calinus68

Mai ales intretinuta, cu schimburi la 15k. cred sa cada asa usor.

Sunt multe de verificat, filtru, pompa daca baga bine, vaccumul sa deschida actuatorul la turbina, debitmetru.o diagnoza trebuie sa arate ceva in neregula.

E posibil sa fie tot de la pompa de injectie.

Porneste-o si accelereaza, ce poate sa se intample, doar nu darami garajul sa scoti masina, daca nu ai erori ce sa se strice!

In cazul tau nu o schimbi degeaba daca spui ca ai sesizat zgomot de lant, acum tu stii cel mai bine cum te aranjeaza.

Ma rog, avem viziuni diferite, probabil iti permiti financiar si nu conteaza pretul pentru tine, o lucrare de 1 zi sa stai linistit la pret decent.

Dar nu e mai benefic sa faci distributia cu 3000 de ron si de restul banilor sa te distrezi, sau ai un pic de masochism in ce priveste motorul N, preferi sa vezi cand crapa, sa montezi altul,e e posibil sa fie mai praf decat al tau, nu inteleg rationamentul?

De n-ai scos maneta in N doar nu ai stat in P cu ea turata atata timp, se sta doar cateva min. de aceea e si N fara sa apesi pedala, sa o scoti cand stai cu ea pe loc mai mult cu motorul pornit..

De ce sa tii motorul turat in P, la mers normal in D la plecare, sau R face la fel. EGR-ul e curat? sa nu fie intrerupere de motor.

Problema ta nu e de la convertizor, asta se manifesta prin intreruperi la viteza constanta, sau nu schimba cum trebuie din prima, simti o fructuatie a turometrului la drum intins, e posibil sa rezolvi cu ceva adaptari la cutie, dar suturile cam vin din blocul de valve.

Unde le faceti in Pitesti, sunt curios?

Pleaca pe auto in fuctie de temperatura setata si cea exterioara, are perioade lungi iarna cand e sub 5 grade, nu se activeaza compresorul.E mult mai comod si util sa-l lasi pe automat, asta pentru cine il tolereaza.

Nu e aici problema , eu folosesc doar 3-4 luni pe an Clima, am alergie la el(ma irita la ochi), in 10 ani de cand am masina, vorbesc de o alta marca nu am umblat la freon niciodata, baga rece dupa 30 de sec. de la pornire, pierderea ta e mare, verifica bine supapele acelea cu bila pe unde se face freonarea, majoritatea pierd pe acolo, sau la oring-urile de la conducte, sunt de culoare mov se mai plesnesc.

Superba, ce linie frumoasa are, felicitari si toata stima fostului proprietar .

Valabil!

Polish, dupa care folie.

Se poate ajusta, de aceea e facut, permite reglajul usor, uzura se instaleaza in bucsa de ghidaj a cremalierei.

La un centru de infoliere, au toata gama de transparenta, risti sa ramai fara talon.

Pentru rulaj majoritar in oras X6 e f. mare, un X5 facelift de 3l. consider ca iti satisface orice moft, acum fiecare dupa preferinta si buget.

Nu o mai forja , daca o ia pe ulei turbina, te cauti de motor, reconditioneaz-o.

Vezi nivelul de ulei cum e, sa nu fie turbo cu probleme.

Intai mergi unde ai facut pompa, are probleme pe partea electronica, asta cam e boala lor. incearca o pornire cu spray daca o ia e clar de la pompa.

E posibil sa se fi dus eprom-ul, trebuie rescris.

Ai schimbat pana acum uleiul vreodata? Daca nu, trebuie, nu stiu daca iti va rezolva problema dar se va atenua socul.

Cu o presa stil surub se poate schimba pe masina, dar cum au o singura presa universala de banc adopta aceasta metoda.