paul

Te-ai miscat rapid :twoup:. L-ai dat unui coleg de pe forum ?

Topic inchis la solicitarea initiatorului.

Zi tu zau ... Indicatii suplimentare privind reclama prin username si postarea de link-uri comerciale obtineti citind regulamentul forumului. Indicatii privind bagarea de reclama (ca musca-n lapte) pe topicul altuia, obtineti in cei sapte ani de acasa. Userul @yatoclub este suspendat definitiv.

Pe acest topic NU se accepta cereri de piese ! Acest lucru este precizat clar si in titlu, nu ar trebui sa fie greu de inteles pentru nimeni.

Disa este pe aceeasi parte, langa joja de ulei. Sistemul Vanos este actionat de ulei, nu de aer, deci nu are cum sa traga/scape aer pe acolo. Daca ar fi ceva fisurat ar pierde ulei.

Eroarea este memorata chiar daca nu mai este prezenta. Cu un tester poti vedea eroarea si de cate ori a aparut.

Primul sfat ar fi sa zici despre ce masina este vorba. Ai pus un modul nou?

Piesa cu tepi controleaza DOAR ventilatorul din interiorul masinii, acela care regleaza debitul aerului. Temperatura aerului nu depinde insa de ea.

La primul dinte nu trebuie sa prinda deloc. La al doilea trebuie sa simti putin ca actioneaza. Cursa maxima este undeva in jur de 6-7 dinti. Peste 10 dinti trebuie reajustata. PS : Scrie si tu in limba romana, fara aiureli gen dak ...

Pune un tester pe masina ca sa vezi care senzor are probleme.Poate fi o problema si la receptorul aflat in pasajul rotii. Se pare ca bateria de la senzor nu se shimba. Daca s-a consumat se schimba senzorul cu totul.

E ridicol ca dupa doar 20 de minute sa devii nervos ca nu-ti raspunde nimeni. Nu uita ca esti pe un forum, unde nu are nimeni nicio obligatie. Fiecare raspunde doar in masura in care are chef si timp. Daca te grabesti iti recomand sa mergi la un service, poate acolo ti se va permite sa bati din picior nerabdator. Nu uita sa te exprimi corect totusi. Daca o sa cauti furtun interculer o sa starnesti zambete ...

Nu mai face 1000 de topicuri pentru fiecare piesulica! Fa unul singur si scrie acolo tot ce vrei sa cumperi. Descrierea pieselor o faci si in topic, nu doar in titlu. Eu ti-am unit toate topicurile, dar nu se intelege nimic din ce vrei. Completeaza acolo exact piesele pe cere le vrei.

Singura protectie care ajuta intradevar proprietarul este acea protectie care impiedica hotul sa plece cu masina. Atat. Restul sunt inutile. Poate hotul e turc sau analfabet si nu stie sa citeasca abtibildul tau pe care scrie sa nu fure masina ca e marcata. Sau poate e intuneric si nu vede. Sau poate se gandeste ca daca ti-ai marcat masina atunci probabil te-ai crezut in siguranta si nu ti-ai mai pus alte protectii pe masina, asa ca e mai usor de furat :twoup:

Hai lasa aiurelile. Tu crezi ca aia care au furat intr-o noapte 5 masini ale romanilor in Bulgaria s-au pregatit din timp, au fost in Romania, au studiat masinile, au vazut ce obiceiuri au proprietarii? :twoup: Le-au furat masinile in ziua in care au ajuns in Bulgaria, fara alte discutii sau analize. Hotului i-a placut masina, a luat-o pe loc. Vede el pe urma daca-i trebuie sau nu. Puteau sa fie si ale Interpolului, puteau sa fie marcate surub cu surub, ca ei tot le furau.

Degeaba marchezi masina, are efect zero barat. Marcatul nu impiedica furatul. Hotul nu sta sa vada daca e marcata sau nu, chiar daca pui tu abtibild pe care scrie ca e marcata. Se fura la fel de bine si oglinzile inscriptionate. Intai le fura si dupa aia se uita la ele. Dupa ce ti-a furat masina nu te incalzeste cu nimic ca era marcata. Te incalzeste ca hotul nu mai poate circula cu masina in tarile civilizate? O poate face linistit bucati sau o duce in Ucraina sau Moldova unde nu-i pasa nimanui ca masina e de furat. Singura protectie care ajuta intradevar proprietarul este acea protectie care impiedica hotul sa plece cu masina. Atat. Restul sunt inutile.

Nu de TVA e vorba, ci de o modalitate de a face pe firma o achizitie de masina de la o persoana fizica. Deduce valoarea masinii fara TVA.

Putin probabil sa fie de la sonda lambda. Regulatorul de ralanti l-ai verificat?

Depinde de motoare. Sunt niste orificii in chiulasa si in blocul motor prin care se scurge uleiul din chiulasa in baie. Pe acolo pot urca si gazele din baie. La unele motoare exista un traseu special doar pentru intoarcerea gazelor din partea inferioara (baia de ulei) inspre partea superioara a motorului (capac culbutoare).

Gazele pot scapa ori pe langa segmenti si ajung in baia de ulei, ori pe langa ghidurile supapelor si ajung in carterul superior. Dar baia de ulei si carterul comunica intre ele.

Motoarele noi aflate inca in rodaj si cele de M se exclud. Vorbim de motoare normale, trecute de faza "lasarii" . Un motor uzat scapa gaze. Poate acele gaze, ajunse in cantitate mare in contact cu uleiul, il degradeaza puternic.

Este pur si simplu o constatare, nu insinuez nimic. Sunt sigur ca multi au observat asta. Cat timp este motorul nou mergi si 20.000 km cu uleiul si niciodata nu ajunge sa consume 1l/1000Km. La motoarele uzate fenomenul apare frecvent. Consumul de ulei creste brusc dupa cateva mii de km. Pui ulei nou si mai mergi inca cateva mii de km. Probabil un motor uzat afecteaza puternic calitatile uleiului.

Doar masinile vechi incep brusc sa consume ulei dupa un numar de km cuprins intre 4000-8000. Motoarele noi nu au aceasta problema, consuma putin ulei si consumul este uniform, nu creste brusc la un moment dat.

De fapt nici nu mai conteaza, e vorba de o clona.

Regulile forumului sunt cat se poate de clare : 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. Nu conteaza deci ca ai vandut sau nu vreo piesa sau daca ai mai primit alte piese. Totodata nu conteaza nici daca tu esti de alta parere, asa ca nu te stradui sa argumentezi. Toti cei care aleg sa posteze la MP respecta aceste reguli. Daca nu erai de acord cu regulile nu trebuia sa postezi.

E mult mai bine pentru toata lumea sa nu-ti mai dai aiurea cu parerea. Asemenea sfaturi, chiar date cu bunavointa, sunt nocive. Sunt gresite, induc lumea in eroare si pot conduce la stricarea unor componente ale masinii, la scaderea eficientei lor sau chiar la accidente. Lichidul de frana se schimba OBLIGATORIU periodic. Fiind higroscopic, in timp atrage apa si franele isi reduc eficienta. Nu este nimic de discutat/negociat pe tema asta.