paul

Nu numai ca poti sa cumperi, dar este chiar obligatoriu sa ai extinctor la masina, alaturi de trusa si triunghi reflectorizant.

Despre ce model de bicicleta ziceai ca e vorba?

Consumul instant este un consum calculat de ECU. Nu se masoara debitul de benzina sau ceva de genul asta. ECU stie cat timp sunt deschise injectoarele, stie debitul injectoarelor, stie distanta parcursa, asa ca e banal sa calculeze consumul. Eroarea este destul de mica.

Era doar o gluma, plecata de la confuzia de termeni din recomandarea ta: Incendiile le stingi cu extinctorul, nu cu instinctorul :twoup: . EXTINCTĂR ~oĂĄre n. Aparat pentru stingerea incendiilor; stingĂŁtor. INSTINCTOR, instinctoare s. n. (er., glum.) penis

Pai tot era mai bine sa spui instincte decat instinctor. Nu are nici unul nici altul legatura cu stingerea focului, dar macar nu e ridicol. Tot nu te-ai prins ce gafa ai facut :twoup: ...

E legal sa pui becuri de putere mai mare? Masina a avut becuri cu xenon din fabrica?

Nu stiu cu ce te pot ajuta instinctele daca-ti ia foc masina :twoup: . Sau te-ai referit la instinctor ??? :) Ieri am vazut si eu un mercedes destul de nout cum a luat foc la iesire din Constanta spre Carrefour. Am stat vreo 45 de minute in coloana pana cand au stins pompierii incendiul.

Cum ai facut de nu s-a aprins led-ul acela rosu? Trebuie sa sting si eu un led si nu stiu cum, poate ma ajuti :twoup: . Radem, glumim, dar treaba cu kilometrii aiurea nu e in regula. Poate fi considerata inselaciune. Am inteles ca in Germania sanctiunile sunt destul de nasoale.

Similar preturilor, nici impozitele nu se pot scumpi :twoup: Impozitul sau pretul poate creste, dar nu poti zice despre ele ca s-au scumpit.

La bordul meu e stricata renumita panglica. Ca sa se stinga led-ul trebuie facuta o sincronizare intre bord si LCM, dar nu stiu cum se face. Am auzit ca se poate face cu NFS-ul dar nu stiu cum. Ca sa dispara eroarea de cutie trebuie sa fac ori o codare a masinii ori sa modific optiunile.

Am vazut ca scria sub mocheta, dar nu-mi venea sa cred ca poate fi tocmai acolo. Pana nu mi-a sarit in ochi fragmentul de sigla BMW de pe prag nu mi-a venit sa dau la o parte scaunul si mocheta. Chiar ma bucur ca l-am putut ajuta pe proprietar, si el ma ajutase cu o problema si ma simteam pe undeva obligat. Ramane sa-si curete modulul si sa-l ajut sa-l puna la loc. Mai trebuie sa-i schimb si afisajul din germana in engleza. Si sa vad daca se pot rezolva si vreo doua probleme la bord. I se stricase kilometrajul la bordul original si a gasit un alt bord la doar 300 de lei. Mare noroc a avut, la mine nu se vede nimic pe display, dar nu am reusit sa gasesc un bord bun la un pret decent. Bordul cumparat era insa de la o masina cu cutie automata si el are manuala. Ca urmare ii apare o eroare legata de un defect la cutia automata. Si i se aprinde si renumitul led de langa nr. de km.

Pai dupa WDS m-am luat. Dar poza este extrem de criptica, si in plus nu-mi venea sa cred ca pot fi sigurante sub mocheta. Asta e poza din WDS dupa care am cautat sigurantele: Accesul este foarte anevoios, si iti dai seama ca nu iti vine sa dai mocheta si scaunul la o parte daca nu esti absolut sigur. M-a convins in final faptul ca in poza de pe WDS se vede in partea de jos o mica parte din sigla BMW de pe prag :twoup: .

Asa e, seamana perfect, si pe mine m-a derutat. Am cautat siguranta F113 de am innebunit.

Nu este vorba de alimentarile din portbagaj, ci de panoul de sigurante aflat sub mocheta pasagerului din fata. Apa a ajuns acolo deoarece erau infundate scurgerile de la trapa.

Am reusit sa gasesc defectul :twoup: . Acum, dupa ce l-am gasit, mi se pare banal si la mintea cocosului :) . Pentru a nu ramane de tot fara lumini, acestea sunt impartite in doua sectiuni si alimentate prin circuite, respectiv sigurante diferite. Cele 2 sectiuni au fiecare cate o siguranta de 80A, F112 si F113. Luminile sunt probabil alocate in asa fel pe sectiuni, incat daca se arde o siguranta sa nu ramai complet fara lumini pe o parte a masinii. De aceea faza mare mergea pe o parte, cea mica pe cealalta parte, samd. Partea complicata a fost sa gasesc sigurantele. Mi-a luat ceva timp pana am realizat ca trebuie data la o parte mocheta din dreptul pasagerului ca sa ajungi la ele. A trebuit demontat si scaunul dreapta fata. Extrem de dificil de ajuns la niste amarate de sigurante. De fapt sigurantele nu erau arse. Proprietarul avusese o problema cu intratul apei in masina. Cand ploua gasea mocheta uda. In final a vazut ca erau infundate scurgerile de la trapa. Apa i-a intrat in masina si a ajuns la podea, in zona in care este montat panoul cu sigurante buclucas. Sigurantele sunt pe 2 niveluri. Cele de deasupra au fost OK, dar cele doua de pe nivelul de jos, care au stat mai mult in apa, au avut de suferit ca urmare a ruginii si a coroziunii provocate de electroliza. Firele erau oxidate tare, unul chiar era retezat.

Un pret excelent.

Orificii care se pot infunda la senzori :twoup: ? Dar ce principiu de functionare zici au acei senzori? ABS-ul lucreaza incepand de la 8Km/h. Decat sa te apuci sa verifici la intamplare senzorii, e mult mai sigur sa pui un tester pe masina si vezi imediat unde este problema.

Sigurantele sunt la intrarea in modul, nu spre becuri. Intre modul si becuri nu exista sigurante fuzibile. Circuitele de comanda pentru becuri au protectie la scurtcircuit pe iesire si nu au nevoie de sigurante. Se manifesta ca si cand ar exista sigurante diferite stanga dreapta, dar amestecate un pic, si sa se fi ars mai multe sigurante :twoup: . Nu am avut deloc timp sa fac ceva masuratori, ca as fi vazut clar daca modulul scoate sau nu tensiune pentru becuri si as fi putut masura si daca integratele de comanda pentru becuri primesc comanda de la procesorul de pe LCM.

Am schimbat azi modulul de lumini (multumesc inca odata @roscatu m3), dar defectul a ramas acelasi: nu functioneaza toate luminile! Faza mica merge doar pe stanga, faza mare doar pe dreapta, pozitiile merg pe o parte pe fata, pe alta parte pe spate, semnalizarea merge si ea doar pe diagonala :twoup: Avand in vedere ca defectiunea se manifesta identic, ma gandesc ca nu poate fi de vina LCM. Dar ce ar putea provoca un asemenea defect? Nu am avut timp sa fac nicio masuratoare, asa ca nu stiu daca LCM comanda sau nu becurile. E posibil sa fie si cablurile busite pe undeva, desi este destul de improbabil, sunt mult prea multe becuri care nu merg si defectul a aparut simultan la toate.

Toate preturile se dau obligatoriu in topic, nu pe PM, mail sau telefon.

@Cata** : In primul rand, indiferent ce ar fi, trebuie sa te comporti civilizat. Ti s-a atras atentia sa incerci sa scrii romaneste, fara aiureli de mirc. In loc sa iei aminte, ai continuat pe un ton si mai agresiv . :twoup: In al doilea rand, regulile forumului sunt cat se poate de clare: Este INTERZISA scrierea mesajelor folosind aberatii gramaticale de genul TZ, SH, K in loc de “ca” … etc. Daca doriti neaparat sa fiti foarte bine intelesi puteti folosi DIACRITICE. Daca nu te poti conforma si daca nu poti pastra discutia intr-un cadru civilizat, nu este nicio problema, nu este obligatoriu sa ramai pe forum.

Ne poti ierta ca nu ti-am putut raspunde exact asa cum ai pus tu intrebarea? :twoup: Ca la cat tipi mi-e sa nu ragusesti ...

1. Pe bratele de E34 si E39 originale, cumparate de la BMW, alaturi de sigla BMW este si sigla producatorului Lemforder. 2. Am cumparat niste brate Lemforder aftermarket. Aveau o zona polizata, dar se putea inca distinge ca acolo fusese sigla BMW. Probabil a fost un lot facut pentru BMW care din diverse motive nu a mai ajuns la BMW si, inainte de a-l pune in vanzare, au sters sigla.

Da.

Doar mama omida :twoup: