paul

Se misca o piesa in fata becului si se modifica distributia luminii emise de far.

TOATE cutiile automate au ambreiaje. Tu despre care cutii automate vorbesti? :twoup:

Eu nu sunt asa categoric, nu vreau sa dispari de pe forum. Mi-ar placea doar sa recunosti ca ai gresit si ca te-ai contrazis aiurea :twoup: . Sper ca filmuletul pus de @cefi a eliminat orice dubiu si ca ai vazut chiar si tu unde sunt ambreiajele.

Astept sa-si faca @jacobs mea culpa ca s-a contrazis aiurea :twoup:

Ia intreaba-l pe @ciupanezu cate ambreiaje a schimbat in cutia lui cand a reconditionat-o :twoup: Cutiile noaste au multe ambreiaje, asta nu pricepi tu si te incapatanezi sa te contrazici aiurea! Distractiv este ca se vad si in filmulete puse de tine, doar ca se pare ca nu ai indemanarea tehnica necesara sa le recunosti.

Esti beton! Imi place ca te tii tare. Nu cunosti tu subiectul, nu intelegi mare lucru din ceea ce vezi pe net, dar ai o parere ferma! Tine-o tot asa! :) Te mai las un pic sa-ti savurezi victoria :twoup: PS: Acum inteleg de ce o tot dadeai inainte cu dintii ciobiti si cu faptul ca nu are cum sa se strice uleiul in cutie. Nu inteleg insa cum poti fi atat de virulent cand nu cunosti subiectul :) . Naspa e ca s-ar putea gasi cineva care sa ia de buna parerea ta si, in baza ei, sa ia o decizie gresita in ceea ce priveste intretinerea masinii.

Sorry, dar esti pe dinafara rau de tot. Daca nici dupa ce te uiti la un film explicativ nu intelegi nimic, e inutil sa incerc sa-ti mai explic eu ceva. Probabil faci parte din categoria celor care cred ca vitezele sunt schimbate prin cuplarea/decuplarea unor roti dintate :twoup: .

Esti pierdut :twoup: . Convertizorul e una, ambreiajele sunt cu totul altceva. La cutia automata cuplarea vitezelor se face cu ajutorul unor ambreiaje. Nu te mai contrazice, nu stii cum functioneaza o cutie automata steptronic. PS : Pana te mai lamuresti poti lua de bun ceea ce am zis eu cu contaminarea uleiului cu material desprins din discurile de ambreiaj.

Asemenea prapastii nu am mai auzit de mult. Sorry, probabil ca esti bun pe latura umanista, dar cu tehnica las-o balta :) . Oricum, m-ai facut sa ma amuz copios :twoup: Super tare postul tau, merita un loc de frunte la perla perlelor!

Mi-e teama ca esti animat de intentii bune, dar nu prea stii de fapt ce contine si cum functioneaza o cutie automata :twoup: . Nu neaparat piesele ciobite sunt o problema. De fapt de astea scapi rapid, ca sunt atrase de magnetii din capac. Contaminarea uleiului nu se face cu dinti si dintisori, ci cu material din discurile de ambreiaj. Probabil ca stii ca in cutia automata sunt vreo 4-5-6-7 ambreiaje. Comanda cutiei se face hidraulic, e un sistem extrem de fin de canale, supape si valve. Mechatronic se numeste. Functionarea sistemului poate fi afectata de uleiul contaminat cu particule desprinse din numeroasele discuri de ambreiaj. Schimbarea uleiului poate aduce sisteemul in parametri normali de functionare. In plus, in timp uleiul isi pierde proprietatile. Nu are sens sa-ti explic de ce, poti cauta ssi singur pe google.

N-ai ce curata la ea. Ori o repari, ori cumperi alta. Era parca cineva pe forum care repara turbine.

Zgomotul e de la turbina.

2. Oricine vinde ceva intr-un topic de cumparare este obligat sa specifice pretul. Formularile de genul "am eu, ai PM, cat dai? sau suna-ma" nu sunt admise si se sanctioneza cu 3 zile de suspendare in caz de recidiva.

Tocmai ai postat cu clona :twoup: !

Excelent exemplu si foarte intuitiv. Explica foarte clar pricipiul de functionare al diferentialului.

Sunt sanctionati doar cei care se supara ca vacarul pe sat si devin mitocani sau se apuca sa jigneasca. Cred ca ai observat ca misto-urile apar doar cand apare cineva cu niste pretentii absurde. Daca la un misto nevinovat se raspunde cu o mitocanie sau o jignire, este cat se poate de clar cine va fi sanctionat. Nu poti sanctiona o simpla gluma si nici nu poti tolera o jignire.

Treaba mea ca moderator este sa am grija ca niciun individ sa nu se dea in stamba, asa cum ai incercat tu. Nu poti solicita stergerea unui topic. Topicurile raman pentru posteritate. 14. Mesaje. In momentul in care v-ati inregistrat pe bmwclub.ro, tot ceea ce postati public devine proprietatea acestui forum. Dreptul de autor si responsabilitatea continutului va apartine, dar in momentul in care benevol ati postat aici public, mesajele devin proprietatea bmwclub.ro. Nu cereti sa va fie sterse mesajele sau conturile pentru ca asta nu se va intampla, cu exceptia cazurilor justificate (ex: posturi dublate din greseala). Daca acest lucru nu va convine, sunteti invitati sa nu postati nimic. Referitor la problema ta, am incercat sa-ti explic ca piesa aceea este extrem de solicitata la vibratii (doar de aceea e pusa acolo, sa amortizeze vibratiile intr-o zona cu multe vibratii) si ca niciun adeziv nu va rezista prea mult. In fabrica piesa a fost turnata, nu lipita. In final zici ca ai lipit piesa totusi. Cu ce anume?

Inca unul care incurca forumul cu un service :twoup: . Esti destul de mare ca sa intelegi ca un forum este doar un loc unde oamenii socializeaza, schimba impresii, isi dau cu parerea. De aceea acest gen de activitate se si numeste social networking. Forumul nu este nici Mafalda, nici service, nici manual de reparatie, nici prospect de utilizare, nici mama omida! Cand vei pricepe bine treaba asta, viata ti se va parea mai frumoasa :) . Pana atunci insa, ai mare grija la limbaj si la tonul folosit. Asa cum in viata reala ti se intoarce spatele daca te ratoiesti aiurea, si pe un un forum ti se poate inchide usa-n nas.

Nu te inteleg. Ai nevoie de piesa te duci si o cumperi. Sau suni un prieten sa te ajute. Daca ai cumparat-o degeaba si nu este piesa aia de vina, asta e, ai avut ghinion, ramai cu piesa. Inseamna ca nu te pricepi suficient de bine la mecanica si ai gresit diagnosticul. Nu incerca sa pasezi riscul asta catre altcineva. Daca nu vrei sa risti mergi la un service. Le lasi masina si spui ca vrei sa ti-o repare. Doar nu te astepti ca cineva de pe un forum, cu care nu ai niciun fel de relatie de amicitie, sa vina cu piesa in dinti acolo unde ai tu masina, si sa te lase sa faci o proba :twoup: . Bine macar ca esti generos si nu-l faci sa astepte pe un eventual binefacator :)

Las-o naibii de treaba, nu tine nici mama adezivului acolo. Cauciucul ala a fost turnat acolo, nu lipit. Zona este extrem de solicitata la vibratii, ca asta si face piesa, preia vibratiile. Nici macar legata cu sarma nu merge. S-ar putea sa tina, dar piesa nu-si mai indeplineste rolul daca contactul intre placa metalica si cauciuc nu este perfect. Nu te mai zgarci si ia o piesa noua sau macar una SH daca nu-ti permiti noua.

Pozitiile respective de pe deviz se refera la subansamblul de comanda al Vanos-ului, nu la angrenajele in sine. Si cica piesele nu sunt noi ci sunt reconditionate. Piesele 1 de aici. Se pare ca sunt doar niste valve de comanda, dar sunt extrem de scumpe. Cu banii pe 2 piese din astea, la o masina normala iti cumperi un motor nou nout.

Nu este permisa reclama prin username, avatar, link, etc, indiferent daca ai sau nu topic in sectiuneaa comerciala. Nu cauta pretexte, sensul e cat se poate de clar - nu se accepta reclama comerciala in nicio forma, indiferent care e treaba ta pe forum. Tocmai pentru ca ai userul creeat din 2005, initial nu ti-am solicitat decat modificarea avatarului, nu si a numelui. Deoarece incerci sa te faci ca nu pricepi si toti cauti nod in papura, se vor aplica regulile actuale, indiferent de vechimea ta. Time is ticking out :twoup:

Pai oricine este liber sa-si puna voluntar ce link-uri doreste pe site-ul propriu. Dar asta nu creeaza nicio obligatie din cealalta parte.

I-am solicitat prin PM userului @trami sa-si schimbe avatarul si sa ceara schimbarea numelui in topicul dedicat, in conformitate cu regulile forumului : 16. Nu este permisa transformarea semnaturii, a nick-ului sau a avatar-ului in reclama comerciala. Sunt interzise: numele de companii, ofertele de servicii, produse, date de contact, link-uri sau nume de site-uri web. Orice nick care se incadreaza in aceasta categorie va fi suspendat definitiv si fara preaviz.

rmfd unit inseamna Remanufactured unit, adica subansamblu este reconditionat, nu nou. Nu cred ca are legatura cu electronica :twoup:.