calinus68

Masina americana, nu fac motoare in China!

Au fost bune, astea N se rup la presiunea de ulei, vezi ca e topic saptamana trecuta, te lasa cand iti e lumea mai draga.

An 2014, 12500.euro berlina. Iti recomand diesel , benzinarele de la BMW sunt mai praf decat diesel.

Eu am luat una la 145k. nu am schimbat decat filtre si ulei in rest nimic, cost 400 ron, Ulei Mobil 5w40 5l 130 ron, filtru ulei 30, clima 50, motorina 70, aer 50, luate dupa codul vin de la magazinele de piese. Daca ridici bugetul la 15k, e alta discutie, dar la 12-13k. cam pe aici se invart.

Ar fi asta . https://home.mobile.de/SANTING-AUTOS#des_280985049

In banii tai nu gasesti masina mai jos de 2012-13 cu mai putin de 200k. euro5 nu merita efortul, de aceea ti am recomandat Audi A4 2016 pe carte cu euro 6. e frumos vagonul cu led-uri, MMI motor fara greseala.

Iti recomand asa ceva in banii tai, daca vrei sa stai linistit in vacanta. https://home.mobile.de/INDEWALPKW#des_279197004

La o masina corecta nu lasa nimeni 2000 euro, am luat anul asta 2 masini din Olanda, abia mi-a lasat 200 euro la masina de 12K, si 150 la una de 5k. ambele de la acelasi parc. nu stiu de ce nu e clar ca o masina dreapta cu dotari nu poate fi mai ieftina la noi, decat daca e ceva in neregula.

In primul lucru pachetul M e pus vezi bara spate, plafonul nu e negru, e discutabila pret km, verifica bine cheia la reprezentanta.

La dai pe ambele, iti cumperi una euro 6, e diferenta mare, o masina personala e necesara chiar daca pleci cu ea numai la drumuri de relaxar,e nu poti renunta de placerea condusului unei masini premium.

Cred ca le confunzi cu cele M cu distributia in fata.

Ma intreb cum sa dai banii pe asa ceva, ai prins vreo pleasca de pret?

De obicei nu se schimba e f. durabil, daca nu ai zgomote de lant, la astea ca bat in capacul de la chiulasa, il lasi in pace, poti sa-l verifici usor. Pe la busonul de umplere se vede lantul, cu o surubelnita vezi daca are joc pe pinion.

Frumoasa, bine intretinuta, nu ai avut probleme cu folia pe partea din fata.

Audi a4 dupa 2014, e facelift, xenon, matrix, full led spate, motor de 2l, interior, tot ce vrei e peste BMW f30 aceeasi generatie, tinuta de drum, insonorizare, confort, am avut BMW, acum am Audi , stiu ce vorbesc.

Sub galeria de admisie.

E cam timpul sa cureti galeria si egr-ul, dupa aceea vezi cum stai cu clapetele.

Masori compresia sa vezi cum stai , dar in majoritatea cazurilor semeringurile sunt coapte , scapa ulei pe langa ele, prima si cea mai ieftina e schimbarea lor.

Verifica firele care intra in burduful de la usa, sa nu ai vreunul intrerupt.

Da, atata timp cat sunt aceeasi masura, indicele de viteza si XL nu conteaza.

Eroarea aia la alternator, vezi sa nu ai probleme de incarcare, o iau razna erorile, dupa aceea vezi ce ramane, nu au legatura intre ele.

Trapa e inchisa la culoare, poate sa o faci 90%

Softul nu e ce trebuie, verificat injectoarele ce corectii au, cantitate injectata, nu are treaba filtrul de aer sa-l modifici, montezi element curat si cam atat.

Eu nu stiu daca dispui de 14k. euro de ce nu iti aduci personal masina din afara, eu am adus anul asta 2, una de 12k. si alta de 5k. Am vazut-o sunat negociat pretul si la drum, km. trecuti in factura, istoric verificabil. Cu acte, numere, motorina, tot te duce 600 euro. Masini corecte, am schimbat doar filtrele si uleiul, o cosmetizare generala si cam asta e.

Incarca cam tarziu turbina, pana in 2350 rpm ce faci, te rogi de ea? asta avand in vedere curba de cuplu care incepe pe la 1600 rpm.