calinus68

Daca vrei sa se vada frumos monteaza distantiere de 15-20 mm. Nu influenteaza cu nimic negativ, puteai sa montezi anvelope de 225.50.16, erau ce trebuie si legale conform CI.

Sunt frumoase ambele, greu de ales, numai tu stii ce model te avantajeaza, o parere, eu as lua 5-arul. Pacat ca sunt manuale.

Pai sa stii ca putin se aude orice distributie pe lant, mai ales la rece, asta nu inseamna ca are probleme, mai bine stai cuminte si bucura-te de masina, cand ii vine randul te anunta, sunt multi care au schimbat degeaba, asa numai de fobie. Sa-ti spun cinstit deja incepe si pe mine sa ma bantuie gandul cu clapetele de la admisie,admsie care e curata si uscata, dar ma roade sa o dau jos la primavara sa o curat , verific, sa-mi iasa din cap.

Cred ca s-a dus la extrem cu aceasta distributie, da este o problema dar cand ii vine randul, face destul zgomot sa-ti dai seama ca trebuie schimbata, acum s-a ajuns ca la curele, cum cumperi masina gata schimbare distributie ca asa e sigur, unde te duci intai la service prima intrebare: Ai schimbat distributia? E jale cat mai repede, sa luam si noi un ban gramada, o dai pe aia originala jos si pui o petarda de producator care are zgomot de noua. Daca le numeri pe degete, pe toate forumurile nu sunt 10 cazuri in 2 ani de distributii rupte.

Pune ce ai cumparat, daca e compatibil nu conteaza culoarea.

O vinde, radiaza, scoate nr. rosii, viitorul proprietar face asigurare pe 30 de zile.

Verifica firele la burduful de trecere caroserie - haion e posibil sa ai fire strangulate care fac atingere, altceva nu vad ce sa fie. Misca de burduf cand montezi cu becurile aprise, nu se modifica nimic?

Nu se poate, doar cu platforma sau minim 6 luni, sau mergi fara si iti asumi deplasarea. "Legislatia in domeniu prevede ca RCA pe 30 zile se poate face NUMAI la autovehiculele neinmatriculate (nr. rosii), sau cele inmatriculate in strainatate dar se elibereaza RCA pt. 30 zile in vederea inmatricularii."

Verifica soclul, si incearca si cu alt bec, schimba pozitia becului, poate nu il montezi corect.

Buna seara! Am rotile de vara de '18 cu anvelope runflat 225 40 18 respectiv 245 35 18, nu imi plac sunt f. rigide, intrebarea mea este ca vreau sa trec la anvelope clasice, marimea anvelopelor este aceeasi sau cu talon mai inalt de 50. care sunt marimile corespondente celor runflat pentru rotile in cauza? Exista un tabel de marimi recomandate de producator?

Nu influenteaza cu nimic aceasta diferenta de 5 mm.

Nu are treaba turbina, ai consum exagerat de ulei, suiera? Daca trage la 4000 fara fum, problema e din alta parte, verifica electrovalvele de la egr, turbina , furtunele de vacumm, senzorul de pe admisie , eu din asta am avut probleme, era senzorul infundat de o mizerie, dupa ce am curatat egr-ul, a inviat instant.

Atata timp cat funcioneaza pe piata, toate sunt in regula, mergi unde te avantajeaza mai bine, si asa nu e pentru tine, asta daca te referi la RCA.

Am mai auzit ca zguduiala asta se intampla si cand admisia e incarcata, ai vazut-o cum arata cand ai umblat la bujii releu, am inteles ca se da jos?

Intre 3500- 4500 ron. plus alte nevazute, curele fulii accesorii, revizie, filtre ulei, plus ce mai apare, o placuta, un disc , trebuie verificata mai amanuntit nu asa la invarteala pe langa ea.

Depinde mult cum a fost intretinuta de fostul proprietar, daca a tinut la ea nu te lasa asa toate odata, sau cele mai scumpe piese.Oricum pentru inceput se investeste cate ceva sa o aduci la o stare de confort si siguranta.

Mai bine vezi cu diagnoza de unde e eroarea. rezolvi problema ca va reapare.

Asa baga ea automat la parbriz si picioare, daca vrei si pe frontale apasa butonul care indica directia dorita cele de pe stanga.

Hella sunt f. bune.

Becul ala se aprinde din mai multe cauze, verifica nivelul din vasul de lichid e posibil sa fie scazut.

Vezi, tu ai la manuala 5000 ture la 170, eu cu automata am 3000 ture, nu vorbesc de uzura,consum, e net mai mic la acest raport.

Si eu cred ca manualele nu vor mai rezista mult datorita performantelor, deja s-a ajuns la 8-9 rapoarte automate ceea ce e greu si incomod pentru o manuala la peste 6+1 pentru a tine pasul cu dinamica motoarelor.

La o masina premium cum se clasifica BMW-ul cutia automata este 'obligatorie', mai ales la seriile 5+, CV manuale sunt montate numai pe micile litraje. Intretinerea unei automate nu e mai scumpa, dar se impune obligatoriu la limita de km. 80-120k. Un schimb de ulei cu tot necesarul e mult mai ieftin decat un Kit de ambreiaj pentru manuala. Satisfactia si confortul e superior unei manuale in conditii de trafic urban, nu mai vorbesc de marile orase unde e un calvar circulatia la orele de varf.

Ce talpa sa mai dea, alt ambreiaj, a tinut destul, cat vrei sa tina.

Schimba busonul de la vas, e posibil sa nu mai functioneze bine supapa, e 20 ron.