paul

Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti.

Daca vrei sa fie util, ia INPA. Daca vrei sa fie safe nu mai lua de loc. Sau mai sunt niste testere universale, care doar citesc codurile de eroare, insa sunt destul de limitate ca si facilitati.

Nu-ti lua carsoft 6.5 daca ai E39, e o prostie.

Buton gasesti la reprezentanta sau la dezmembrari. Pentru montare/verificare mergi la un electrician. Pana atunci, nu uita sa ai la indemana extinctorul :) .

Corect, namolul de Techirghiol e cel mai bun tratament :twoup: .

Pe scurt, duralube este o posirca care nu face ceea ce pretinde ca face: http://www.ftc.gov/opa/1999/05/duralub2.shtm "Ads for Dura Lube Were False and Unsubstantiated, Agency Says In the latest law enforcement initiative targeting ads that use deceptive performance claims to tout motor oil additives, the Federal Trade Commission has charged the marketers of Dura Lube Super Engine Treatment and Dura Lube Advanced Engine Treatment with making false and unsubstantiated advertising claims, in violation of federal law. "

Ea e pitza baiatului lui Mazare. Are 18 ani si X6 l-a primit cadou de majorat. Tatal ei e comisar la garda finaciara. Ancheta e in curs ...

Inseamna ca trebuie sa schimb service-ul. Am luat de bun pretul lor si am crezut ca asta este pretul peste tot.

Foarte ieftin 100 de lei. In Constanta, la service-ul unde am facut eu, mi-au luat 200 de lei. Fara spaga, ca masina era fara probleme.

Probabil anuntul nu mai este de actualitate. 5. Daca initiatorului topicului (de vanzare sau cumparare) i se adreseaza o intrebare si acesta nu raspunde la ea in maxim 7 zile, se considera ca nu-l mai intereseaza subiectul si atunci topicul va fi inchis. Topicurile de vanzare in care nu s-a mai postat nimic timp 15 zile calendaristice vor putea fi inchise. In acest caz, daca mai este interesat de topic, initiatorul poate trimite un PM unui moderator pentru redeschiderea topicului.

S-o fi stricat.

http://www.bmw.ro/ro/ro/general/ecom_uib/d...mw_dealers.html

Cel mai sigur e la reprezentanta. Au atat aparatura necesara, cat si ultimele versiuni de sofware. PS: Nu mai cita posturile, e inutil si obositor :twoup: .

Ca sunt sau nu recomandate, e o discutie lunga :twoup: . Orice update corecteaza sau imbunatateste ceva, altfel nu ar mai fi fost creat. La orice interventie exista un risc sa se strice ceva. Si cand bagi cheia in contact risti sa se rupa cheia. Sau cand semnalizezi risti sa se arda un bec. Reprezentantele nu vor sa-si asume niciun risc, de aceea te pun sa semnezi, sa-ti paseze tie responsabilitatea. In principiu poti face upgrade-ul linistit. Costurile am auzit ca sunt de ordinul a cateva sute de lei. Cel mai simplu e sa dai un telefon sa intrebi pretul.

E necesar un upgrade de software. Se poate face la reprezentanta.

Teoretic, socurile de ambreiere trebuie preluate de arcurile de la disc, arcurile de pe volanta nu sunt pentru preluarea socurilor de ambreiere/debreiere. Deci ambele pot avea arcuri.

Bataie, bataie :twoup: A fi sau a nu fi? A avea sau a nu avea? @Brandex : Nu mai cita postul anterior, e inutil si face topicul mai greu de urmarit.

Nu vad care este problema tehnica sau rezolvarea de ai postat in aceasta sectiune. "Discutii despre probleme aparute si despre cum pot fi ele rezolvate. "

Iar mi-a aparut scartaitul. Din cate am vazut nu am joc anormal nici la macara si nici usa in sine nu joaca. Totodata reglajele de usi mi se par a fi corect facute. Cred ca s-au uzat chederele, m-am uitat la ele si cauciucul pare imbatranit. Probabil ca nu scapam cu nici un fel de zemuri. Trebuie chedere noi.

E foarte corect ce ai zis. Dar lasa deocamdata citatele si analizeaza un pic: Ce face Vanos-ul ? - pe scurt, Vanos-ul permite defazarea axei cu came in raport cu arborele cotit (de ce si cum o face, e alta discutie). Daca pe axa cu came avem un semn, masurand defajazul dintre acel semn si un semn similar de pe arbore, pot calcula imediat unghiul dintre axa cu came si arbore. Acest unghi se modifica in functie de cum comanda ECU Vanos-ul . Simplu de tot, nu e nevoie de wikipedia pentru atata lucru :twoup: . Deci pentru a vedea daca si cum actioneaza Vanos-ul, ECU are nevoie de senzorul de pozitie de pe arbore si de cel de pe axa cu came. Astfel ECU stie in orice moment daca Vanos-ul se afla acolo unde trebuie sa se afle.

An, motorizare, dotari si PRETURI!

Comanda e una, senzorul de pozitie alta. Senzorul indicat de mine este un senzor de pozitie care comunica catre ECU unde se afla pozitionat Vanos-ul. Comanda efectiva a Vanos-ului se face de catre ECU printr-un element de iesire, si anume piesa 3 din aceeasi schema.

Probabil e vorba de un bug de software. Se rezolva prin upgrade.

Este piesa 17 de aici.

Cred ca suntem in stare sa deosebim zgomotul produs de un cheder de cel produs de un ornament! Am curatat din nou azi chederele si, cel putin pentru moment, scartielile au disparut.