Ronin

ok . multumesc mult.

Ok .. ca sa concluzionez diferenta intr-e i si is este numarul de valve. si nu are nici o treaba cu vanosul, sistemul ne fiind prezent in variantele de motorizare, din anii respectivi, despre care vb. corect?

ok. deci: e 36 an fabricatie 92-92 cu motorul 1.8 is si 140 cp difera prin ce fata de ala de 110 sau cat o avea? nu inteleg....la ce nu stiam eu despre bmw acum sunt si mai confuz.

ok .. pai si atunci de ce diferenta asta de CP ... 100 si ceva catre 140 ? ... sau incurc eu borcanele ? care e diferenta intr-e "i" si "is" ?

Salut. Ma bate gandul peste doua luni sa imi iau o masina. Mi-a zis cineva "bah daca tot iti iei si nu ai multi bani ia'ti macar ceva pentru inima ta" Asa ca inclin spre BMW si mi-a cazut la inima 318 is E36. Daca il mai gasesc si coupe este perfect.(am vazut ca majoritatea ar cam fi coupe) Problema mea este alta. Si anume vanos'ul. Din cate am inteles cei 140 cp de la modelul is sunt dati de sistemul vanos. cautand pe net am gasit probleme legate de sistemul asta. cineva zicea pe un forum ca l-a costat 1000 E reparatia. Ma gandeam si eu ca fiind vorba totusi de o masina cu niste ani in spate si uzura, cat de indicat este sa risc cu un sistem care pare ca pune probleme.(parerea mea) Intrebarea mea finala : "Sunt cazuri izolate ca sistemul vanos sa puna probleme sau este o cauza stiuta si comuna la modelul is ? " Are hibe cunoscute si ar trebui sa ma uit dupa ceva in mod special, in general la E36 din intervalul 1992 - 1994 ? despre sistemul vanos am gasit aici explicatii: http://www.usautoparts.net/bmw/technology/vanos.htm Multumesc.