calinus68

Nu e de la cutie, ai anulat egr si din soft? pe aici trebuie sa mai verifici, cum e softul de anulare, fizic l-ai scos?

Singurul ramas ar fi senzorul de ulei, daca nu cu siguranta trebuie sa iei in considerare pompa, te-ai uitat de curios in filtru de ulei sa vezi daca sunt urme fine de span, daca dai de ele iti recomand cuzineti de biele si pompa noua, e o motorizare sensibila la presiunea de ulei.

Probleme izolate cu pompa de inalte sunt si la alti producatori cu motoarele de 2l, pesemne nu avem cel mai calitativ combustibil.

Cauza e diferenta de marime.

Ulei de origine.

Manuala, motorizare mica, in rest e ok. nu merita pretul Vezi ceva asemanator https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=262521278&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios&psz=0&vc=Car&dam=0

Am folosit acest amestec in doua masini E90 si VW 1,9 tdi, nu pot sa spun cat de benefic e, dar cert motoarele sunt mai putin zgomotoase, dispare clantanitul de injectie in sarcina, trage liniar la ture mici, in rest nimic deosebit, mentionez ca nici una din masini nu are DPF. Am inteles ca la cele cu DPF regenerarile se produc mai des, nu este indicat.

Nu exista jante runflat, se pot monta anvelope normale de aceeasi marime fara probleme.

Daca a fost bine ingrijit nu creeaza probleme decat cele uzuale, role, fulie, bujii, releu, curele, si alte maruntisuri.

Daca tot desfaci recomand sa cureti si galeria, acolo sa vezi depuneri.

up

Verifica si fulia.

Pompa din rezervor ce pilitura sa produca din ce, are alt principiu de functionare, nu are parti metalice in frecare, te auzi ce spui?

Verifica si traseul de evacuare.

Se gasesc si after market facute de Philips, Osram. la jumatate de pret.

Diagnoza, nu mere pe vorbe, piesele sunt costisitoare.

Daca iti permiti diferenta de 5k. euro oricand F. KM. nu sunt problema, intretinerea cat a fost de corecta.

Ce sa reglezi la cutie e pe electric, crezi ca e Dacia, faci schimbul de ulei si filtru.

Asa mai pot aparea bujii, releu, fulie, cel mai costisitor, turbina, dar fara stres , nu cad toate odata.

E60 525i, nu te astepta ca e racheta, masina e destul de grea, nu spun de consum.

Boala lor sunt semeringurile de la supape, o forjezi consuma.

E posibil senzor ax came.

Nu e mult, ce sa zic egr-ul e functional, pe acolo mai scapi de gaze se ard pe evacuare.

Nu stiu daca e numai de la egr, sa nu fie clapeta, eroarea de debitmetru, verifica in ce conditie ai filtru de particule, e posibil sa ai probleme si la injectoare avand corectiile asa de mari.

Consumul de ulei cum stai?