kotoy

Fara suparare pentru colegul cu problemele de mai sus. Dupa reparat diverse masini la service "multi-marca" mi-am invatat lectia: sanse sunt foarte mici ca un asemenea service sa faca o lucrari de calitate pentru mai multe marci. Eu am facut diverse lucruri mici la alta masina, nu bmw-ul, la un service de incredere, dar datorita unor lucruri specifice marcii am avut de suferit si tot la service autorizat am ajuns. Exemple: - burduful de planetara la fiat are un colier pe care il strangi cu clestele. Daca nu ii fortezi siguranta cu o surubelnita dupa, se desface -> un cap de planetara dus - flansele de amortizor aftermarket NU TIN! dupa ce am schimbat 2 seturi aftermarket, am pus originale, acum nu mai am probleme. etc. Toate micile detalii le-am aflat pe banii mei din pacate. Daca ma duceam la un service autorizat care face asta in fiecare zi, in final ieseam mai ieftin.

Boxa (sau loc pentru boxa), depinde ce sistem audio ai.

Si eu am sesizat un zgomot asemanator de cand a inceput caldura. I-am dat pace, cand se agraveaza putin, ma duc in service sa vedem de unde e. Pana atunci, vor face doar incercari pe banii mei

Nu, aduse de "samsari". Sunt foarte multi samsari si la noi care aduc masini corecte (adica nu umbla la ele). Cand pleci in Germania/Belgia ai un timp limitat sa cauti masina si o sa cumperi ceva fortat de imprejurari. In Romania ai timp sa o verifici in voie, sa mai ceri o parere suplimentara si etc. F10 se vinde greu, asa ca nu trebuie sa iti faci griji ca o pierzi. Plus, ai ocazia sa verifici "istoricul" samsarului, daca a mai cumparat cineva masini de la el si etc. Legat de TVA, ai mare grija sa: 1. Ai tot istoricul de facturi de la firma/persoana de pe carte pana la samsarul care ti-o vinde 2. Sa nu iti vanda samsarul X masina, dar in contractul de vanzare cumparare sa fie altcineva proprietar Orice alta treaba cu TVA-ul nu te afecteaza, atata timp cat ai grija la cele 2 puncte de mai sus. Tu esti cumparator de buna credinta, nu poti fi afectat. Practica frecventa pentru eludarea TVA-ului este inregistrarea facturii cu TVA platit in tara de origine si nedeductibil. Ei platesc TVA doar la marja de profit. Evident, este ilegal, dar nu te afecteaza pe tine. Poti sa cauti aici topicul in care mi-am povestit "aventurile" cautarii ) Am ajuns in final la 14 masini vizionate. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__26220

Cauti cateva masini in aceeasi zona, le vezi si le verifici la reprezentanta pe cele care merita. Nu e chiar asa greu sa iti dai seama daca o masina destul de noua (2012+) este manarita sau nu: un test de grosime vopsea, istoric in reprezentanta si gata. Nu va mai bateti capul atata, nu cumparati racheta sa va duceti pe luna. Daca masina nu are probleme (test reprezentanta), cutia schimba bine si nu are diferenta de grosime a vopselei in puncte cheie (stalpi, praguri etc), ia-o linistit. Iti recomand cu caldura sa cauti si in Romania. Anul trecut cand cautam si eu masina, tot pe vremea asta, am vazut foarte multe masini bune. M-am oprit la una dintre ele si nu regret nici dupa 1 an si aproape 20k km.

Sa o stapanesti sanatos! 35 grade afara - *Invidios pentru scaunele ventilate* )

Pana la urma a fost distributia rupta?

Asta chiar face ff urat. Majoritatea au doar tacanitul specific de lant, mentionat is de PuMA-ul de mai sus.

@CosmaCosmin Asa se aude si lantul meu la 140.000 km. Uneori am impresia ca e mai tare, uneori mai incet. Ma incapatanez sa nu o schimb pana la 150k km. Am impresia ca e o nebunie creata pe forumuri. In vest nu schimba nimeni distributii si nu cred ca s-au rupt la mai mult de 0.5% din masini. Si daca schimb distributia la iarna, o sa fie datorita problemelor mele (cu capul ) ), nu datorita problemelor masinii.

Eu am facut in toamna tot la ZF. Masina se lasa acolo de seara pentru ca schimbul de ulei se face la 30-40 grade. Tu poti ajunge cu un ulei la o temperatura mult mai mare si dureaza pana se raceste. Au in tester mai vechi cu care citesc temperatura uleiului si erorile. Nu pot reseta adaptarile cu el. Resetarea adaptarilor nu are in principiu niciun efect pe termen lung daca nu au fost interventii majore la cutie. Daca va uitati cu ISTA in mers, valorile respective se schimba destul de des (+/- valori mici) Eu am platit 1425 ron parca.

De unde ai luat ornamentele de praguri de la usi? Si ale mele s-au curatat si ar fi o idee buna sa le schimb cu unele asa. Late edit. Imi scapase post-ul https://www.aliexpress.com/item/LED-Moving-Door-Scuff-Car-Moving-Light-LED-Door-Sill-Plate-for-F01-F02-F10-F18/32612373344.html?spm=2114.13010608.0.0.JSxqbU

Si la mine zornaie ceva prin toba/evacuare. N-am reusit sa-i dau de cap

Eu am schimbat la Faur doar cei 5L care curg. Uleiul din cutia mea era destul de curat. Daca e fff murdar, merita desfacut, ca iti ramane pilitura multa in cutie, si evident daca a ajuns asa murdar este o problema acolo. Toata nebunia asta cu desfacutul cutiei a plecat de pe la Targoviste, toata lumea stie de la cine Eu zic sa stai linistit, schimba la 60-80k km uleiul cu tot cu baie/filtru si nu o sa ai probleme.

Am avut si eu acelasi dubiu ca si tine: diesel sau benzina pe F10. In final am renuntat la motorizare si am ales alte dotari. Am luat un 520d Eu am ales "renumitul" n47 20d din urmatoarele considerente: - o piata foarte mare de unde poti alege masina care iti place. Dotari/culori/intretinere etc. - motoarele 28i sunt destul de rare in comparatie cu n47, deci in caz ca vei avea probleme sansele sa gasesti "know how" este mai mic. - cand am cautat eu 528i, pretul era extrem de mare (nu am gasit nimic decent sub 27k in afara la 100k+ km) - in RO nu am gasit timp de o luna si jumatate niciun 528i la vanzare. In schimb, 520/525 am vazut cam 15 masini doar in Bucuresti: am putut sa fac o comparatie si sa aleg in liniste. - daca vrei sa o iei din DE/Belgia (recomand Belgia, avand in vedere limita lor de viteza) o sa fii presat de timp sa cumperi o masina cand faci deplasarea. Din pacate si la ei sunt cazuri cand masinile nu arata asa bine ca in poze si posibil sa alergi "raul cel mai mic" in loc de masina care iti place. Sper sa te ajute ce am scris eu mai sus. Nu vreau sa pornesc o polemica, doar am scris rationamentul meu. Succes in a alege masina corecta!

Am vazut ca cele de pe emag au si 225/55/17, asa ca am comandat si eu un set. Acum sa vedem cand vin

Salutare, Si eu ma gandesc serios la un set de lanturi. Problema este ca majoritatea merg pe 225/50/17, nu 225/55/17 cat am eu. Ma gandesc serios sa le comand pe urmatoarele: http://www.lanturiauto.ro/product/~333-3!id=83

Si a mea are mici socuri la rece, 130k km. Am facut si eu schimbul de ulei la ZF, nu am sesizat nicio schimbare. O sa ii resetez si adaptarile cand vine cablul. Eu zic sa ii dai pace pana nu ai probleme la cald. Singura solutie este sa o reconditionezi. Poti incerca si un update de soft la cutie, dureaza ff putin si am inteles ca rezolva unele probleme (gen socul din 2-1 la oprire mai brusca).

Masina a primit astazi un schimb de ulei la cutie. Au intrat 5L de ulei, costuri totale 1425 RON la Service Faur. Se comporta normal la cald, revin cu impresii la rece unde mi se pare mie ca are mici socuri. Asa cum am auzit si pe alte canale, pentru 8HP nu au tester. Mi-au spus ca adaptarile se fac singure, nu este nevoie sa reseteze nimic (o sa o fac singur ca sa dorm linistit . Desi service-ul arata putin invechit, feeling-ul a fost ca oamenii stiu ce fac si ca nu este prima data cand schimba uleiul la o asemenea cutie.

Sistemul audio este mediocru "at best" (sa nu fiu rau sa spun execrabil, comparabil cu cel de pe un logan). - este pe lista de upgrade. Am citit ca se aude mult mai bine doar cu difuzoarele de pe HiFi, fara amplif. Roata de rezerva deloc, doar cauciucuri runflat.

Din cate stiu eu doar se asculta..mai amator sau mai profesionist (cu un microfon).

Oficial nu se mai poate, am incercat eu la Bavaria. Sper sa nu se considere reclama, am facut la BMW Service Scream (Tezparii). (este resoftare completa, nu se da ECU-ul jos de pe masina pentru rescrierea hartilor - aka "chip tuning") @cavaliere - cei de la filaret au zis ca "se aude putin"

Salutare, La sugestia colegilor de pe topicul de achizitie, revin si eu cu o scurta prezentare a noii masini. Masina in cauza este un 520d, F10. Provenienta este Belgia, KBC Autolease (adusa de un intermediar in RO). KM la achizitie au fost aprox. 123k Investitii facute pe termen scurt: cauciucuri de vara, eliminare power reduction +inmatriculare, asigurari etc. Investitii necesare din punctul meu de vedere: revizie cutie automata si posibil distributie (din punctul meu de vedere nu are zgomot, cei din service are ar "beneficia" de lucrare spun ca "parca se aude ceva") Din lipsa timpului cred ca revizia se va intampla luna viitoare, va tin la curent cu rezultatele. Am atasat si cateva poze

Exact asa se aude si la mine. Ajunge la Bavaria pentru verificarea distributiei saptamana viitoare si vedem ce imi spun si ei.

Da, km au fost reali. Istoricul este complet, ultima revizie la 117k in ianuarie. Baietii de unde am luat-o aduc marea majoritate a masinilor de la KBC autolease din Belgia (o firma de leasing care scoate la vanzare aprox. 200 masini saptamanal, la pret fix, nu licitatie). Tot ce am vazut la ei in parc sunt ff intretinute. Mai au acum de vanzare un 525 la pret ff bun, masina arata foarte bine, dar nu are Xenon. Fac si un topic separat, momentan alerg cu inmatricularea si urmeaza distributia cred. Cei de la filaret au spus ca are un mic zgomot metalic, am ascultat-o si eu cu atentie si am impresia ca este un zgomot sub usa pasagerului, foarte probabil o suport de la evacuare slabit. Incerc si la Bavaria sa vad ce imi zic de ea, daca este nevoie o fac. Vreau sa dorm linistit Fiatul inca este in posesie ca masina de oras Edit: la mine negocierea a fost destul de simpla. I-am spus ce bani pot sa ii dau inainte sa o duc la verificat (sa nu cheltui banii aiurea si dupa sa nu ne intelegem la pret). A incercat sa negocieze cu mine, dar nu prea a avut succes. Masinile SH la 20k+ euro se vand destul de greu, toate pe care le-am vazut eu in ultima luna inca sunt la vanzare, deci potentialul de negociere este mare. Nu vreau sa fiu carcotas, dar pretul nu este mare pentru ce dotari are masina. Poate KM mai multi decat gusturile mele. Scaune ventilate, panoul de bord complet digital, sistemul audio (mare atentie ca masina se antifoneaza suplimentar inainte de montare - de aici si pretul mare pt extraoptiune), cauciucuri noi etc.

21500E + 100E cartea de identitate pe care tot vanzatorul a facut-o.