Jump to content

calinus68

Members
  • Posts

    1742
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by calinus68

  1. Niciodata sub 2000, aici esti pe cuplu cu turbina in sarcina, daca ai nevoie, instant demareaza, nu ai lag, consumul creste peste 3000, pana aici poti jongla destul in oras.
  2. Depo am avut pe alta marca, slabe in comparatie cu originalele, estetic erau ok.
  3. Ce ulei ai in motor? Delicata treaba din video e mai greu de diferentiat, totusi incearca sa o turezi la fel cu cureaua de accesorii scoasa, e posibil orice, incerci prin eliminarea accesoriilor pana te asiguri ca e distributia. greu de crezut sa fie de la ea.
  4. Cam asa ceva plus angels smd iese super. https://www.farcebook.com/photo.php?fbid=261695344521171&set=gm.1964145540554587&type=3&theater
  5. Nu mai ai dacat sa verifici conexiunile la bujii, releu. Important e daca porneste corect, altfel tot releul pare suspect.
  6. E corect, sa faci nivelul la ulei du 10min. de la oprirea motorului sa vezi, vine la semn.
  7. calinus68

    x3 E83 2006

    Verifica senzorul presiune din galeria de admisie, reglare actuator turbo.
  8. Verifica racordurile de retur de la injectoare, cele panzate, sa nu scape, motorina curge pe motorul cald si de aici mirosul.
  9. Putin adeziv Moment, cateva puncte in zona unde se lasa. https://www.emag.ro/adeziv-incaltaminte-moment-shoe-glue-50-ml-1436030/pd/DC40Z3BBM/
  10. Cumperi 3 l antigel Hepu albastru G11 (2 bidoane), il torni in motor dupa care completezi cu apa pana la nivel. La mine asa a procedat cand am schimbat pompa de apa.
  11. La baterii e ca la femei, ai sau nu noroc de ele, cumpara una proaspata de 2-3 luni cu garantie mare.
  12. O scanare iti spune daca e vreun senzor cu probleme.
  13. E normal sa intarzie putin pornirea la temperaturi joase, releul cupleaza bujiile dupa care invarte motorul.
  14. Mult peste Dunlop.. CONTINENTAL - CONTIWINTERCONTACT TS 850 P
  15. Nu pot fi defecte toate bujiile, eroarea afisata indica releul cu probleme. Daca tot le-ai cumparat schimba tot, stai linistit cativa ani.
  16. Presiunea e prea mare de aici ai erori. Inainte de a o pune pe masina trebuia reglata cu actuatorul pe ea. Geometria cu prezinta , sa nu raamana blocata, au curatat-o inainte de montaj?
  17. E mai delicata treaba fiind X drive, la fosta reprezentanta BMW la Bradu a ramas service, baietii sunt buni, o verificare nu costa mult, e posibil sa fie ceva la cutia de transfer, sa nu se agraveze defectul.
  18. E posibil sa fie tampon motor,flansa de la cardan, bucsa grup,greu de spus pana nu i se face o verificare pe rampa.
  19. https://www.bimmer-service.ro/primul-service-independent-din-romania-ce-detine-acces-la-bazele-de-date-bmw-group/
  20. Ai cateva vizate, rezervate sau te duci la plesneala?
  21. Motorul se va incalzi destul de greu, si asa au probleme cu temperatura, acum fiecare cum i se pare mai bine.
  22. La masina a 2 a de Olanda are factura de la parc, e trecut km. si tot ce tine de istoric, eu zic ca e ok. sunt corecti decat alte parcuri de turci, rusi, sarbi din Germania.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.