paul

Topicul va fi inchis 10 zile pentru nerespectarea regulilor din sectiunea de MP. Este obligatie fiecarui user care posteaza in sectiunea de MP sa citeasca si sa respecte regulile specifice sectiunii. Este permis un singur UP la 7 zile, indiferent de motiv. 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii.

Ai gresit atat topicul cat si titlul! Titlul trebuie sa fie cat mai clar, sa reiasa cat mai exact la ce se refera topicul. Titlurile gen Salut, Help, Ajutor fratilor, Probleme nu sunt in regula si respectivele topicuri vor fi sterse fara preaviz. Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei.

Pe trusa scrie ca e fabricata in RFA, deci inainte de unificare :twoup: . A expirat de multisor.

Nu cred ca-ti va putea spune cineva pe forum ce anume s-a rupt sub masina ta. Sunt o multime de variante. Mergi la un service si, eventual, nu ma utiliza masina deloc pana te lamuresti ce a patit exact, sa nu te trezesti ca se mai strica si altceva. Faptul ca masina e joasa din fabrica nu te scuteste de incidente :twoup: . Cei cu masini joase, gen Ferrari, Lamborghini, BMW-uri coborate exagerat, nu prea au unde sa mearga in siguranta cu respectivele masini in Romania.

Asa e, e banal ... pentru o ghicitoare. Dupa cum ti s-a zis poate fi de la ulei sau de senzor (presupunem ca pompa de ulei este buna si ca nu ai ceva mai grav la motor). Dar nimeni nu-ti poate ghici pe forum, de la distanta care este exact problema. Sunt numai presupuneri fara nicio relevanta. Mergi la un tester si la un mecanic ca sa vezi care este problema.

Senzorii sunt noi? Au fost montati corect? Mufele sunt in regula? La un service ai fost?

Sigur ca da.

Topicul va fi inchis 10 zile pentru nerespectarea regulilor din sectiunea de MP. Este obligatie fiecarui user care posteaza in sectiunea de MP sa citeasca si sa respecte regulile specifice sectiunii. Este permis un singur UP la 7 zile, indiferent de motiv. 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. Redeschiderea topicurilor inchise la MP. Topicurile vor fi redeschise DOAR la solicitarea initiatorului, in urma unui report trimis DUPA expirarea sanctiunii. Obligatoriu in report se va trimite un link catre topic, altfel solicitarea nu va fi luata in considerare. Este interesul si obligatia vanzatorului sa solicite deblocarea anuntului dupa expirarea sanctiunii.

Pai exact asta inseamna sa faci geometria, sa reglezi diverse unghiuri la roata :twoup:.

Poate pentru ca nu avea debitmetrul conectat ?

Nu stiu cat de inovatoare si cat de reala este presupusa inventie aflata inca pe planseta, insa articolul e varza : -Acest lucru este posibil pentru ca MVT poate accelera o masina de la 0 la 100 sau 130 de km/h cu doar 1000-2000 de rotatii/minut si poate mentine aceasta viteza intre 500 si 1500 de rotatii/minut. Mai mult decat atat, cutia de viteze poate sa mentina viteza maxima intre 1500 si 2000 de turatii la motoarele mici, de pana la 1700 de cmc." -consum de combustibil mai mic cu 40% si o imbunatatire a performantelor tot cu 40% -inventia romanului reuseste sa preia orice cantitate de greutate, putere sau cuplu. Deci poti sa mergi cu viteza maxima cu motorul aflat la ralanti. Si creste performantele si scade consumul cu 40%! Asta in timp ce preia ORICE cantitate de putere sau cuplu. Sper ca doar articolul sa fie scris prost dar inventia chiar sa fie reala.

Inseamna ca nu este montata corect si exista inca spatii prin care poate patrunde apa.

Probabil lipseste garnitura de etansare sau nu e montata corect. E vorba de piesa 11 de aici.

Presiunea calculata de fabricant tine deja cont de toate astea. E aiurea sa crezi ca daca pui mai putin esti mai tare ca fabricantul, ca ala nu s-a gandit la tot ce te-ai gandit tu si a gresit cand a recomandat o anumita presiune :twoup: . Deci mama lui de fabricant, habar nu are ca daca pui mai putin masina merge mai bine! Tu crezi ca el nu a luat in calcul absolut toate variabilele si nu a facut nenumarate teste? Presiunea recomandata este probabil cel mai bun compromis.

Mi-e teama ca prost nu este calculul centrului de greutate ... La E46, ca la toate BMW-urile, repartitia maselor este perfect calculata astfel incat sa fie identica pe ambele punti. E valabil si la E46, si la E39 si la E60, etc. Dar toata lumea stie ca asta este una dintre trasaturile definitorii pentru toate BMW, esti sigur ca ala nu lucrase cumva ca ospatar? Asta e a doua faza, daca cineva a lucrat ca mecanic pe afara si mai ales in Germania este deja automat ultraspecialist.

O presiune mai mica scade stabilitatea masinii, uzeaza anvelopele prematur, creste consumul.

Pai tu te iei dupa cum ni se pare noua presiunea sau dupa ce recomanda cel care a facut masina? Cine crezi tu ca se pricepe mai bine :twoup: ?

Nu asa merge treaba. Titlul topicurilor de la MP trebuie sa contina in mod OBLIGATORIU detalii despre produs. Nu sunt acceptabile titluri de genul Vand, sau Vand masina sau Vand diesel. Trebuie specificat cat se poate de clar obiectul scos la vanzare, adica cel putin la modul Vand BMW E36 318 diesel. Scopul este ca sa se vada clar despre ce este vorba chiar din titlu. Am crezut ca suntem oameni rezonabili si daca iti atrag atentia vei fi atent ca pe viitor sa respecti regulile acestui forum. Daca tu crezi ca faci misto sau daca ti-e lene, aplicam corect regulamentul: Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului. Ca urmare topicul se inchide definitiv fara dreptul de a mai posta altul. Sper ca acum este destul de clar si pentru tine si nu este nevoie de alte discutii suplimentare.

Ne bucuram ca vinzi. Ne-am bucura si mai tare daca ai citi si respecta regulile de postare la MP: Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Corect era sa completezi titul cu ceea ce vinzi, masina, caruta sau ce o fie ea, urmat si de model. Ca zici ca vinzi diesel este mult prea vag.

Masuratorile astea sunt cam inutile. Singurul lucru care poate fi masurat simplu este circuitul de incalzire al sondei. Sonda in sine nu poate fi masurata cu un voltmetru. Cel mult ai putea obtine o indicatie folosind un aparat de masura cu ac de calitate foarte buna. Cu un aparat digital nu are rost sa incerci sa masori, este prea lent. Verificarea se poate face doar cu un osciloscop. Trebuie urmarita nu doar tensiunea in sine, ci si cat de des tensiunea oscileaza in jurul valorii de 0,7 volti. Aparatele de masura digitale nu sunt suficient de rapide pentu asemenea masuratoare. Pot fi 3 defecte la o sonda lambda: 1. Circuitul de incalzire intrerupt. E cel mai usor de diagnosticat, cu atat mai mult cu cat apare pe orice tester. 2. Sonda lambda defecta total. Tensiunea de iesire este ori prea mica, ori prea mare, fara sa varieze. Si acest defect e relativ usor de diagnosticat. Trebuie insa verificat ca nu cumva tensiunea anormala sa fie provocata de un amestec prea bogat sau prea sarac, aparut ca urmare a unui injector care curge sau a unui aer fals. In asemenea conditii e posibil ca ECU sa nu poata corecta amestecul si va genera si o eroare. 3. Sonda lambda uzata. Sonda lambda este o componenta care se uzeaza in timp si sonda lambda devine mai lenta. Aparent tensiunea de iesire este corecta. Dar viteza de reactie a sondei scade. Acest gen de defect este mai dificil de descoperit.

Adica chiar daca frana de serviciu este pe disc, frana de mana este pe saboti. Cele doua sisteme sunt independente. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=34&fg=30

Cu ce aparat si cum?

Chiar daca ai discuri pe spate, frana de mana este tot pe tamburi!

Cam greu de gasit simeringuri facute la comanda. Mai bine contactezi userii care ofera servicii de reconditionare casete, poate-ti trimit ei un kit de reparatie.

Oricine vinde ceva intr-un topic de cumparare este obligat sa specifice pretul. Formularile de genul "am eu, ai PM, cat dai? sau suna-ma" nu sunt admise si se sanctioneza cu 3 zile de suspendare in caz de recidiva. Se pare ca intre timp au avut loc chiar prea multe recidive...