paul

Clona, neclona, mitocania nu este tolerata :twoup: . Mama, cu ce viteza ai disparut de pe forum. Definitiv! Hai sa-ti iei si tu concediu vreo 30 de zile.

Mai ai un topic identic aici !

Dupa cum ziceam putin mai inainte, acum vreo 4 ani, din surubul acela cu inbus se regleaza DOAR CO2 la ralanti. Nu afecteaza mersul in sarcina. Daca ai ezitari la acceleratie sau pierderi de putere, nu rezolvi nimic din acel surubel. Reglajul in sarcina se face din rotita aceea cu arc si din reteaua rezistiva pe care culiseaza cursorul. Si aceste reglaje nu se pot face acasa. Daca ai un analizor de gaze portabil, un aparat de masura integrator si daca ai rabdare sa misti rotita cu cate un dinte, sa faci o tura, sa citesti rezultatele dupa care sa o iei de la inceput pana cand gasesti un optim, poti avea sanse sa aduci reglajul destul de aproape de valoarea corecta. Dar trebuie sa ai sculele si o gramada de timp. Si e musai ca debitmetrul sa fie inca bun, sa nu fie stricata depunerea aceea grafitata. Nu e un job de facut acasa, cu atat mai mult cu cat acesta nu este de fapt un reglaj necesar. Debitmetrul nu se deregleaza in timp, ca sa fie nevoie sa-l ajustezi periodic. Ori se strica, ori il deregleaza vreun meserias care crede ca daca trage el un pic de arc il regleaza mai bine ca fabricantul :) .

Un singur rulment cu bile nu este suficient pentru un ax :twoup:. Peste tot sunt cate doi rulmenti.

E normal ca liber, axul de intrare in cutie sa aibe un pic de joc. Se centreaza insa la montaj si in functionare normala nu mai are deloc joc. Capatul axului (partea rotunda de dupa caneluri) intra de fapt intr-un rulment aflat in interiorul arborelui cotit. Ca sa fim rigurosi, acesta este arborele de INTRARE in cutia de viteze :twoup: . Iesirea este spre cardan.

Daca pompa chiar merge tot timpul, de vina poate fi releul sau DDE. Poate ne zici si despre ce masina e vorba, daca nu e secret :twoup: .

Ai dreptate, vad ca te pricepi.

Debitmetrul se schimba, nu se regleaza.

E normal sa se simta ceva, pentru ca se cupleaza un ambreiaj si masina are tendinta sa plece.

Google traduce mult mai corect, nu poceste cuvintele, nu le scrie cand cu litere mari, cand cu litere mici, nu traduce sint in loc de sunt. Ori e bascalie, ori i-a ramas mica tastatura :twoup:

Este unul din servomotoarele din sistemul de clima. Comanda o clapeta care controleaza cum si pe unde intra aerul in masina. Din poza nu am vazut ce anume s-a rupt.

Banda 1 a ajuns de obicei cea mai rapida banda. In Mamaia de exemplu, parca fug toti de ea, de parca ar avea ciuma. Si nu e vorba ca ar avea gropi, asfaltul e la fel de bun ca si pe celelalte benzi. Pe a 3-a banda merg in schimb cei care nu se grabesc, care-s veniti sa admire peisajul si care abia se taraie.

Mai ai un topic similar la MP ! Un singur topic e suficient. Acesta se inchide.

Ce bicicleta ziceai ca ai? :twoup:

Pai tu pui un titlu si tot tu nu-l intelegi? Este cel mai bun exemplu care arata ca gresesti! Propulsie este folosit aici cu sensul de mijloc care pune in miscare un autovehicul - grup motopropulsor. Nu are legatura cu puntea motoare. E o gimnastica lingvistica inutila sa spui tractiune sau propulsie, in functie de puntea motoare. Autovehiculele au TRACTIUNE fata, TRACTIUNE spate sau TRACTIUNE integrala, si pot fi PROPULSATE de un motor diesel sau cu benzina.

Nu merita sa dai un 307 din 2005 pe un E36 din 1995.

Nu are rost sa ne dam cu parerea despre check engine. E mult mai simplu sa mergi la un tester sa afli cauza EXACTA, nu parerile unora :twoup: . Este normal ca motorul sa se incalzeasca foarte rapid. Asa a fost proiectat. Randamentul motorului este maxim la temperaturta normala de functionare. Cu cat se ajunge mai rapid la acea temperatura, cu atat mai bine. De aceea ECU comanda parametrii de functionare ai motorului astfel incat sa se incalzeasca cat mai rapid.

Reveniti on topic. Tineti cont si de regulile forumului cu privire la datele cu caracter personal. Si amintiti-va ca nu este permis atacul la persoana. Puteti combate ideile cuiva daca nu sunteti de acord cu ele, insa nu se pot accepta jignirile sau mitocanile. Este interzisa postarea oricaror elemente/date cu caracter personal care pot servi la identificarea unei persoane, direct sau indirect, fara acordul acesteia. Date cu caracter personal reprezinta orice informaĂžii referitoare la o persoanĂŁ fizicĂŁ identificatĂŁ sau identificabilĂŁ; o persoanĂŁ identificabilĂŁ este acea persoanĂŁ care poate fi identificatĂŁ, direct sau indirect, ĂŽn mod particular prin referire la un numĂŁr de identificare ori la unul sau mai mulĂži factori specifici identitĂŁĂžii sale fizice, fiziologice, psihice, economice, culturale sau sociale (nume, prenume, CNP, data nasterii, adresa, numar de inmatriculare, numar de telefon). Postarea voluntara de catre o persoana pe acest forum a unui nick-name/display name, numar de telefon, cat si orice alt element personal de identificare, reprezinta acordul expres al acesteia fata de accesul la datele respective si nu constituie date cu caracter personal.

2. Oricine vinde ceva intr-un topic de cumparare este obligat sa specifice pretul. Formularile de genul "am eu, ai PM, cat dai? sau suna-ma" nu sunt admise si se sanctioneza cu 3 zile de suspendare in caz de recidiva.

Pai aia la parbrize nu lipesc placuta, ca placuta vine deja lipita de parbriz. Ei doar scot oglinda de pe parbrizul vechi si o ataseaza pe cel nou. Fixarea oglinzii nu se face prin lipire, ci e un sistem demontabil. Dupa cum am zis si un pic mai sus, EXISTA solutii de lipit special facute pentru asa ceva. Una facuta de Bison se gaseste si pe la Metro, Sellgros, etc. Trebuie mare atentie la lipire. In primul rand suprafetele trebuie sa fie curatate perfect de urmele vechi de adeziv, dupa care degresate bine cu un diluant. In al doilea rand, nu se lipeste oglinda cu totul, ca nu ai cum sa o faci sa stea perfect presata. Se demonteaza placuta de fixare de pe oglinda, se lipeste. Dupa ce se usuca bine - dureaza minim 24 de ore, se ataseaza oglinda. Pe perioada uscarii placuta trebuie sa stea perfect presata de parbriz. Pui ceva peste ea si dai bine cu scotch.

Nu se admit [...] UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. Si tu meriti un avertisment :twoup: .

Parbrizul are deja lipita din fabrica placuta in care se fixeaza oglinda, nu se mai lipeste nimic ulterior la montaj. Oglinda doar se ataseaza de placuta care este fixata pe parbriz. Loctite e o firma, nu un produs anume!

Daca e 520i cu motorul de 12 valve si 125 cp, e cam puturoasa. Dar in mare cred ca sunteti cam pe acolo, nici 525 TDS nu e vreo minunatie de motor.

Exista un adeziv special pentru lipit oglinda. Face si Bison, gasesti prin Metro sau Carrefour.

Sa reluam deci. Tu ai beneficiat o data de un serviciu gratuit. Ar fi trebuit sa fii un client fericit. Dar nu ai fost, ca a doua oara, dupa ce le-ai zis amicilor sa se duca cu incredere ca e moca, nu a mai fost moca :) . A doua oara cand ai insotit pe cineva vi s-au cerut bani. Pe care totusi nu i-ati platit. Poate te-a recunoscut omul de la receptie si o fi crezut ca faci o afacere cu acele hartii, daca te-a vazut ca ai mai venit o data :twoup: . Glumeam. Daca bani aia ar fi fost ceruti ca in exemplu de mai sus cu vinul de la bar, ai fi putut crede ca vanzatorul te-a incarcat ca sa-i ramana si lui 5 lei in buzunar. Din cate cunosc eu insa, la dealeri banii se incaseaza pe chitanta, nu la negru. Deci banii aia nu intra in buzunarul celui de la receptie, ca sa zici ca are un interes sa te incarce. Poate primeste totusi vreun comision, desi nu cred ca cel care face asemenea hartii are comision pentru ele. Poate ca cel pe care l-ai intrebat de pret nu stia exact cat costa operatia, si ti-a dat un pret informativ, in mare. De aceea o data s-a vehiculat o suma de 150 de lei si alta data de 300 de lei. Si poate ca la momentul facturarii ai fi avut de plata exact 200 de lei, care se pare ca este tariful standard pentru asemenea operatii. Nu cred totusi ca au dorit sa te pacaleasca cu buna intentie. Mi se pare miza prea mica in acest caz. Adevarul il stiu insa doar cei de la acel service.