Jump to content

calinus68

Members
  • Posts

    1742
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by calinus68

  1. Faci limitare pe cutie sa nu depaseasca 450Nm.
  2. Ai desfacut un capac la biela de curiozitate, eu asta faceam prima data. Nu cred sa fie problema de injectoare.
  3. Mergi la un specialist in GPL sa ti faca un reglaj la instalatie, la cantitatea injectata, stie el ce si cum.
  4. Poate nu te ai invatat cu noul ambreiaj care tine jos de tot, ai tendinta sa-l eliberezi mai repede de aici si socul, incearca sa ii dai drumul mai incet.
  5. Nu e cazul la km. astia sa demontezi piesa originala buna sa montezi un aftermarket.
  6. De la apa, de aceea pe ploaie se merge cu 80 km./h intervin forte greu de controlat.
  7. Lasa turbina deocamdata poate nu are nimic, cauta un injector sh sau il reconditionezi si dupa aia vezi daca mai da fum, deja la vaoarea de 1,8 e dus, risti sa belesti si pistonul.
  8. La cati bani a costat motorul refacut o baie SH originala si nu ai probleme.
  9. Felicitari pentru superba achizitie!
  10. Noroc ca astea mai noi ies toate cu navi, atunci e alta discutia, daca nu are pachet M nu e BMW, conceptie tipic romaneasca.
  11. Eu spun sa rezolvi problema cu regenerarea dupa aia vezi daca ai consum marit de ulei, pana la turbo cauta alte probleme, pe dpf nu ar trebui sa ti scoata deloc fum.
  12. Acolo unde iti joaca parghia de la actuator in geometrie are un chit de bucse nu trebuie sa zornaie asa, intereseaza te la Bavaria, la inceput in primii ani au fost rechemari pentru inlocuirea lor, pune o intrebare? Sper sa nu ma insel!
  13. Cu putina grija pe partea vopsita, recomand un sampon, nu solutie activa.
  14. Daca tot schimbati la 10.000 Km. de ce nu mergeti pe Castrol, ce recomanda producatorul.
  15. Felicitari, e superba! Diferenta la confort intre seria 3- 5 a fost mereu, plus ca sunt generatii diferite.
  16. FAG, SKF rulment, butucul daca e nou oricare dintre ele e mai bun decat ce ai pe masina.
  17. Se uzeaza inelul de etansare, cel putin la mine axul era impecabil la 270K. nu avea joc dar a cedat pe partea cu evacuarea.
  18. Te asigur ca e turbina la consumul marit,fumul scos, pe la semeringuri daca pierde nu scoate in acest mod, doar la pornire, in turatie nu se vede, nu e asa mare consumul, la diesel mai rar sa se duca semeringurile.
  19. Faci turbina si scapi, diferenta de consum la schimbarea uleiului e infima, cand scoate pe toba albastru e uleiul care scapa pe langa axul turbinei indiferent de vascozitate, daca e prea gros distrugi prematur tachetii hidraulici si distributia.
  20. Sincer, nu as da Golf7 nou pe asa ceva, daca era un F30 care e alta liga poate, nu ai nimic in plus la Seria 1, chiar mai inghesuit decat golful.
  21. Ii desfaci din conectori cureti cu spray de contacte, mufezi la loc, unul nu iti face contact bine.
  22. La varsta si km. astia probleme intervin la toate, indiferent de motorizare, diferente mari la cheltuiala nu sunt pe cand la performanta, consum e net avantajat cel diesel.
  23. Consumul il avantajeaza, cu cat mai multi km. cu atat economia mai pronuntata.
  24. Mai degraba o suspendare de post, prea indulgenti sunt moderatorii.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.