calinus68

Verifica traseul de la esapament sa nu atinga de caroserie vezi flexibilele sa nu fie rupte.

Ai garaj, e bine, nu o sa -ti faci probleme la foamea din Romania.

Iti trebuie o rampa, cam greu de dat jos, se demonteaza suportul motor ca nu iese, se ridica putin motorul, tot esapamentul, e ceva de munca, plus ca suruburile sunt cam dificil de desfacut, sunt ruginite de la temperatura, risti sa dai gres, recomand in service.

Posibil injector, verifica corectiile, unul e mai suparat.

Salut! Eu am facut-o anul trecut la Marvis Auto Concept, B-dul Timisoara nr 50 sector 6 contact Marius 0723 980 884. Bine lucrata, trage de jos fara pic de zgomot si consum de ulei. Asta pot spune dupa 12k. La mine a fost mai greu ca am trimis-o prin curierat, tu poti programa sa o faci la ei fiind din Bucuresti. Suna si vei afla mai multe, e f. de treaba Marius. Pret 1200 ron.

Doua conditii necesare reganerarii, temperatura la 90, toate bujiile functionale, atunci vei avea regenerare automata

Verifica tampoanele la motor cutie, si traseul de esapament sa fie prins corespunzator, nu are treaba cutia cu smucitura la pornire.

Daca iti fuleaza fulia nu e bine, schimb-o ca e problema, curelele nu scartaie o vesnicie ude, se usuca repede, fulia e problema.

Ce rau ne pare!

Cumpara Audi ca au cele mai praf motoare CR, nu mai sunt PD-urile care le stii cele pana in 2008(au facut istorie). Toti s-au globalizat, dupa 2007-8 s-a cam dus cu masinile astea pe viata.

Ai o supapa in buson poate e obturata.Cand desfaci busonul daca fasaie e infundata.

Cu cat viteza creste peste 100km/h cu atat volanul se intareste, eronat ce spui, asta e valabil si la VW, Audi. Daca vrei e una adusa acum la vanzare in Pitesti cu 2000 euro, parca e aceeasi culoare cu a ta.

Consumul de ulei e in functie de stilul de condus , traseu, viteza. Daca faci 80% km. in oras nu prea se vede pe joja, dar daca faci 10k. numai de autostrada te asigur ca vei completa cel putin 5-700ml. de la un schimb la altul, asta daca vrei ca senzorul te atentioneaza la 1l..BMW in carte specifica un consum mult mai mare ca fiind normal, la ei se merge destul de forjat in comparatie cu Romania.

Nu merita manuala la cat de super e cutia, nu ti s-a luat de mestecat, esti boier cu automata, un schimb de ulei e mai ieftin decat un kit de ambreiaj, confort total la ce setari are.

Eu sunt pregatit cu astea fara moarte. Nicidecum doape. https://imgur.com/a/JEJyH

Se schimba geometria sa nu mai ai probleme, are uzuri de agata, sau dupa curatare trebuie planata pana dispar toate.

Am condus ambele masini, nu suporta comparatie, dupa ce iti iei F-ul oricare ar fi, (vezi si F30, e cam la fel de mare ca 39) iti trece repede nostalgia, dar sa fie automat, cutia asta in 8 e superba.

Nu acuza nimeni dar cand ai solutia de inlocuire a lor cu 200 ron. scuza-ma asta nu e meserie, scoate-ti si EGR-ul, DPF, ca nu mai emit depuneri, ne intoarcem la anii 2000. BMW nu se intretine prin anulari, mai bine cumperi ceva care iti permite intretinerea. E90 meu are 13 ani , 280K. si nu i-am anulat nimic, pun o lada cu bere la bataie ca e mai silentios ca al tau N 47.

Cum adica ai uns rolele de la accesorii? Clapetele astea nu sunt f. scumpe trebuia sa le inlocuiesti, au si ele rolul lor.

Injectoare, pompa pe aici te orientezi.Mai greu fara diagnoza, dar daca da fum si in ralanti, undeva ai debit mare de motorina.

Pompa injectie. Uleiul asa trebuie sa sara sub capac.

Motor M47 cu distributia in fata, fara stresul schimbarii.

Marketing!

Cred ca trebuie sa pui diagnoza pe FRM, sa nu ai ceva erori.

Mircea-Si, te rog fara polemica, e pus degeaba, scoate furtunul cu gaze la scut. Filtru, filtreaza vapori de ulei, care se duc in turbo, dupa logica mea. E o parere, de ce oare are supapa aia, de ce se schimba, cred ca fara rost.