calinus68
-
Posts
1742 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by calinus68
-
Incarcarea e gestionata de calculator in functie de mai multe criterii, sa nu te mire cand incarcarea scade sub 13, atat cere menegerul in acel moment atat incarca.
-
Care e problema, ca nu te lasa bateria, cand iti e lumea mai draga atunci te da de necaz, pana atunci daca iti sta pe creier cumperi alta noua, asta ca sa nu mai ai dileme.
-
Oricare motor de 2l respectiv 3l este ok
-
Mai realist e 10-12 asta daca ai talpa usoara.
-
Clapetele de pe galeria de admisie, ar fi bine o curatare a admisiei si inlocuire a clapetelor.
-
Verifica fibra la conexiune.
-
BMW x3 pierde ulei
calinus68 replied to Mihai 1984's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Sa verifice garnitura de la suportul filtrului de ulei, sau cum ii zice, are o garnitura buclucasa la prindere. -
Nu ai decat sa cureti zona respectiva de ulei altfel nu iti dai seama de scurgere, uleiul ala a curs pe evacuare de aici fumul.
-
Verifica conexiunile la baterie, alternator, bornele, undeva ai problema de contact slab. Bateria care e pe masina ii faci un test sa vezi cat mai are capacitate, daca e sub 80% te gandesti la una noua. Degeaba incarca bine daca ea nu tine curentul.
-
Nu.
-
Poti sa ii faci o verificare, sa vede daca nu a fost schimbata.
-
Schimba becul, verifica soclu, daca are masa....
-
Ventilatie pasageri
calinus68 replied to borza88's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Lungimea de la tubulatura, de aici putina diferenta. Nu o sa ai niciodata in spate temperatura de la grila centrala care e la 30cm de calorifer. -
Majoritatea folosesc kit-uri Melett asa ca e mai buna si mai sigura decat una SH cu uzura, la o masina de peste 10 ani cam asta e soarta.
-
Termostat / probleme
calinus68 replied to Alexandru98's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Schimba termostatul si scapi de problema. Dar sa stii ca majoritatea termostatelor deschid la 87 de grade, pe la 80 se invarte iarna cu caldura pornita, nu stiu daca vei fi multumit de rezultat, nu stiu cat conteaza diferenta de cateva grade, dar fiecare cu ambitia lui. -
orice soft solicita turbina indiferent de cat de originala este, in fond softul seteaza turbina si injectoarele la alte valori majore, de aici si puterea, e un compromis asumat.
-
Superba!
-
Eu iti recomand sa verifici presiunea uleiului cu un manometru,(cu uleiul initial) sa nu ai surpriza unei presiuni scazute, termini tot motorul inclusiv turbina.
-
Vorbim de motoare diferite, cu dieselul e alta treaba, valvetronicul e motor de turatie. La 2-300k. cat are nu e consumul mare de 1l de la un schimb la altul.
-
Consumul este normal, se incadreaza conform specificatiilor BMW
-
Bun si noi cum sa te sprijinim, decat sa ai tarie in nervi si timp de stat prin service. Astazi cu BMW dupa 2008 din pasionat, ajungi mecanic. Nu mai sunt ce au fost.
-
Altii au mers peste 200k. fara probleme, daca nu ai zgomote cu siguranta nu este uzura f. mare la 175k. la km. astia vin cu ele pe roti din Germania.
-
Compenseaza odata cu presiunea de ulei in intinzator il aduce la starea normala, uzura este sigur la patina, cursa pistonasul iti indica cat de uzata e patina.
-
Trebuie sa stii ca se amplifica consumul,timpul de uzura, ambreiaj, turbo.....
