paul

Cuzinetii trebuie imperecheati cu arborele. Alegi culoarea cuzinetilor in functie de culoarea cu care este marcat arborele. Totodata trebuie sa fii atent si la cota de reparatie a arborelui, ca sa comanzi cuzineti corespunzatori cotei de reparatie a arborelui tau. Uite aici ceva detalii despre montarea cuzinetilor: cuzineti.pdf

Dand o cautare pe forum, subiectul s-a discutat de nenumarate ori. Respecta totodata si regulile forumului: Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor”, "Intrebare", vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti.

Si eu te pot ajuta cu adresa unui geamgiu.

Subiectul s-a discutat de nenumarate ori, era suficient sa dai o cautare pe forum. Asta se intampla cand lipseste informatia de viteza generata de modulul ABS. Cel mai probabil este de vina un senzor de la ABS si anume cel din stanga spate.

Nu trebuie sa umbli la acel surub. Surubul acela stabileste doar pozitia de repaus a clapetei de acceleratie. Ralantiul este controlat de regulatorul de ralanti.

Da, se poate modifica setarea prin programare cu un tester.

Vezi ca la magazinele de piese au seturi cam cu toate dimensiunile de simeringuri posibile. Tie-ti trebuie unul cu dimensiunile 14x3. Daca tot nu gasesti, mergi la AB si probabil il au pe stoc. Pretul nu poate fi prea mare.

Mai nea caisa, ia mai ia-ti matale niste viteza si du-te nene rasucindu-te, ca suntem satui de mitocani. Mai esti si fudul pe deasupra. Se pare ca nu poti mai mult de atat. Eu am vorbit frumos cu tine, fara sa te jignesc, dar tu te-ai dat jos prea de curand din copac.

Dublu vanos = modificarea unghiului de deschidere a supapelor atat pe admisie cat si pe evacuare.

Dai cu alifie si intra. Sau daca alifie nu e acolo, dai cu putin ulei de motor pe simering.

Ca oferi gratuit o informatie piratata, mai e cum mai e. Dar cand ceri o recompensa de orice fel pentru ceva ce nu-ti apartine, e cam nasoala treaba. Atat dpdv al relatiei cu ceilalti useri de pe forum, cat mai ales dpdv legal. Esti de treaba oricum, ai pus si tu link-ul DUPA ce fusese pus de altcineva.

Simeringul este piesa 11 de aici. Scoti de tot tubul prin care intra joja, si te uiti sa vezi daca este simeringul la locul sau. Cand pui tubul la loc il rasucesti un pic in timp ce-l apesi, ca sa intre corect.

Haideti sa haidem. Dar intai haide tu sa zici despre ce masina e vorba. Ai pus corect simeringul la loc cand ai monta la loc teava in care intra joja de ulei?

Verifica si manunchiul de fire care se duc in portbagaj.

Topic inchis 10 zile. Este permis UN SINGUR UP la 7 zile. 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. 10. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii.

Hello, ia o pauza. De fapt ai si luat-o, vei fi suspendat 10 zile pentru flood. Daca ai ceva de vandut, fa-ti un topic si stai acolo sa-ti vinzi masina! Nu te mai baga peste toate topicurile de vanzare cu anuntul tau :twoup: .

Denumirea e generica. La fel si pozele. In ETK nu au stat sa faca cate o poza pentru absolut toate variantele disponibile. Trebuie sa te uiti daca regasesti in tabel P/N pentru piesele din poza. Daca nu le regasesti in tabel inseamna ca nu s-au montat pe acea masina, chiar daca apar in poza.

Daca seria este corecta, masina ta este din iulie 1994, nu din 99! http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=DG00485

Bun pret. Pentru meserias. 60 de lei pentru 5 minute. Dupa ceas :twoup: .

Dragut. M-ai prins. Ups. Nu am zis ca nicio masina nu are termostat EGR, ci doar ca masina lui @lica nu pare a avea acel termostat. Incearca sa nu dai exemple fara legatura cu masina despre care discutam :) .

Motorul tau nu pare a avea nici radiator si nici termostat pentru sistemul EGR.

Problema ta nu este de la termostat. Daca ramane vascocuplajul cuplat, nu ramane din cauza termostatului. Schimba vascocuplajul intai.

Daca nu turezi tare motorul, poti merge cei 4 km pana la job. Ai grija insa cu turatiile. Se pare ca o turezi cam tare, de ai simtit ca ia ceva din puterea motorului :twoup:. De sarit nu prea sare. Cel putin eu nu am auzit sa-i fi sarit cuiva. Avand in vedere ca se apropie si iarna, ar fi bine sa schimbi cat mai rapid vascocuplajul. Exista un termostat si pentru sistemul EGR, dar nu la motorul tau. Dar nu poate fi el de vina pentru faptul ca iti ramane vascocuplajul cuplat!

Se numeste vascocuplaj si sunt numeroase topicuri pe tema asta. Da si tu o cautare. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=85293&hl=

Vezi ca gasesti si pe forum, sunt cativa useri care vand asa ceva. Pune-le o intrebare, macar vezi cat costa piesa.