. DUreaza maxim 3 ore sa le schimbe, DAR trebuie sa vii cu masina sau sa-i trimiti farurile si sticlele. DA=mi mesaj privat daca vrei mai multe informatii. EU am schimbat sticlele la F10 la el si sunt ft multumit.

Diagnoza cu ISTA neaparat si iti zice exact ce o doare. Nu pune Delphi sau alte softuri pt ca nu te ajuta.

Daca mergi la un magazin care se ocupa cu baterii, de regula au ei soft care sa ti inregistreze noua baterie pe masina. EU folosesc aplicatia BImmerlink si OBD2 de la VGATE Pro cumparata de pe emag.

Verifica cablajul, se pare ca ai un fir intrerupt care cand cupleaza , cand nu.....