auro

Salut.imi poti face o oferta pentru sonde lambda bosch,senzor arbore cotit (oem),debitmetru aer bosch. PJ75080 multumesc.

Am eu de pe e46 350 ron

asa a iesit http://s11.postimg.org/h9nxpjwhb/20150131_121437.jpg

http://i.ytimg.com/vi/sgtb45RKYa0/maxresdefault.jpg mai mult ca sigur pe la mufa senzorului de la axul excentric pierde si iti da impresia ca pierde pe la buson,mi-a luat si mie ceva pana sa imi dau seama ca pe acolo pierdeam ulei si tot dadeam vina pe buson.

am patit-o si eu cu pompa,de obicei te lasa partea electrica la ea,la a mea se dezlipise un fir de la un tranzistor de pe placa,nu se poate lipi nici macar la centru bosch (sau nu vor),ei recomanda schimbarea partii electronice (cu totul mi-au cerut 1200 euro) . Pana la urma am gasit una uzata cu 100 euro si am mai platit 90 sa o verifice si sa o puna pe masina. La cate am citit eu despre cei care repara pompe (pe bani putini)mai bine iei una uzata si o pui intr-un centru bosch ca degeaba o iei buna daca nu e reglata cum trebuie la montaj.

Intinzatorul e cel revizionat,masina fiind un 318ci facelift,oricum cand am desfacut am verificat tot si era ok.

Acum o luna am schimbat o axa cu came,un vanos,motoras valvetronic,solenoizii curatati (am schimbat decat oringurile exterioare ca nu am gasit pe cele interioare)....verificat cam tot ce putea avea uzura,sa spunem o revizie totala a motorului.Tocmai de asta nu inteleg ce este cu aceasta eroare,ori este senzorul ori distributia nu e pusa bine ori inpa . numai cineva care cunoaste bine imi poate da un sfat in a schimba senzorul volanta sau sa o duc in reprezentanta sa verific distributia.

Ai rezolvat ceva ? Mie imi da !126

Daca ai si abs aprins este senzorul abs spate partea stanga dus.

Asc primeste impuls de la senzorii abs,cand un senzor este dus este normal sa nu functioneze asc.

Martorul si lichidul de frana n-au nici o legatura cu senzorii abs.probabil unul din senzori face figuri.pune un tester sa vezi care senzor e dus.

http://s9.postimg.org/fdhb4nc6z/20150124_142646.jpg http://s8.postimg.org/5m3hoksdt/20150124_142705.jpg http://s30.postimg.org/lyk5dcood/20150124_142812.jpg http://s2.postimg.org/xpq185yat/20150124_142844.jpg http://s14.postimg.org/doxo40o0t/20150124_142721.jpghttp://s10.postimg.org/nwj8g5s91/20150126_131033.jpg Salutare Ma poate ajuta cineva in legatura cu citirea acestor erori? masina functioneaza normal,nu are nici o eroare in bord,in inpa imi da doar eroare 2776 posibil din cauza emulatorului pentru navigatie,singura problema ar fi ca este mult mai puturoasa decat ar trebui sa fie,am verificat sondele lambda la un service acum vreo 2 luni si mi sa spus ca sunt in regula,in inpa nu par deloc a fi in regula plus ca este ceva in neregula cu senzorul de la arbore cotit. multumesc.

Ai pm cu nr lui

da,dorobantu cristi expert service langa pista de aeroport unde se faceau odata liniute.....

Am patit eu dar cu cel de la semnalizare,am rezolvat prin schimbarea becului,cel care avusese masina inainte pusese un bec cu 2 filamente si se aprindea doar un filament,probabil cel care avea o intensitate mai mica.schimba becul de pe o parte pe alta si vezi daca e din bec

Credeam ca sunt singurul care nu reuseste sa instaleze inpa.eu nu reusesc sa gasesc fisierul obd.ini pe care trebuie sa il copiez in mai multe locatii,in comand promt imi spune ca nu gaseste registrii .... daca este cineva dispus sa ma ajute prin tel sau skipe ii raman dator cu o mare bere.

Am incercat si eu sa montez o oglinda cu senzor luata de pe un e46 coupe nfl (eu am e46 coupe fl),mufa se potriveste,problema este ca daca pun oglinda cu senzor nu mai comunica cheile,am incercat si cu reinitializare,verificat firele si se potrivesc si pe culori,cea cu senzor are mai multe fire dar eu am conectat doar cele 5 fire care le are mufa masinii pe culoare si tot nu imi citeste cheile.in interiorul oglinzii este receiverul pentru chei dar nu se potriveste de la una la alta. A mai intampinat vreunul aceasta problema?Pana la urma m-am lasat pagubas si am lasat oglinda originala

Aceeasi instalatie am si eu,peste 20000 km facuti cu ea si nu am avut probleme,motorul este n42b20

Beriba dai informatii gresite. http://www.carrepairdata.com/service/repair/manual/eng/bmw/e46/318i__ci__ti/2001-2004/n42b20/1995/105/ uleiul nu se pune in functie de km ci de clima in care este folosita masina.sunt folosite mai multe tipuri de uleiuri la acelasi motor.daca tu folosesti 0w30 (este ok la ce climat avem in ro) eu folosesc 5w30 pentru ca nu am parte de temperaturi sub 0.

Aceeasi problema o am si eu la un e60 din 2005.la mine scartaie bordul de cand am luat masina,nu are legatura cu temperatura de afara.o idee ar fi sa pui niste burete de ala de se pune sa izoleze geamurile pe la toate incheieturile bordului in speranta ca nu o sa mai scartaie dar am mai patit-o cu un jeep tot asa si desi am incercat in toate modurile posibile nu am reusit sa scap de acea scartaiala a bordului asa ca mai bine ma obisnuiesc cu ea decat sa imi fac draci degeaba.

Cum poate fi evitata aceasta problema?am vorbit cu un mecanic si cand a auzit ca a crapat pompa de vacuum nici nu am apucat sa ii spun de ax ca mi-a spus el ca sigur e dus si axul cu came,ca se intampla des la n42b20.m-as risca sa pun alta pompa de vacuum si sa las axul asa cel putin momentan pana ajung in ro,in service mi-au cerut 500 euro manopera pentru schimbare ax.acum am golit pompa de vacuum,scos furtunul de duce in servo si blocat ca sa nu arunce ulei,deja incep sa fac muschi la picior de atata impins in pedala de frana. http://s16.postimg.org/b1530xy3l/20141001_142823.jpg http://s16.postimg.org/spwtsk9up/20141001_152227.jpg http://s16.postimg.org/5r049ndup/20141003_151116.jpg

Eu am motorul asta si bag liqui moli long life 5w30.inainte am avut ulei bmw si gaseam spuma pe joja de am ajuns sa cred ca am probleme cu chiulasa.dupa ce am bagat liqui moli au disparut problemele.

Aerisirea fao cu motorul pornit,cald (sa fie termostatul deschis) si porneste si caldura.daca tot se incalzeste apa mai mult decat normal vezi sa nu traga aer pe undeva

Lasa-mi si mie nr tel.

Problema rezolvata.am fost la service,pus pe tester a dat eroare ca ar avea un scurt circuit,mi sa spus ca ar fi modulul cu probleme.ajuns acasa am demontat toata firaraia sa vad daca nu cumva e vreun fir intrerupt,dupa o ora de masurat daca e ceva intrerupt am gasit buba.Pur si simplu lipsea o siguranta de la decapotare,desi am verificat sigurantele de 2 ori nu am observat lipsa unei sigurante fiind o gramada de gauri de sigurante in plus.Curios e cum a putut sa dispara o siguranta......