calinus68

La cum arata etrierul de ruginit, cred ca sigur se blocheaza, de aici si frana proasta pe disc, trebuie degripat, verificat culisele sa lucreze corect, alte discuri si placute.

Ce va pierde, varul meu a taiat capacul de la filtru, a schimbat elementul ceramic, toata lucrarea a fost 1600 ron. Merge de 60k. de km. fara probleme, nu a anulat nimic.

Ideea e ca anularea unui DPF cu soft si toate cele costa mai mult decat inlocuirea lui cu unul nou aftermarket care tine cu siguranta peste 150k.

Sonda de la plutitor, dai jos pompa o verifici sa culiseze usor, sa nu fie plutitorul gaurit.

Aberatie, eu am luat curentul de multe ori si nu a ramas nici o eroare, doar s-au resetat trip-ul si ora.

Daca erau discurile sinterizate, nu pastilele iti patina , schimba uleiul cat mai ai la ce, dupa ce incepe sa dea suturi il schimbi degeaba.

Nu stii cand iti piere entuziasmul.

Imbraca-le in piele, culoarea scaunelor.

Daca nu permite reglajul din excentric nu ai decat sa schimbi bratele, nu are treaba amortizorul.

Mai raman cuplate o perioda de timp controlate de ecu.

O pui la punct cu 1500 euro. E normal sa ti se para nava spatiala dupa una de 75cp.Cand ai sa mergi cu mai multe iti dai seama de diferenta, cum prezinta o masina in mintile ei.

Ce treaba are zgomotul de motor pompa duza cu DSG-ul, e una din cele mai reusite automate.

Verifica bujiile.

Diagnoza, pot fi mai multe, de obicei injector.clapete admisie, fara un tester sunt doar supozitii.

Sablare si vopsit in camp electrostatic altfel nu rezista.

Ai incercat sa-i iei borna cateva minute.

Hai sa fim corecti, nu e normal acest zgomot chiar daca se manifesta la mai multe masini, ce sa cred ca daca nu ai zgomotul e problema, ca nu influenteaza mersul masinii e alta treaba.

Cam zgomotoase la 72 db. cauta ceva sub 70.

Fluieratul ala subtire e posibil sa fie de la turbo, si nu se rezolva cu 200ron, cel putin 2000 ron. nu te mai gandesti la( 4500 euro) km. are cat China, nu se uzeaza asa usor pielea de pe scaune, la mine are 280K. si pielea e intacta, intinsa fara cojituri, asa sa-ti faci o parere, cam cat dai atata face, nu te astepta ca ai dat lovitura.Cauta o masina printre cunostinte, prieteni, sa stii cate ceva de ea.

Injectoare, convertizorul nu are treaba cu oscilatiile pe loc la pornire.

Mergi unde e mai convenabil, nu stiu ce sa zic.Daca tot platesti manopera in pretul de reconditionare a turbinei mai bine o faci la Bogdan, epuratorul, uleiul , filtru il cumperi tu daca ai gasit mai ieftin.Oricum tot in jur de 2000ron. te duce.asa nu are ce sa mai zica, o da el jos o face, poti sa-l tragi la raspundere la o problema.

Daca nu ai consum de ulei, mergi fara frica, nu te lasa asa fara sa emita simptome, rar dar nu imposibil, acum stii poveastea cu drobul de sare. Asa te obliga sa o faci la el, in aceeasi bani, marketing agresiv! Oricum e multa manopera, eu am platit acum un an 180ron. pentru demontat si montat turbo, restul au fost ulei si filtre.

Targoviste, mergi la sigur cu garantie 100K.

Greu de apreciat, sunt prea multe care pot genera bataie, arc rupt, flansa uzata, bucsi brat, flansa cardan, suporti grup.........

Are banc de proba sa verifice cat incarca, presiunea, echilibrarea miezului dupa montaj? Aici e toata finetea la turbo.